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网易汽车4月20日上海车展现场报道 对于2014年交叉型乘用车销量下滑的趋势，福田汽车及时的进行了产品调整，来应对2018年之后将再次出现的高速增长。2015年，7座及以上乘用车市场的规模有望突破500万辆，长远来看，增幅将会超越SUV市场，成为市场上前景最为看好的细分车系。
福田已做好深耕渠道的准备，依托福田已有的众多商用车经销商，进行广泛布点，实现经济发达地区30至50公里无缝覆盖，做好发达地区的售后服务保障，即使偏远地区也将通过社区互联方式保障服务质量。
在2015上海车展上，福田汽车集团乘用车市场与品牌总监霍严在接受网易汽车专访时表示：福田汽车进军乘用车领域挑战还是挺大的。对于品牌的认可，福田的品牌还没被大多数乘用类产品关注的消费者所了解。但就保持目前商用车领域优势再将乘用车的量提上来，是一个很大的挑战。
以下是访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好！这里是2015上海车展现场，网易汽车为您带来的现场报道，这一时刻作客访谈间的嘉宾是北汽福田汽车股份有限公司乘用车市场与传播总监，营销管理本部副本部长霍严先生，霍总你好！
霍严：各位网友大家好！
网易汽车：先跟我们介绍一下本届车展北汽福田都带来了哪些产品吧？
霍严：这次车展，福田汽车一共有两个参展单元，一个是2号场馆福田的乘用车展区，另外一个是3号展馆的商务车展区，乘用车展区有12款整车产品，商用车一共有5款整车产品，我们这次一共带来了17款整车产品。
网易汽车：具体的亮点呢？
霍严：商用车展出了欧曼GTL，以及超能动力的重卡，以及未来将要生产的奔驰的重型卡车的发动机。乘用车这一块儿的亮点就比较多了，包括下午刚刚发布的来自德国的全新的大卖品牌图雅诺，还有正式公布价格的源自北美纯正越野的萨瓦纳，还包括家族品牌，蒙派克产品等等。还有一个产品方面的小小的亮点，也吸引了大家很多的关注，就是这次拓陆者皮卡的基础上，打造了一个轮胎高达一米六，整车重达四吨多的超级巨无霸。
福田汽车集团乘用车市场与品牌总监霍焱（左）与网易汽车主持人刘畅（右）
提升用户参与，加强用户互动
网易汽车：无论是现在火爆的“互联网+”概念，还是之前的“互联网思维”，都对所谓的传统行业有着重要的影响，福田怎么理解这两个概念呢？
霍严：其实汽车行业既是一个传统行业，又不是一个传统行业。说它是传统行业是相对于互联网这种近几年刚刚兴起的行业，它是一个传统行业，汽车已经经过百年的历史，相对来讲有较长的历史。说它不是传统行业，因为对于整个人类文明来讲，汽车也是近百年才出现的，同时伴随着它的出现，所有的技术变革，几乎所有的技术变革在汽车方面都有所体现。它一直在制造行业当中是应用的各种先进技术最多的，和大家又直接相关的行业。“互联网+”，在汽车领域当中的理解，它其实是对福田汽车全方位，全价值链的提升，不光是在营销层面，更需要关注的，包括产品的设计，包括研发，包括生产环节，包括售后服务环节，它是一个真正的能够全方位的改变整个现在汽车业态的互联网的思维。
同时，真正的互联网思维是基于用户需求的满足，现在说互联网思维，有很多的概念，但是最核心的关注一定是解决用户的需求，用新的技术手段，用新的理念，用新的商业模式，给用户提供更好的产品、服务，满足他各方面的需求，其实是整个互联网思维的核心内涵。
福田汽车也是紧紧把握住这样的核心发展方向，不管是在产品方面，销售结构方面，都有很多大的变革。这次车展同时发布的第一款真正意义上的众筹定制的越野版，尊享版的萨瓦纳产品，就是典型的从产品设计研发的角度和用户进行深度互动的产品。我们在网上发起了投票，有近万的网友积极参与活动，根据基础版车型基础之上，解决用户的越野需求，设计出这样一个众筹定制版，这是典型的。同时，还利用互联网改变生产的模式，虽然是定制化的产品，形成产业化的价格，能够让用户买到一个定制版产品，但是价格相当于量产化产品的价格，这是环节方面的改善。包括销售渠道，这款车型将来只在网上有销售，你要想买这个车型，就要上天猫，或者是上官网来订购这个车型，这是典型的“互联网+”思维的表现。
网易汽车：福田汽车已经将互联网思维运用在他的销售体系上了？
霍严：不光是销售体系，从整个营销环节来讲，福田汽车都深入的使用了互联网思维，从消费的需求，用户寻找产品的功能性比较，包括线索的获取，包括一些推广，包括一些销售，包括一些售后服务等等，它已经贯穿于全新的价值链当中。在全新的要素仍然起作用的同时，互联网思维，利用互联网的手段，正在改变着整个业态。
本文来源：网易汽车
作者：刘畅，王灏
责任编辑：
王晓易_NE0011
