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网易汽车10月20日报道 汽车市场中一直有“金九银十”的说法，在车市历经4个月的下降后终于在“金九”迎来复苏，在九月的车市，有的车一飞冲天、有的后劲乏力、有的干脆没有排产，我们一起去关注下它们的表现。
※轿车篇：紧凑型车仍是主角
不得不表扬的冠军：上下通吃的全新别克英朗，销量31398辆
如果说，别克英朗上个月拿冠军有向经销商大量压库存之嫌，那么九月份英朗31398辆的销量含金量就更高了。这个销量冠军是力压轩逸、卡罗拉、朗逸等一众实力车型得到的。
全新英朗起售价定的很亲民算上市场优惠的话，9万多就能买一台“别克”品牌、样子好看的车型。如果想要配置，14-15万的英朗配置也足够了，所以“上下通吃”，是它夺得冠军的重要原因。
一如既往的稳定：便宜+大空间的日产轩逸还在增长，销量30028辆
这个九月日产轩逸销量再次破三万，并且同比增长了34%，累计销量也增长了8.6%，其实在卡罗拉爆发前，轩逸一度是销量排行榜上唯一的一款日系轿车，9万多买1.6L手动、11万多买1.8L自动，是十分诱人的。
此外，轩逸实车看看起来和坐着都感觉更大，中国消费者喜欢“大+实惠”的特点都被轩逸占了，它卖这么好一点也不奇怪。
朗逸/速腾/宝来/捷达增势均下滑，大众跌到，谁会吃饱？
大众朗逸销量也超过3万辆达到31058辆，不过2015年累计销量下降了7.5%，但是这个降幅在大众品牌紧凑型车中并不算高，速腾降低16.1%、宝来降20.1%，捷达也有不小的降幅。
其实家用紧凑型车市场总量变化不大，某几款车型销量增长必然会让竞争车型往下走。在大众品牌风波不断的时候，曾经有人问过：“大众跌到 谁会吃饱？”，从英朗、卡罗拉和轩逸销量增长我们不难明白谁吞了大众剩下的蛋糕！
除了进入排行榜的车型，九月份还有几款车型颇具看点！
谁是中国最牛X的豪华中大型车，宝马5系与奥迪A6L难分伯仲
宝马5系13839辆<奥迪A6L 13906辆
奥迪A6L多年在中国处于独孤求败的地位，不过近几个月宝马5系和奥迪A6L的销量差距已经微乎其微了，不知不觉间奥迪A6L多年的霸主地位逐渐被挑战，不知道大众的哪一位要为这件事负责！
559辆，瞄准高尔夫的标致308S令人大跌眼镜
一门心思瞄向高尔夫的标致308S，实际销量连高尔夫1/30都不到，不知道是因为代言人“龙王爷”萧敬腾的法力不够，还是因为后排腿部空间局促的事实让人厌倦。反正，标致308S一开始就不顺利，刚上市时铺开的广告词是“飙车”，没几天政府就出台打击飙车。不管怎么说，559辆的数字让东风标致足够难堪。
依旧处于水深火热的深渊，观致3五门版销量35辆
当年观致汽车成立时，自己提出了一个“这个世界还需要一个新的汽车公司吗？”的问题，不过观致3五门版的销量好像告诉我们，消费者并不需要这样一款车！
观致旗下3款车九月总销量为1400辆，观致3五门版在九月份完全交由电商进行售卖，电商渠道35辆这个血淋淋的现实告诉我们，品牌不成熟再选择一个消费者不认可的电商渠道，也许观致试图“死马当活马医”，但是事实是“死马烂在了荒野里”。
1047辆，红旗H7是要涅槃？还是被政府采购了？
单就产品综合实力而言，要让消费者不选择帕萨特、迈腾或者新皇冠而去买一台网点少、价格不便宜的红旗H7，确实有些理由不充分，不过九月份红旗H7卖出了1047辆，1000多辆对于很多车型根本都不叫事，但是红旗H7可是开天辟地头一回。
不过到底是红旗H7能飞入百姓家而即将涅槃，还是1000辆的多数被政府采购了，我们根据自己心理需求来判断吧！
吉利博瑞4000辆，从没想过天花板由它顶破
很多个中国品牌都试图利用中型车奠定自己的地位，奇瑞瑞麒G6、长安睿骋、奔腾B90等等每个企业当年都是一副志在必得的样子，但是都是雷声大雨点小，多数人应该都没想到吉利能静悄悄的憋出一记大招，4000辆对于紧凑型车不算什么，但是对于中国品牌中型车，绝对有里程碑式的意义。
