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网易汽车10月29日报道 身边的人的停车熄火方式，总结起来有“无数”种，当踩脚刹停车后，有些是先挂P挡，再拉手刹，然后松脚刹，最后熄火。而有些是先拉手刹，再挂P挡，然后熄火，最后松脚刹。还有些车主更牛X，连油门都踩了。总之，五花八门。那停车熄火究竟要怎么操作才是既安全又不伤车的呢？
为什么会纠结
之所以有这么多人纠结这问题是因为：
1、经常看到与自己不一样的停车熄火顺序，既喜欢跟别人不一样，追求个性，但又害怕跟别人不一样，被别人认为是另类，反正只要是出现不一样，就难免会纠结。
2、在停车的过程中经常会遇到异常情况，比如有时候松开脚刹时汽车会颤动一下，而有时候又不会，为什么会这样呢？不懂！于是便进一步怀疑自己停车的方法，是不是有问题。
P挡的作用
在说P挡之前，先回忆下手动挡的停车，要是停在坡道上的话，大家都知道，为了防止汽车在坡道上往下滑，一般都不会挂空挡，而是挂上一个低挡，比如挂个1挡来辅助手刹制动汽车，而自动变速器的P挡，就相当于手动变速器挂低挡，区别是手动低挡只是增加汽车的滑行阻力，而自动P档则是完全将变速器的输出轴锁止，其实P挡结构是非常简单的，就是输出轴上有个齿轮，齿轮旁边有个钩子，当挂到P档时，钩子就将齿轮勾住，从而把输出轴锁止，也就是说，P挡时变速箱内的齿轮是不能够转动的。
P挡的隐患
上面已经说到，P挡时，变速箱的齿轮是锁死的，举这样一个例子：假如你在挂P挡等红灯，这时突然后面有一部车追尾撞到你的车上，此时撞击的巨大力量必然会传递到变速箱齿轮，很有可能使变速箱报废。同理，如果车子在半坡上踩脚刹之后停止，如果先挂P挡，车子下坡的力量就会作用在变速箱上，此时你在拉手刹，还有什么作用呢？但是如果先拉手刹，下坡的力量就会作用在刹车系统上。刹车系统就是用来干这活的，不然要它有何用，再说换个变速箱和换个刹车片哪个花钱多呢？
说到这里，大家都应该明白停车熄火的正确方法了吧：脚踩刹车停下来后，先拉手刹，其它步骤，你可以随便，怎么开心怎么来！
总之记住：先拉手刹！先拉手刹！先拉手刹！
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
