重剑无锋 风行CM7试驾

当我第一次见到实车时，风行CM7的时尚设计给了我一个足够大的惊喜，在我印象中MPV就应该是沉稳庄重的，但风行CM7的外观设计棱角分明，沉稳中又透露着时尚气息。当然对于外观的设计一向是个见仁见智的话题，在我看来，这幅沉稳时尚的公商务模样也会很好的吸引到青年才俊的关注。

镀铬其实往往是一把双刃剑，用好了品位大增，反之就会让整个车子失去该有的神韵。镀铬装饰在风行CM7这样的高端公商务车上自然不会缺席，前脸的设计采用较大篇幅的百叶窗式镀铬设计，利落干练的弧线，营造出俊朗外表。在镀铬进气格栅的簇拥下，东风的徽标也随之熠熠生辉。不仅进气格栅的设计十分提气，个性的鹰眼前大灯的设计也十分精巧，不但有神也十分妩媚，真正的做到了画龙点睛。车身侧面的线条十分简洁，清晰之余饱满而精致，令其侧面看来充满力量感。C柱采用隐蔽式设计，让车身更显修长。而涡旋式车轮毂设计，更是极富张力，动感十足。尾部的设计相比车头还是稍显朴实，并没有将个性进行到底，整体更加紧凑，不仅是镀铬装饰的用量恰到好处，尾灯的T字设计也十分别致。

走进车内，风行CM7的高级感还是给我留下了很深的印象，大多处都使用了真皮包裹，凡是双手能够触及的地方手感都很不错。而方向盘的设计就采用了真皮包裹，具有不错的质感，四幅设计也回归了原有的沉稳，符合了风行CM7的公商务身份，上面丰富的多功能按键为驾驶提供了方便的操作。同时，对于车内木纹装饰的使用也比较恰当，而多项电子配置也档次十足，这一点在仪表盘的设计上就足以诠释。其中，胎压监测系统显示就置于在此处。另外，值得一说的就是一体化的中控台，使操控更加便捷。全景影像也会在中控台上方的屏幕呈现出来，通过布置4枚全景摄像头与2个转向辅助摄像，风行CM7能够更加全面的了解到车辆四周的情况，几乎无死角，对于安全驾车意义非凡。

对于风行CM7而言，舒适永远是主要的诉求，因此在乘坐上，风行CM7的座椅最大程度上顾及到了车内乘客的舒适性，第二排配有带电动小腿托板的总裁级电动豪华座椅，可以前后移动、放倒，尽显舒适与人性化理念。一键开启式豪华前后电动双天窗设计，作为自主品牌中高级车型特有的豪华配置为风行CM7增色不少，与之配合的还有中门窗中窗的独特设计。同时，风行CM7还设有前后独立控制双空调的空调系统。而在噪音处理方面，风行CM7采用了360度噪音隔绝技术，大幅提升了车内静谧性，让乘坐者尽享舒适，不亦乐乎。

在驾乘空间上，车身尺寸为长宽高5150×1920×1925mm，轴距3200mm的风行CM7采用了2+2+3的座椅布局。前排座椅的空间设计比较中规中矩，以身高178cm，中等体型的小编我作为参考标准，坐上去可为头部留有一拳左右的距离，腿部空间恰到好处，让脚踩刹车和油门踏板既不局促也不吃力，座椅配有可折叠扶手，提高了驾驶舒适度。在第二排设计上，小编坐上可有近两拳的头部空间，座椅可前后移动为腿部创造了最大近1米最小一拳有余的空间。同时，第二排的两个座椅之间有300mm距离，保证了社交距离，也极大的方便了后排进出。第三排座椅也做足了充裕的空间预留，头部和腿部空间都很到位，座椅也不像SUV那般单薄，具有一定的乘坐舒适度。储物空间上，风行CM7算上门板约有大小共十余处的储物格设计。其中，第一排的储物格最为丰富。中控储物格、扶手箱以及零钱盒等有着很高的实用性。第二排除门板外，座椅间的翻板也相当方便，到第三排两侧仍然提供了杯架的设计。

动力方面， 风行CM7 2.0T旗舰型配备是一款来自三菱的4G63S4T发动机，最大功率为140Kw，最大扭矩250N.M/2400-4400rpm，动力较为充沛，足够支撑日常城市道路上的行驶。与这款发动机搭配的是6MT变速箱，换挡十分平顺，使风行CM7的动力表现在同级MPV车型中非常出色。同时，风行CM7全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击和颠簸，使驾乘更加平稳舒适，为风行CM7带来十分不错的驾乘体验。

综合来说，风行CM7是一部极具竞争力的自主品牌中高端公商务车，是东风风行突破自我的倾心力作。这次试驾风行CM7，小编不但充分感受到了它的宽适空间、平稳驾乘，而且舒适的乘坐体验也令我印象深刻。“重剑无锋，大巧不工”，相信不用小编的过多言语，你仍可切身感受到风行CM7这款车的价值所在。