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网易汽车3月19日报道 2014年自主品牌高端化的趋势就已经初见端倪，2015年这种势头注定将会持续。华颂就是华晨集团为了突破高端领域所打造的全新品牌。今天试驾的主角就是来自华晨全新品牌华颂的首款车型-华颂7，这款瞄向主流中大型MPV市场的车型是华晨集团与宝马公司深度合作后的产物，华颂7搭载的2.0T涡轮增压发动机就是由宝马提供，这无疑会是华颂7的主要卖点之一。那么除了动力之外，华颂7还会有哪些过硬的本领呢？我们通过本文为您一一解读。
●在开篇之前，我们先通过几个问题一起了解一下华晨的全新品牌——华颂，以及华颂的首款车型华颂7
①华颂品牌的定位是什么？
华颂作为华晨集团的第三个品牌，有别于之前的中华和金杯，主要针对高端车市场，根据目前的消息，继华颂7MPV车型之后，华颂品牌还将推出轿车和SUV车型。
②为什么华颂第一款车型要生产MPV？华颂7又是怎么诞生的？
华晨集团有着丰富的MPV车型制造经验，之前的金杯和格瑞斯，都有着良好的用户基础，但是华晨品牌的金杯和中华一直都是走中低端路线，并没有高端用户的竞争实力。在与宝马合作多年之后，推出高端品牌也就显得顺理成章，借助之前的乘用车制造经验，打造一款MPV车型，华晨肯定会比制造轿车或者SUV车型更有信心，并且目前的20-30万元级别的MPV车型市场还并不处于饱和状态，后起之秀机会还是有的。
③宝马给了华颂什么支持？会对华颂有哪些帮助？
发动机无疑是汽车最重要的部件，来自宝马的好心脏让华颂的实力提升了不少，当然宝马公司并不仅仅只是提供给了华颂在发动机上的支持，华颂7的外观和内饰也全都是由宝马Designworks设计，华颂7就是华晨集团与宝马公司深度合作后的产物，相信很多人第一眼看到华颂7都会有觉得这辆车德国味够浓！
④华颂上市之后处在一个什么样的竞争环境？
在试驾当天华颂公布了华颂7的预售价格，25-30万元，这个价格区间内的对手主要有同级别龙头老大别克GL8、本田奥德赛和在2014年刚上市不久的大通G10，虽说目前中国市场的MPV车型并不是很多，但是纵观华颂7的竞争对手们，实力都不容小觑，GL8和奥德赛就不用多说了，多年积累的良好口碑和出色的销售成绩足矣说明一切，大通G10更是拥有和华颂7实力相当的动力总成，并且售价要比华颂7公布的预售价格低了5-10万元。看来华颂7的道路并不好走。
●外观：德系味道浓重 设计缺乏亮点
华颂的车身尺寸在同级别中还是有优势的，较高的车身高度使得车内的顶部空间表现不错，在后面的空间中将会详细为您解读。
●内饰做工不错 缺少豪华配置
如果您不看外观，单纯只看内饰的话，相信很多人都会认为这是一款轿车，带有宝马设计元素的轿车，MPV车型大多被设计成中控台和中央扶手箱分离的样式，但是华颂7的中控台和轿车完全一样，整体显得很厚重，中央扶手箱非常宽大。整体设计风格又略带点温馨感，宜商的同时还可以宜家。
华颂7的方向盘和华晨V5的外观极为相似，这样的设计很难让人把它和一款售价为25万的主打豪华商务的MPV联想起来。难免会让人感到失望。
华颂7的仪表盘设计的很平淡，没有使用彩色的行车电脑显示屏，显示的内容也比较单一，实用性就谈不上了。
实际上自动空调的差别与手动空调并不明显，也不是说非有不可，但是对于一款价格区间在25-30万元级别的商务车来说，没有电加热座椅已经很难理解了，再没有自动空调，这个就有点说不通了。而且对于一款主要用来接待客人的商务车来说，豪华配置在档次感的提升上显得尤为重要，显然华颂在这一点上做的并不尽如人意。
当我第一次做在华颂7的副驾驶位置时，处于职业习惯性的想打开手套箱看看手套箱的空间如何，我找了半天没有找到打开方式，原来是空费力一场，华颂根本就没给我们设计这个前排最主要的储物空间。问询厂家人员后得知，原来是任性的德国人为了保持内饰的整体感，没有设计此功能！
总结：华颂7的配置不算高，如果定价为20万左右还情有可原，但是作为一款定价在25万到30万的车型，是否豪华配置应该多一些？当然通过和厂家人员的交流中得知，厂家目前也在收集反馈，可能会在上市后对车辆的配置有所增加。
●空间表现良好 座椅舒适度不错
第二排座椅调整到合适的位置（距离前排座椅两拳），第三排座椅的乘坐空间完全够用，并且第三排座椅的宽度很大，横向乘坐三人也完全没问题。
华颂7通往第三排座椅的难度不大，第二排座椅中间的空隙比较大，可以通过，第二排座椅也可以向前倾倒很大角度，于图中所示的姿态坐进第三排座椅也并不困难。
小结：座椅的乘坐舒适性很不错，只是并没有感觉到第二排的特别之处，与竞品相比还有提升空间，第三排座椅的灵活性很高，放置大件行李比较方便。
●动力表现非常出色 悬挂偏硬 乘坐舒适度不理想
华颂7提供了高低功率两种不同调教的发动机,舒适性和豪华型上搭载的是135kW的低功率版本,只有最顶配旗舰型搭载的是160kW的高功率版本。
华颂7搭载的N20B20C的发动机和ZF的6速手自一体发动机表现的确很出色，要不是因为高坐姿和高视野似乎感觉正在驾驶一辆轿车，充沛的动力，时刻待命，油门响应积极。
优良的发动机带来了近乎轿车般的驾驶感受，华颂7的动力和操控自然没的说，但是好像忽视了一个重要的问题，华颂7是一款主打豪华商务的MPV车型，那么MPV车型重要的舒适性丧失了，是否有点顾此失彼，我们并不想把一辆MPV车型开的多快，只想乘坐在第二排安静的看着窗外思考下问题（我想这才是大老板们最想要的吧！）
总结：
打造中国自己的高端品牌，想必是所有自主品牌的未来目标，华颂已经开启了这个先河，主打高端豪华的华颂7不仅承担着华颂品牌的推广任务，更重要的是想在该级别MPV市场中占有一席之地。但是相对单调的产品数量和不太丰富的配置，华颂7还有很大的提升空间。想要走的更远，不能单单只靠一款优异的发动机。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
责任编辑：
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