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网易汽车4月19日报道 车展前夕，东风集团与标致雪铁龙集团举行发布会，双方正式签署了联合开发“全球模块化平台（CMP）”和设立“共同研发中心（DPCT）”项目。
在发布会现场，东风集团总裁朱福寿向网易汽车表示，这标志着东风集团与标致雪铁龙集团的全球战略联盟进入了一个新的阶段。
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东风集团总裁朱福寿
去年，神龙汽车实现整车销售70万辆，同比劲增28%。法系车近三年在中国的快速崛起，让双方加强合作的意愿更加强烈。朱福寿承认，去年日系车占东风整体销售的比例确实有所下降，“这其中可能与政治影响有关。”
日系车的整体萎靡，却更加凸显法系车的反弹。因此，东风借势与PSA加大合作，也是情理之中。
朱福寿还告诉网易汽车，未来东风大自主也将得益于全新CMP平台和DPCT项目，未来产品将充分发挥双方的协同性，将价值最大化，“CMP平台将满足东风集团和标致雪铁龙集团 2018年以后新产品技术需求和法规要求，提升双方的平台规模和产品全球竞争力。”
他在发布会上表示，东风PSA联手打造的CMP平台，将规划覆盖B级和C级乘用车市场，双方将投入近2亿欧元，预计2018年-2020年，双方陆续在此平台面向全球投放上十个基本车型，平台规模初步预计可达到千万台级别。
根据协议，双方将共同组建联合项目开发团队和CMP平台指导委员会，集中双方研发人员在标致雪铁龙集团法国研发中心和东风集团技术中心共同开发，双方将共享CMP平台的知识产权。该平台供应商由东风集团、标致雪铁龙集团和神龙汽车公司三方共同选择。
而“共同研发中心项目”，业务范围将覆盖产品的前期研究、造型、平台技术、整车开发、动力总成、电子产品、模块化、先行产品/工艺/材料/新能源等新技术的研发，以及工业设计、项目管理、质量及全价值链的其它开发业务。共同研发中心将主要为神龙汽车公司、东风公司、标致雪铁龙集团提供研发服务，有利于加强神龙汽车公司及两个母公司的协同。
据了解，共同研发中心设立路线图分三个阶段推进：现有标致雪铁龙集团上海研发中心独立运行；合资成立共同研发中心，其中神龙汽车公司占股50%、东风集团占股25%、标致雪铁龙集团占股25%；完成对现有标致雪铁龙集团上海研发中心的吸收合并。计划2015年12月底以前完成对标致雪铁龙集团上海研发中心现有业务的吸收合并。
此外，东风集团与标致雪铁龙集团还将共同制定东南亚战略规划，开辟海外销售新领域，并在电动汽车领域展开新的合作。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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