宾利全球CEO杜翰墨:首款SUV年底上市

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网易汽车4月20日报道 2015年上海车展，宾利的阵容让人大饱眼福。备受关注的全新概念车EXP10Speed6和新款欧陆GT家族进行国内首秀，而历久弥新的慕尚极致版、新飞驰以及欧陆GT3这些经典车型也再度亮相。然而，宾利即将推出的SUV车型Bentayga依旧是人们热议的焦点，对此宾利汽车主席及兼首席执行官沃尔夫冈-杜翰墨(Wolfgang Durheimer)在接受网易汽车专访时表示：“Bentayga在全球累积的潜在客户已经超过4000位，前期市场反应令人振奋，这款车将按计划在今年年底上市。”

宾利大中华去执行总经理郑友添、宾利董事高层罗凯文和宾利全球CEO杜翰墨一同接受专访

英国豪华车制造商宾利2014年全球销量达11,020辆，同比增长9%。宾利预计2020年前，借助其首款SUV的上市，其全球销量将会翻倍，达到每年2万辆。由此可见，Bentayga SUV车型对于宾利今后五年的发展都具有战略意义。

在SUV大热的中国市场，Bentayga的出现也对宾利的在华业务至关重要。杜翰墨认为：“中国消费者对SUV的设计感以及舒适性都是非常期待的，所以我们认为未来在中国市场上推出这款极致奢华的SUV车型是非常明智的。”

宾利EXP 9 F概念车

不仅如此，鉴于中国客户的需求与美国、欧洲客户不尽相同，宾利在中国售卖的SUV也与海外版有所区别。宾利会为中国客户需求打造Bentayga SUV，新车的配置、颜色、内设都将以中国客户需求为基础。

除了Bentayga SUV之外，宾利也在大力发展插电混动技术。宾利插电式混合动力系统的应用使车辆动力性能提升25%，二氧化碳排放量降低70%；该车型在纯电力驱动模式下，行驶里程可超过50公里。宾利汽车即将于2017年推出搭载插电式混合动力系统的SUV车型；到2019年年底，将有超过90%的在产车型可以提供插电式混合动力版本。

杜翰墨也在谈到了这一点也表示：“插电混合动力总成是未来的发展方向，其市场前景是令人信服的，所以未来会计划把插电混合适用在宾利的全系车型上。”这背后既有宾利对欧洲汽车排放标准的考量，也折射出企业对环境污染的态度。

以下是采访实录：

网易汽车：2016年推出的宾利欧陆将是基于MSB平台研发的首款车型，我想请问MSB平台对宾利意味着什么？基于MSB平台生产的宾利新车会有什么不同之处？

杜翰墨：我们现在可以看到楼下的展车，它其实是在现有平台上的一个向前发展，我们也是有意在未来车型上使用MSB的平台，但是在未来我们也能在视觉效果上做更多的改变，我们会在设计上也再向前跨一大步，可能大家会看到未来的车款，外观上会更加的惊艳，而且它的驾驶性能也会有极大的提高。我们待会儿会跟大家展示EXP 10 Speed 6这款车，我们在这上面看到一些细节，也许会应用在今后宾利的车款之上。

网易汽车： 您能否透露一下关于SUV将来的计划是怎么样的？

罗凯文：关于宾利的这款SUV，我认为它对中国市场上来说是非常重要的一款车型。因为我们知道现在在中国的汽车市场上，大家对SUV的需求其实是一个向前发展的潮流，因为在中国，现在大家对于这种较高视野的体现，还有SUV的设计感，以及它可以提供的舒适性都是非常期待的，所以我们认为在中国市场推出这款极致奢华的SUV车型，也是我们认为非常重要的一点。另外我们也是在中国市场上做非常积极的客户的调查，得到的反馈也是让我们觉得非常有信心的。另外我在这边真的可以跟大家讲，我们的SUV一定会到来的，等一下郑友添先生会跟我们再讲更多关于SUV的信息，我个人觉得其实这是非常令人激动的一件事情，因为通过Bentayga SUV，我们可以吸引到很多现在的宾利客户，同时我们也可以创造出大批的更新的宾利的客户在中国的这个市场上，所以总结来讲，我觉得它的确是对于中国市场上非常非常重要的一款车，而且我认为它也应该是目前全球最好的一辆SUV。

