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网易汽车12月14日报道 记者从首汽约车的座谈会上获悉，首汽约车目前在完善功能，提高服务品质。增加了定制导航，安装了车内空气净化器以应对雾霾天气，特别是在恶劣天气发挥“保点”传统确保运力。同时他们在实施全国布局，扩大自有服务网络，除北京外，已在武汉、杭州、厦门、南京等城市开通服务。
随着国家政策的出台，专车将纳入出租车管理范畴，并称其为“网络预约出租汽车”，政策的出台，是否以为这专车行业的游戏规则也将被彻底改写？
专车需正规资质
专车一直被诟病为“黑车”，打着政策的擦边球，交通部表态称，专车可以获得“合法身份”，但需就运营资质、方式、保险、发票等多个方面对专车进行相关规定。
网约车经营者要求取得企业法人资格、税务登记证、出租汽车经营许可并向通信主管部门申请互联网信息服务备案，还需在服务所在地具有固定营业场所和相应的服务机构，外商投资还应符合外商投资国家安全审查等相关规定。同时，网约车经营者应当依法为乘客购买相应保险，驾驶员必须是三年以上的老司机，且取得预约出租汽车驾驶员类别的从业资格证，在提供服务后，应该按规定向乘客出具相应的出租汽车发票。此外，网约车经营者应承担运营人责任，不能接入包括私家车等非运营车辆。
正规军春天来临？
以首汽集团、祥龙出租公司在今年9月推出首汽约车平台为代表的“正规军”受到各方面的关注。随着专车新政的发布，首汽约车加速发力，首汽约车的车辆均具有政府许可的出租营运车辆、挂北京出租车特有的“京B”牌照、驾驶员持有从业许可证件且随车可提供统一北京出租汽车专用发票。为专车改革提供了新的发展方向。
据调查，首汽约车全国用户规模超过50万，日均订单量过万。不过相对于滴滴、UBER等专车平台流量上依然存在劣势。为此首汽约车参照滴滴、Uber、神州专车等平台此前烧钱推广方式拉新用户，推出充值100元送100元、首单立减50元等优惠措施。
目前，首汽约车的合法合规性受到资本市场的青睐，已完成A轮融资。首汽约车模式已吸引十余家全国知名出租汽车企业前往交流合作。
整合大潮将掀起
相比“正规军”，曾经备受资本关注、风光无限的滴滴、Uber、神州专车、易到用车等“老牌”专车则压力不小。伴随上述政策制定出台，专车行业或将迎来较大规模整合。此前专车平台频频烧钱打价格战，在教育用户、拓展市场的同时，也衍生出包括恶意刷单、用户和司机毫无忠诚度等乱象，伴随私家车禁入专车行业的规定出炉，市场占有率较低的专车企业或将被吞并，规模较大的平台也可能实现相互融合。
目前行业融合的趋势并没有显现。上述交通部文件尚处在意见征求阶段，最终发布的政策细则目前尚不得而知，若参照征求意见稿来看，滴滴、Uber等“老牌”专车平台可能面对私家车向运营车辆转化的高额成本，这种转化成本高企且效率很差，与当前政府提倡的共享经济相违背。
本文来源：网易汽车
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