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网易汽车8月31日报道 自“凯翼+你一起造车”众包平台上线发布会之后，8月31日，凯翼在上海宣布成立智能互联研究院发布智能互联品牌icar。成立一周的凯翼汽车，从最初的饱受质疑，到逐步形成与互联网思维紧密联系的造车方式，凯翼宣称将通过智能互联品牌建立完善的智能互联汽车研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
按凯翼汽车总经理郑兆瑞先生在发布会“凯翼智能互联战略解读”环节中所给出的数据，目前全球汽车智能互联的市场规模为352亿美元，到2020年，这个数字将达到1267亿美元，发展速度迅猛。郑兆瑞认为，车联网以及汽车的智能互联化必然是大势所趋。
大趋势下，传统车企并未放慢与互联网融合的脚步，像戴姆勒这样有100多年历史的老牌汽车企业，在试水这个新领域时，也担忧会沦为科技巨头生产汽车的供应商，“我们不想成为不再与客户有直接联系而只是提供硬件给第三方的承包商”，戴姆勒CEO文德恩（Martin Winterkorn）不久前接受采访时说。
轻装上阵的凯翼与传统汽车企业相比，在智能互联产品的研发上天生具备一些优势，诞生起就具备互联网基因、智能互联的企业初始战略、更开放的心态、更勇于创新、且拥有自己的创新平台（众包平台、智能互联研究院）和越来越多的加入凯翼的高科技人才。
凯翼智能互联研究院今年的研发资金投入为1.5亿元，到2020年这个数字将达到12亿，而研发人员将从目前的125人扩充到866人。除此之外，富士康、中国电信、科大讯飞、钛马车联网、凯立德，ITE等企业将分别从软件、硬件、电信服务、语音识别、地图导航、互联网+解决方案等方面与凯翼展开合作。
根据官方发布的信息，icar产品将从“情境智能”和“互联探索”两个方面展开研发，其中在“情境智能”方面，icar产品将关注汽车用户的生活细节，例如心情的变化、每天出行习惯、日常爱好等；而在“互联探索”方面，icar产品将整合手机、电脑、平板、车机、智能家居、智能穿戴设备等，搭建云服务平台。
据悉icar产品将于2016年率先在凯翼X3和凯翼V3车型上搭载，随后在2017年推出icar2.0版本，配备在凯翼X7车型上，icar3.0版本将成为开放平台，于2018年推出，搭载在凯翼众包量产车上。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
