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网易汽车1月30日报道 平行进口车，就是我们俗称的"水货"车，提起"水货"车很多人第一个想到的，就是价格会比4S店便宜的多。随着本月7日上海自贸区平行进口汽车试点正式启动，近日网易汽车对上海及周边地区的平行进口车商进行随机调查后发现，目前这个平行的“便宜”似乎并非人们通常认为的那样，想买一台“物美价廉”的平行进口车，在裸车价格体现出的优势背后，隐藏着很多细思极恐的后续问题尚未解决。归根结底还是因为售后无保障，平行进口车万一出现大毛病，无售后三包服务和相关配件维修成本太高都将成为消费者的噩梦。
问题一：通过平行进口车商都能买到哪些车？
目前，国内多数平行进口车商以“走量”的SUV车型为主要盈利业务，如美规版宝马X5，中东版卡宴、普拉多等品牌车型都是热销车型，奥迪A8等豪华轿车都属于冷门车型。
| 宝马 | X5 | 保时捷 | 卡宴 |
| 宝马 | X6 | 保时捷 | 帕拉梅拉 |
| 宝马 | 7系 | 玛莎拉蒂 | 吉博力 |
| 奔驰 | GL350 | 玛莎拉蒂 | 总裁 |
| 奔驰 | GL450 | 丰田 | 酷路泽4000/4600 |
| 奥迪 | Q7 | 丰田 | 普拉多2700/4000 |
| 路虎 | 极光 | 丰田 | 红杉 |
| 路虎 | 揽胜运动版 | 丰田 | 塞纳 |
| 路虎 | 揽胜行政版 |
从网易汽车收集整理的热销平行进口车型来看，丰田品牌旗下的车型最为热销，车型也相对最多，其中以普拉多（进口）2700的销量最好，宝马X5、路虎揽胜、保时捷卡宴等车型销量也不错。但除了以上车型，其余适合家商用的车型在平行进口车市场上较为少见。
体验全新普拉多
据了解，像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型，因为加长轴距车型只有正规4S店可以进口，且海外车型都是标准轴距，不管是从渠道还是从消费者喜好分析，此类车型在平行进口车市场几无销量，所以较少见。但如果消费者提前预约愿意等待，这车标准轴距的车型也不是没有，只是综合购买成本太高。
问题二：价格比4S店便宜多少？
从一些正规经销商4S店近期的行情报价来看，宝马X5、卡宴等车型上海地区26日的最低报价分别为74.7万和136.9万，平行进口车商的报价为71万和90万，其价格优势因车型存在很大差异。（注：本表格以同动力同型号车型最低报价进行统计，车型规格配置不同等因素未记入）
| 宝马 | X5 | 87.7万 | 74.7万 | 71万 |
| 奔驰 | GL350 | 103.8万 | 103.8万 | 97.5 |
| 奥迪 | Q7 | 82.8万 | 63.73万 | 63.5万 |
| 路虎 | 揽胜运动版 | 98.8万 | 98.8万 | 87.5万 |
| 保时捷 | 卡宴 | 136.9万 | 136.9万 | 90万 |
| 丰田 | 普拉多2700/4000 | 43.9/53万 | 36.1/49.4万 | 37.5/52.3万 |
| 玛莎拉蒂 | Ghibli | 89.8万 | 89.8万 | 81.5万 |
从上面的表格不难发现，在宝马奔驰奥迪三个主流品牌中，平行进口车商和传统经销商同品牌同动力车型26日的最低报价，相差最大的为奔驰GL350，相差6.3万元，而奥迪Q7只相差2300元，宝马X5只相差3.7万元。
在全部7款车型中，差价最大的是保时捷卡宴，达到46.9万，差价最小的为丰田普拉多。有意思的是，丰田普拉多分普拉多（进口）2700版和一汽丰田普拉多4000版，二者经销商报价比平行进口车商报价分别低1.4万和2.9万元。
如果以这样的裸车价格相比较，平行进口车上除了在极个别车型上较有优势外，其他车型所占的优势并不明显。加上没有正规的售后服务和高昂的零配件更换成本等因素，平行进口车的综合性价比并不高。
问题三：平行进口车能否正常上牌？
根据2013年3月公安部曾颁布过关于关于对“小3C”和“小批量”进口车办理登记检验和注册登记的通知内容，只要提供《进口机动车辆随车检验单》原件、货物进口证明书复印件、机动车销售统一发票、申请人身份证明/单位购车的应提供营业执照和组织机构代码证、车辆识别代号（VIN）的拓号和机动车所有人对车辆登记检验后不进行非法改装的《承诺书》等六项资料，平行进口车在国内上牌基本没有太大问题，但对一些车辆限购限行的城市，上牌还需要按照当地的具体政策执行。
