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网易汽车10月12日报道 迈腾（MAGOTAN)作为一款德系B级轿车，在国内的中型车市场一直表现不错，无论是对新技术的采用还是豪华的程度，都可以说是同级的标杆产品，目前在国内的主要销售厂家为一汽-大众。
前不久2015款迈腾刚刚上市，2015款迈腾对外观和内饰细节进行了调整，配置进行了升级。此外，还增加了新车款2.0TSI旗舰型。借着新车型上市的契机小编也整理了网友对迈腾车型的口碑报告，一同与大家分享。
网友对此车的印象
迈腾的外观大气，内部空间宽敞，在同级别车中表现优异，家用商用皆可，操控性上涡轮增压足以满足驾驶需求，毕竟不是职业赛车手，配置方面也很高端，然而也有网友吐槽舒适性问题，觉得与日系车相比，座椅有些硬。
最大优点
外观大气稳重，空间宽敞
最大缺点
舒适性稍有欠缺
迈腾的五大口碑关键词
外观大气稳重
从整体外观来看，全新迈腾采用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X造型如出一辙，大面积的镀铬装饰和双横向线条的使用，整体感觉精致很多。
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| 网易福建福州网友 | 大气老爸面子赚足了我个人开也是非常不错，家里人口多。出门东西也能拉不少，比较满意的就是油耗了隔音做的也不错。 | 进入原帖 |
| 网易湖南娄底网友 | 外观漂亮，动力强劲，市区毫不含糊。17吋轮毂漂亮，综合性能高.比较省油。车辆高端大气上档次。 | 进入原帖 |
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空间宽敞
迈腾长轴距的优势，乘坐空间在同级别车中较为宽敞，这也让驾乘者拥有更加舒适的车内环境。
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| 网易火星网友 | 总体很满意。前排副驾驶座不需调太后都可以翘二郎腿，后排纵向距离空间够大了，但这车不算很宽，加上中间地板隆起较高，后排坐三个人，跑长途的话中间位置的有点不舒服。后备箱很大。从总体空间来说，这车是最适合家用的车之一；其他车主已经为我代述了。 | 进入原帖 |
| 网易湖南娄底网友 | 这车的优势，B级车里看空间，这车名列前茅。本人178坐在主驾头部一拳，够用。后排那是一个宽敞，三个人并排坐一点都不拥挤，以前开的GL8，你懂的。所以对空间的要求还是挺高的，这款车在这方面做的很不错，我很满意；整体内饰还不错吧。 | 进入原帖 |
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操控性好
采用TSI+DSG的动力组合，涡轮增压缸内直喷发动机，百公里加速8.9秒，油耗百公里为7.8L（官方）。轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，带来了更稳定、更精准的驾控感受。此外，专门针对中国道路的整体底盘校调，更是在确保舒适性能的基础上，保证了中国广大消费者对操控性的追求。
内饰配置豪华
内饰上值得一提的是采用了其专属的发光功能高档迎宾踏板，展现其对豪华的诉求。
AUTO HOLD自动驻车、ABS、EBD、EBA、胎压监测和上坡辅助系统等高级配置，将德系车的高科技工艺表现的淋漓尽致。
舒适性欠佳
座椅的材质有些偏硬，乘坐感受与同级别日系车相比，舒适性就不是那么好了。
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| 网易湖北襄樊网友 | 我觉得正常乘坐足够，长途的话就不是那么舒服，车子的悬挂有点偏硬；呵呵，车膜还没贴，看着别人的比我的好看，白色的放小区一天就有一层灰了。 | 进入原帖 |
| 网易湖南娄底网友 | 虽然是翻毛皮的座椅，但是坐上去感觉还是有点硬，始终找不到天籁那种柔软的感觉，但是已经非常不错的了。 | 进入原帖 |
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网易编辑观点
编辑个人认为，迈腾外观大气稳重，内部空间舒适，家用商用皆可，但是更加偏向商用，适合事业有成的成功人士或者高级白领，涡轮增压动力十足，基本可以满足操控需求，AUTO HOLD自动驻车系统和上坡辅助系统的配置，更是让编辑得到了很好的驾驶体验。
年龄分布
从调查结果来看，30-39岁的车主所占比例最多，没错，迈腾这款车的设计确实符合这个年龄段的车主，不过现在越来越多的年轻人也表示以后想买一辆 迈腾，，20-29岁的车主所占比例紧随其后也恰好说明了这点，随着生活水平的提高，整车的降价，未来迈腾车主的主流人群可能会向年轻一代发展。
保养价格分析
| 一汽-大众迈腾车型4S店保养项目/价格表 （1.8TSI、2.0TSI） | |||||||||
配件名称 | 机油 | 空气 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 汽油添加剂 | 变速 | 火花塞 | 工时费+材料费 |
| 5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | —— |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 999.00 |
| 20000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | 1538.00 |
| 30000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ○ | 1089.00 |
| 40000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | 1538.00 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 999.00 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 3039.00 |
| 3829.00 | |||||||||
| 一汽-大众迈腾 1.8 TSI车型行驶60000公里保养总费用： 9202元（7速DSG） 一汽-大众迈腾 2.0 TSI车型行驶60000公里保养总费用： 9992元（6速DSG） （计算60000公里费用，为了日后便于同其他品牌车型对比） | |||||||||
| 注：●：需要更换 ○：建议更换 | |||||||||
网易汽车制表 | |||||||||
大众对迈腾的首保里程规定为5000公里，最长不要超过7500公里，整车则是享受两年或者6万公里质保。行驶10000公里后每隔10000公里 进行一次常规保养。每隔1万公里的保养周期在国内也是算比较长的，对于TSI发动机来说能不能经受住国内油品和空气质量的考验，都是对其长保养周期的一种挑战。
销量分析
从2015年2月-2015年7月，月销量平均一万台，总体在一万台上下波动，处于动态平衡状态。目前销量即将突破百万辆
口碑总结
新迈腾的整体设计风格，外观大气，内饰豪华，配置高档，低调而有内涵，特别迎合了30-39岁这个年龄段的成功人士的需求，值得一提的是新迈腾也吸 引了不少20-29岁的年轻人，应该是为了追求迈腾的优良的操控性能以及动力充足。空间宽敞，可家用也可商用，虽说没有座椅有点硬，没有日系车坐的舒服， 但是金无足赤，人无完人，车也是如此，再好的车也是有缺点的，所以对新迈腾总体而言，在B级车里还是不错的选择。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
