陈宏良：1月-9月份北京奔驰产销增幅70%

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月9日报道 10月29日北京奔驰首辆GLC SUV正式下线，同时宣布MRA II工厂投产。就在同一天，MRA II项目成员团队接受了网易汽车编辑的采访，为我们解答了大家对于新车型与新工厂的一些疑惑。

1月-9月产销增幅70%

北京奔驰2015年的销售成绩在豪华车市场上表现比较突出，其中，据陈宏良先生表示1月-9月份北京奔驰生产和销售实现了70%的增幅。而这个成绩主要来源于2014年投放的新C级车以及2015年上半年投放的GLA等。其中，新C级在西方市场里非常受欢迎，销量也很高，而GLA尽管是今年才投放，但现在也可以达到月销五六千辆以上。

北京奔驰GLC下线 MRA II工厂投产现场

MRA II是一个怎样的工厂

MRA II中的MRA是奔驰后轮驱动工厂的缩写，而其中的II则代表第二工厂，而国产奔驰GLC则是这个新工厂的第一款车型。所以，新车型的下线也代表着新工厂的正式启用。高级执行副总裁陈宏良先生为我们介绍，2014年习近平主席访问德国的时候，跟默克尔总理共同见证了北汽集团与戴姆勒公司就进一步扩大北京奔驰的产能共同签订协议，MRA II项目便是其中之一。

MRA II产能如何？

产能问题一向是大家非常关心的，虽然就这个问题北京奔驰总裁和首席执行官夏博韬先生并没有正面回答，但他也有表示称2014年北京奔驰生产的车超过15万辆，而2015年将会再多生产出来10万辆。而刚刚上市的国产GLC将成为销量主力车型。

MRA II工厂的员工素质如何？

目前，尤其是豪华车消费者开始更多的关注车辆本身的产品质量和细节，所以对于新工厂的工人技术水平也有着一定的担心。而陈宏良先生就此进行了解答。他表示：现在MRA II工厂95%以上都是经验丰富的员工，还有一些是经过严格培训的新员工。

MRA II工厂生产线上的北京奔驰GLC

在员工培训方面也有着严格的流程。从两年前北京奔驰就派了近100人到斯图加特、不莱梅工厂进行培训，从零号线试装开始。这些人在戴姆勒培训一个月以上，在线上跟德国不同层次人员顶岗实习培训。掌握这个岗位的技能之后再回到北京，回到北京奔驰再进行转训，每个人要负责5-10个人的转训。

此外，戴姆勒集团还有一个“飞行检查”团队，会不时到北京工厂、南非工厂、德国工厂等做检验、抽检。这是一个非常独立的检测，检查完出检查报告，直接报给戴姆勒的第一把手，告诉他各个工厂的产品质量是不是符合戴姆勒的标准。