版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车9月18日报道 本届法兰克福车展,宾利全新豪华SUV添越Bentayga(下文简称添越)的亮相一度成为众人的焦点,这也是继2002年欧陆GT亮相之后,宾利时隔13年之研发的又一款全新车型,车展现场网易汽车就添越的产品技术、品牌定位、未来规划等问题与宾利汽车董事会成员,负责工程技术的罗尔夫·弗莱彻先生进行了交流,弗莱彻先生坦言,添越的发动机及底盘由宾利自己全新开发,未来计划推7座版本。
宾利汽车董事会成员、工程技术负责人 罗尔夫·弗莱彻
发动机和底盘由宾利全新开发 未来将推7座版本
罗尔夫·弗莱彻坦言,添越的四驱系共享了大众集团内兄弟品牌的技术,但底盘及发动机则由宾利全新开发,添越的底盘应用了宾利动态驾驶系统,并在主动防倾杆上运用了48伏电机技术,使得添越在抓地力和稳定性上都更加舒适,反应更快。众所周知,宾利是大众汽车集团旗下W12发动机的研发中心,因此添越搭载的W12发动机也完全是由宾利自主研发,添越的这台发动机采用铝制材料,重量减轻了50公斤。并使用了燃油双喷射,可变排量及启停系统等技术,从而使得车辆的燃油经济性提升11.9%,未来这款W12发动机还将根据情况出现在大众集团其它品牌的车型上。
罗尔夫·弗莱彻表示,添越未来会推出七座版本,由于车内空间已经足够大了,因此不会推出加长版车型。
开创超豪华SUV细分市场
弗莱彻先生曾在保时捷集团开发过卡宴车型,当问及添越跟卡宴的区别时,弗莱彻表示,保时捷是一个运动品牌,当时推出卡宴进入新的细分市场,如今看来是一个正确的决定。而宾利这次同样创造了一个全新的细分市场--超豪华SUV市场,宾利添越一定会成为这个市场的标杆。添越针对全球市场设计,对宾利而言,最重要的是让添越有能力去任何车主想去的地方。在中东,客户开添越出行更多的可能是在越野路面上。在欧洲,有一些客户可能会开它去打猎、钓鱼。在中国,大家可能会开着这个车去西藏,所以要看具体的用途,我们确保添越有能力带你去任何地方。
对比卡宴添越最大优势是舒适和越野相结合
弗莱彻先生认为,卡宴开起来时动态表现非常好。而添越最大的优势是将舒适和越野性能的相结合。添越设计之初既考虑了乘客的舒适性,又考虑车辆的动态性能。添越的最高时速是301公里,卡宴的最高时速是284公里,设计之初添越的目标就是最高时速必须超过300公里,同时又要保持舒适性,事实证明我们做到了,我们以此为荣。
全铝车身已是过去式 宾利将使用智能混合材料
弗莱彻对网易汽车表示,全铝车身已经是一个过去式了,现在是智能混合材料的时代。在车辆的某些部位,我们没必要一定要用全铝材料。过去将两种材料混合在一起是不可能的,现在的科技已经可以做到了。
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)