网易汽车3月15日综合报道 3月13日,北京798艺术区,中国最大的二手车交易平台“车易拍”召开了名为“易进化”的发布会,宣称要让非常传统的二手车行业走向“互联网+”。而就在两周前,以链家地产为代表的房产中介行业也宣布了“互联网+”的开始,其中一项措施是取消了租房人的中介费。
“互联网+”是什么?
李克强总理的《政府工作报告》首次引入了“互联网+”的概念,原话是:“制定‘互联网+’行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。”
用最通俗易懂的说法就是“互联网+传统行业”。有段子说,邮政行业不努力,顺丰就替他努力;银行不努力,支付宝就替他努力;通讯行业不努力,微信就替他努力;出租车行业不努力,滴滴快的就替他努力。如今,这股改造风潮吹过了金融、吹过了教育、吹过了医疗、吹过了快递、吹过了通讯、吹过了出行之后,终于吹到了最重最难改造的两个行业——房产中介行业和二手车行业。这,就是互联网的力量,这就是“互联网+”的力量。
互联网+车易拍=?
据介绍,作为中国最大的二手车交易平台“车易拍”,已于1月22日完成1.1亿美元D轮融资,人人网领投,红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等基金跟投。汉能投资担任此次融资的独家财务顾问。车易拍至今累计融资1.85亿美元。这就是车易拍敢于决心转型“互联网+”的底气所在。
“以前做企业总想着如何赚钱,进入互联网之后发现,这个行业讲究的是如何花钱,用钱抢占市场、用心服务用户,最终发现钱会自然而来。”车易拍CEO杨雪剑表示。
车易拍是什么?
据介绍,车易拍成立于2006年,目前已经成为中国交易规模最大,交易最活跃的二手车交易平台。截至2014年底,车易拍二手车交易平台已完成超过50台二手车交易,仅2014年,在线成交额就突破150亿元。其主要收费模式是向二手车商提取约占订单金额2%的交易佣金。目前,整个公司规模在2000人左右,其中车辆评估师占到一半。以华北、华东两大运营中心为主,在全国设有十几个服务中心和覆盖全国300多个城市的销售网络。
过去8年时间里,车易拍在二手车行业,尤其在B2B(车商to车商)领域已经打下了坚实的基础。但是,“互联网生态圈中有一个环节必不可少,那就是用户——C,如果能够打通C2C,哪怕是通过C2B2B2C来曲线救国实现C2C,也是一个万亿级的巨大市场。车易拍不去做这件事,一定会有别人来做,所以,我们决定‘带着车商一起转型’,围绕二手车产业打造属于二手车人的商业生态圈。”杨雪剑说。
二手车电商的台风来了?
中国汽车流通协会提供数据显示,尽管中国2013年汽车销量2198万辆,私人汽车保有量突破1亿辆,但是,二手车交易量仅占汽车保有量的4.1%,低于美国的20%,也低于日本、德国、韩国超10%的比例。
另一组数据显示,2014年中国二手车交易总额为3675.65亿元,相同比增长26.03%,二手车交易总数为605.29万辆,同比16.33%,预计线上交易份额占比还不到10%,二手车整体增量和在线交易比重增长的空间依旧很大。
另据介绍,中国汽车新车购买量从2008年-2012年达到一个高潮,用户从第一辆车换到第二辆车平均周期是6年,买二手车的用户再换车时间是两年半左右。这就意味着,从2014年开始,二手车市场将迎来一个“生育高峰”。这对于二手车电商来讲,无疑是千载难逢的台风。
不仅如此,但从电商行业的角度来看,二手车电商也到了一个台风口。
回想中国10多年的电商史,最早一批电商卖的是什么?图书。当当、卓越、亚马逊,2000年左右开始,最早一批电商无疑都是从卖图书开始的。图书之后,电商行业开始进入服装领域,客单价开始提高,货品开始出现非标准品趋势,淘宝是这个时代的主宰和最大助推者,至今服装还是淘宝的最大类目。再之后,就是3C,以京东的崛起为标志。接着,大家电也开始成为电商行业的标配,经过10多年的行业教育,如今已经很少有人会担心在网上买一台电视机、电冰箱会有多大风险。
那么,接下来呢?二手车,这个比大家电客单价更高,复杂程度也更高,更加没有标准的大家伙终于迎来了自己的时代。汽车电商还有个特点是,属于大额交易,无论是二手车还是新车交易,其单笔的交易金额都在几万、几十万甚至上百万,这使得消费者在消费时非常谨慎,会更多询问专家意见。
这就是电商品类从低到高一步步进化的过程,也是此次车易拍战略发布会“易进化”的逻辑。
谁是二手车电商行业的支付宝?
淘宝之所以能够崛起,有一个必不可少的因素,就是支付宝做信用担保。二手车,更是一个客单价巨高的行业,如果没有资金担保,没有车况质量保证,这个行业就永远不可能从线下搬到线上,所谓“互联网+”也就只是说说而已。
在这个行业摸爬滚打了8年的杨雪剑表示,二手车交易有几个核心痛点,交易车辆的信息不明,谁在卖车、谁在买车不明朗。二手车电商平台必须要解决这几个核心问题:1.保证这辆车真实存在;2.保证车况;3.保证车价。
这三个问题中最大难点是车况验证,没有准确车况,就没有合理车价。车易拍在做的事是保证车真实存在,用数据化方式提供车况质量承诺。为了解决这个难题,车易拍自助开发了一套车况检测技术,通过“便携检测设备+云端数据库”(包含约数万辆事故车检测数据)解决了传统二手车交易中的定价问题。用户网上预约售车后,将车辆送检至车易拍自营或合作网点(通常是4S店),经工作人员采集数据上传至交易平台后由二手车商实时竞价。
中国汽车流通协会会长沈进军出席的发布会并强调说,建立二手车消费信心的根本是塑造诚信,为此,中国汽车流通协会在2014年推出了“行认证”品牌二手车,依据《二手车评估鉴定规范》的国家标准,向消费者承诺“行认证”品牌二手车无泡水、无火烧、无重大事故,车辆使用年限7年内行驶里程在15万公里以内,并且技术状况良好,技术级别在二级以上。据介绍,“行认证”可谓二手车行业的支付宝,发布会上沈进军还宣布了车易拍成为“行认证”首批授权认证机构。车易拍依托独创的268V车况检测技术,为车商提供优质的有保障的车源,同时以“行认证”品牌为自己的经营做诚信背书,从而加速自身的库存流转,打造二手车生态圈。
一个小产品:车易拍推出268元用车计划
此次“易进化”发布会上,车易拍还发布了一个分期付款买车产品,通过与“人人分期”合作,让用户零首付月供只需268元,将车开回家。同时可以持续拥有该车辆指定年限的使用权,到达使用期限后,如果用户非常喜欢这辆车,车易拍将通过268V标准化车况检测,精准估算残值,那么用户只要缴纳尾款就可以成为真正的“车主”了,不喜欢这辆车,随时把车还给车易拍就可以了,当然用户还可以继续选择其他车辆,只要每月保证268元的月供。
杨雪剑提出了,人的一生可以有100辆车,而在普通中国人的一生中却只有一到两辆车,而车易拍正在顺应时代变革,悄然改变人们对于车辆的看法及习惯,当国人不再把车辆当成奢侈品的时代带来的时候,车辆的交易由此变得容易。当然,让车辆交易增速、变革的前提是透明、安全的交易环境。
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