郑友添：关于这款车，我们在定制之前都做了很多中国客户群需求的一个调查，除此之外，包括经销商的总经理，经销商的投资人一方，都被邀请到去英国，因为他是在前线，他知道他客户的需求，我们都会准备要进口的车，都是国内车主所需求的，而不是像之前或者其他的车，他们生产了之后尽量卖在中国，我们是为中国客户而打造出来的。这部车子会在2015年年底上市，但是实际生产和交车会到2016年中旬。

网易汽车：这个SUV在中国的版本跟海外版会有不同吗？

郑友添：对，因为它的本身作为宾利来讲，我们本身在中国会把它设定为一个定制方式，所以中国客户的需求，跟美国跟欧洲都不一样的，你可能说同样的也有SUV，但是美国客户所需求跟中国客户的需求不一样，我们会为中国客户需求而打造，比如说我们有不同的颜色，一百多样的颜色，内装一百一十多个不同的，这些配置都以中国客户需求为基础。

网易汽车：能否透露一下Bentayga目前的市场反响如何？订单量有多少？

杜翰墨: 首先要感谢各位媒体朋友的帮助，现在我们在全球的Bentayga潜在消费者已超过4000位。我们现在也是会在计划一些对这种潜在客户的SUV预展，告诉他们更多SUV的状况。但是就目前的迹象表明，我们认为应该在第一年就会得到非常好的一个很高的销售的状况，所以我们对这款SUV的信心也是非常高的。其实最重要的并不是说我们一定可以卖出多少台车，而是大家对于宾利这款SUV的热情之高涨，让我们真的是备受鼓舞，

网易汽车：关于我们这款概念车的，我们看到它非常的漂亮，颜色也是很鲜明，当然速度也很快。所以整个的风格让我们感觉它非常的年轻化，所以想问一下，是不是担心它有点过于年轻化了，对于吸引一些新来的宾利的车主来说会有一些挑战。

杜翰墨：我们今天来到这里，的确是想看一看中国市场对于我们这款概念车会做出什么样的反应。因为这款概念车上所想要体现的是未来可能会出现的一些设计的元素，这些元素都运用到我们的设计语言当中，希望可以看到的不是说小步小步慢慢向前，而是说向前有一大步的飞跃。我可以跟大家讲一下，在日内瓦我们发这款车的时候，如果说满分是10分，那我们就真的是得到了10分，所以反响是非常非常好的，所以让我们有一种感觉就是，方向一点问题都没有，不管是这款车的颜色还是它的内饰，还是它的设计等等，都是收到了非常非常好的一个反馈，我们也认为这个方向对于未来的两座跑车来讲一定是没有问题的，所以大家可以看到，在未来我们也会在这个基础上向前发展，除了我们的飞驰，SUV还有慕尚等等这一系列，EXP 10 Speed 6这一款一定是会代表未来的设计元素。

网易汽车： 关于这款概念车有没有使用一些新的技术，还有新的一些动力总成呢？

杜翰墨：我们在新车上使用了一个插电混合动力总成，因为对于插电混合来讲，我们觉得它会是代表未来的一个非常好的方向，不仅仅是这种传统的动力总成，还有纯电动或者氢燃料之间的一个短暂出现的桥梁性的动力总成，而是它会长期存在的一种。因为我们现在看到中国的空气污染是非常严重的，而且根据中国政府所采取的一些措施，都可以看到插电式混合未来的市场前景是非常令人有信心的。而且插电混合对于欧标来说也是完全适用，所以我们应该会在未来把插电混合适用在宾利的全系车型上。

另外我们会讨论到的一点就是关于超轻车身，这个材料的使用我们现在还没有最后的确定下来，有可能会是铝和钢的合金，也有可能会是用碳纤维来做，这要看我们未来对于定价这块是怎么样确定。如果说这个车的量产程度比较低，定价稍高的话，车身有可能会采用碳纤维的材料来制作；如果说量产程度稍高，定价略低，那么我们可能会采取钢铝合金的材料来做。另外就是关于内饰，大家可以看到这个内饰其实体现了我们关于在木质还有皮革方面，用手工打造内饰一个精湛工艺的再一次的升级。