SUV篇：哈弗H6霸气依旧，宝骏560崭露头角
除了长安逸动和吉利帝豪EC7两款紧凑型车进入轿车排行前20名，中国品牌在轿车上乏善可陈，不过在SUV市场，中国品牌则是一个遍地开花的景象。
哈弗H6月销3万辆+两位数增长，尽显王者气概
不出所料，哈弗H6仍然在SUV排行榜中傲视群雄，30528辆的销量短时期内也难以被超越，并且哈弗H6今年累计销量仍然霸气的增加了13.3%，不管是合资还是自主的SUV在这两个数字面前，真的没什么脾气！
24228辆，通用五菱又一款神车诞生—宝骏560
通用五菱真不愧是深谙中国消费者消费心理的高手，宝骏560上市不到三个月销量就达到了24228辆，我看通用五菱可以被称为“神车生产者”，宝骏730、五菱宏光、宝骏560，一款比一款卖得好，真让其他资历更深、规模更大、品牌更牛的企业汗颜！
不惧负面信息--大众途观22638辆，宣告依然坚挺
大众近年来品牌负面新闻不断，速腾等轿车都有不同幅度下滑，但是大众途观仍然坚挺如旧，当然这是在市场终端有不小优惠前提下取得的成绩。从当初数万元的加价到现在的优惠，途观身份正在微妙的变化，但是22638辆的销量还是一个很不错的成绩。
自降身价效果明显，斯柯达Yeti销量破3000
上海大众斯柯达重新审视并再次制定新的营销策略“Yeti（之前叫野帝）”是一个务实之举，改名、重定位、降价后，Yeti销量终于有所上升，3309辆的成绩证明企业营销思路的变化还是比较有效的，策略的变化也让这款还不错的车有了出头之日，当然这个成绩还可以再提高。
产品实力不错的楼兰，2856辆的成绩并不算好
2856辆，在汉兰达、昂科威都卖得不错的前提下，日产楼兰的销量显得很不主流，这个销量会勾起之前老款楼兰的惨状，不过根据现款楼兰的价格及其产品表现，重蹈老楼兰覆辙的可能性不大，可能价格不够亲民是制约它的原因，市场优惠幅度增大后，应该会卖的好一些。
几乎所有的小型SUV销量持续稳定
仍有小型SUV的新车型在不断推出，可见企业对这个细分市场多么渴望，现代ix25、缤智、HR-V、昂科拉等都有不俗的表现，貌似个小型SUV就能卖5000辆。可能多数人不会想到，瑞风S3以14848辆称雄该级别，江淮可能也不会想到玩了轿车那么多年，竟然这款车火了！当然，瑞风S3火爆，就一个原因--便宜！
短暂的浮华--福特锐界销量跌至2622辆
在前几个月有过破万的销量后，福特锐界在九月跌到2622辆的水平，纯粹以科技+动力的卖点，对年轻人有吸引力，但这对中年消费群体没有持续的吸引力，他们可能更偏爱坚固舒适的奇骏、汉兰达更多，并且2.7T的动力噱头在高昂售价面前显得那么无力！
山寨版极光销量5000+，真的能被消费者接受
江铃汽车声称陆风X7订单达到3万多，实际销量虽然跟订单数相去甚远，但是5000多辆的成绩仍然表明，相对于山不山寨，消费者对于能拥有一台“路虎”还是很感兴趣的--即便是假的。“你这车跟路虎一样”，某种程度上可能是一种荣光！
MPV车型只有一点值得说：通用五菱继续估计还将占半壁江山
五菱宏光和宝骏730两款车销量占前十名总销量的58%，都说中国MPV市场还没有到来，不管到底来与不来，通用五菱在这个细分市场已经牢牢占据优势了。两款车干了别家整个企业干的活，不服真是不行！
如果没有其他神车出现，通用五菱这两款神车将继续占领MPV市场的半壁江山！
总结：
2015年汽车市场整体呈现往下走的态势，在市场不再“疯狂”后才是彰显产品实力的时候，以英朗和哈弗H6为例能夺得细分市场冠军确实有过人之处，标致308S和观致等几款车型销量惨淡也证明能取得高销量其实并不是一件容易的事，这需要完全打动消费者的心才行，价格、外观、用料、渠道，哪一方面做不好都是不行的。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
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