问题四：目前平行进口车商提供哪些售后服务？
经随机调查，网易汽车发现目前的平行进口车市场商家基本不主动提供，或只提供一些简单的车辆售后服务。
在位于上海市嘉定区澄浏中路的一家平行进口车商提供的服务中，除了介绍热销车型以外，商家并未主动介绍关于车辆相关售后服务。而位于浦东新区自贸区富特西一路汽车交易市场的一家平行进口车商则将其出售的奔驰车型售后服务链接指向了上海利星汽车维修有限公司。
网易汽车拨通该公司售后维修部询问后发现，该店可以为奔驰平行进口车提供售后和保养等相关服务，但需要提前一天预约，工作人员称需要确认与平行进口车型相对应的库存有货。以平行进口车型奔驰GL350柴油版为例，小保养在2000元左右，大保养大约在3000-4000元左右。
据了解，目前绝大多数的平行进口车商不主动提供售后服务和保险，但也有极个别车商将这些服务进行了完善的。以杭州五常街道联胜路的一家平行进口车商为例，通过该店购买的车辆，可选择杭州当地的人保和永诚两家保险公司购买3年6万公里的售后三包服务。保费方面，丰田普拉多在1560-4900元不等，宝马X5在5200-9900元不等，保时捷卡宴在5200-14900元不等。
虽然消费者可以通过保险公司来获得平行进口车的售后三包服务，但这无疑增加了平行进口车的成本。据悉，新的平行进口车管理办法或将同样采取此方式解决平行进口车的售后三包问题，将售后成本转嫁到消费者一方。
问题五：平行进口车为什么便宜？
相比传统4S店的同样车型，平行进口车型为什么会便宜那么多？其中涉及到许多经营成本问题。然而随着去年以来，各豪华汽车厂商主动下调车型和售后价格，加上各地经销商对一些高端豪华车给出常年的折扣优惠促销，平行进口车型的价格优势越来越不明显，或优势局限于个别车型。
对车型售价便宜现象，一位杭州的平行进口商这样分析，传统4S店要面临房租、员工工资、日常开销和各种面对消费者的服务成本，这些综合原因成为部分车型价格高的因素之一。反观平行进口车，成本中最大的除了国外车价，就是车辆运费、和25%的关税、最高40%的消费税、17%的增值税以及一些通关商检费用。将这些费用与传统经销商相比，平行进口车的售价自然要低很多。
总结：
这种通过成本换得的价格优势，在当下汽车市场中得到的体现将越来越小。虽然平行进口车的价格具有优势，但其弊端在售后，具体为不提供三包服务和较高的维修成本。而传统经销商在售后服务上具有较强的技术和资源等优势，加上汽车厂商近来对原厂零配件的价格下调，专业的售后服务得到更有力支持。
在车型价格方面，纵观2014年全年，一些豪华车型如奥迪A8、捷豹XJ、宝马6系、奔驰E级、路虎揽胜，传统经销商已经给出20万元甚至更高优惠。在经销商卖车越来越不挣钱的现实面前，除了个别“专供”车型外，消费者在4S店买车较往年已经便宜很多。
与此同时，汽车作为一个大件消费品，售后的重要性不仅体现在有无保险和三包，更多的是出保后的维修成本。如果维修保养一款车要同时支付高昂的费用和漫长的等待周期，那样的高成本和裸车在售价上的优惠相比，相信多数人会选择正规的4S店，以享受稳定的售后保障和维修。
虽然在售后上存在短板，但政府日前出台的政策却为平行进口车指明了一条道路。今年1月7日上海市商务委发布的《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，这意味着平行进口车得到国家政策认可。通知中规定了可以申办平行进口车试点业务的企业资质，确定了平行进口车将由经销商承担召回、质保以及三包等政策，明确不允许进口旧车和非法改装车。最快在本月内，上海外高桥森兰国际平行进口车市场开业的同时，还将一同对外开放综合维修服务中心，建立开发平行进口汽车质量信息追溯系统。这些尝试都将更有利于平行进口车市场的发展。
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本文来源：网易汽车
作者：史志
责任编辑：
王晓易_NE0011
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