等一下我们可以仔细观察一下在门的这个部分，我们会有非常非常精美的木纹压制的一个工艺，这个应该是在宾利我们独有的，其他的车子都做不出来这么精致的工艺的效果。我们会使用樱桃木这样的材料，它是完全按照，完全符合安全标准的，用这个材料打造出来的这种饰边非常非常漂亮，而且它是有非常精美的皮革质感的外观呈现给大家。

网易汽车：今年宾利在中国市场的营销策略是怎样的？

罗凯文：在品牌方面，宾利非常强调在品牌这块的定制化服务。因为我们都知道，在中国之前客户特别喜欢去购买现车，就想到店之后付款就可以提车走。可是我们现在也是觉得这样的一个状况很好，但是我们总是在猜，看看他们到底喜欢什么样的颜色，喜欢什么样的配置等等，在未来我们会鼓励更多的顾客他们去做个性化的定制服务，也许我们会设立一些像工作室一样的地方，或者说小型的一些区域，让大家来进行自己个性化的创造，打造出自己心目中的这种宾利的车。可能他们需要因为这个定制化多等几个月，我们觉得这个是完全值得的，因为宾利的这个品牌它代表的是一种品位，不仅仅是很有地位，或者说非常富有，好像是自己对自己成就的一种个人的奖励，因为我们可以来设计自己的车，而且宾利讲的这种设计自己的车，定制化的服务，是真正的定制化的服务，跟其他一些品牌所讲的概念是不大一样的。

网易汽车：中国是宾利现在比较看重的市场，它现在目前客户结构是怎样的，未来的增长是怎样的，你们会认为增长的比较厉害吗？

罗凯文：我觉得现在在中国的定位人群其实非常的难讲，他是属于这种人还是属于那种人，因为其实我们的客户他的范围是非常广的，比如说企业家是我们比较大块的一个客户的来源，他们其实年龄也是有不一样的，也是有男企业家，有女性企业家，他们对生活的态度也是各种各样的，但是同样的就是他们都非常喜欢宾利可以给他们提供的这种体验和感受。因为我们是把奢华和性能做到一个完美的结合，他们对这一点都是非常认同的。宾利的品牌价值其实就决定了我们的客户人群，所以他们到底收入多少，从事那个职业的，这些对我们来说也不是特别的，最重要的一部分。最重要的是他们都非常的热爱宾利可以提供给到他们性能和奢华的完美体验的结合。

所以我们给到大家的，一定是一种独一无二的车子和独一无二的体验。重要的是，随着经济不断地向前发展，还有经济的结构转型，可能在服务业或者是第三产业，会有越来越多的机会，创造出越来越多的新贵，我相信他们也都是会可以跟我们来共同的向前推动宾利的发展的。

网易汽车：据我了解，宾利2012年推出了PCP（个人购车合同借款）方案，在英国75%的买家都使用这样的方案买车，请问，在中国是否有执行这一方案，如果有，这一方案在中国的接受程度如何？

郑友添：在中国我们开始也有做这个PCP金融方案，但是因为目前很多买宾利的车主还是有能力直接付现金，不见得全部会用这种贷款。但是我们觉得这种做法是一定会持续，越来越多。因为本身比如说在下来我觉得客户群都会换，这是看中国的经济来讲。前几年可能是房地产、煤矿这些，再下来都是IT发展这些，因为我们这边的客户都是以欧洲跟美国年轻大概10岁—15岁这样，所以在向这些IT、银行这些公司的这些人在投资的时候，他会考虑贷款或者我们叫做TCO的一个方式，我买一部车，三年保险，三年维修全部都在内，我一买，也不需要考虑车子的维修的状况，这种慢慢的一定会传播开，所以我们现在已经在开发。

网易汽车：所以这是一个宾利中国未来的方案吗？

郑友添：对的，目前的中国客户还是这样，银行如果利息7%、8%到10%，如果他自己的钱，他没有必要去给银行赚这个利息。我们现在也会培训经销商要怎么去做。但我们很快就会推出这个项目。