有诚意的转型之作 测试众泰Z500 1.5T

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网易汽车12月31日报道  凭借2008和Z300的勤力表现，众泰汽车开始慢慢被大家所了解，随后推出的T600尽管造型上存在一定争议，但低价大空间的特点使其获得了月均销售8000台的惊艳成绩。有了销量上的保证，逐渐壮大的众泰集团开始逐渐转型，树立更高更好的品牌形象成为了众泰汽车最近的战略规划，于是Z500应运而生，作为众泰集团的一款中级车，也是第一款搭载1.5T涡轮增压引擎的重点车型，Z500到底实力如何？试驾测试环节中又会呈现出怎样的特点？我们通过下面的内容为大家一一介绍。

众泰Z500
7.68~10.98万(参考成交价)

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为了让您对众泰Z500有一个更全面的了解，进入正题前我们先热热身，给大家简单介绍一下Z500的相关信息。

●众泰汽车是一家什么企业？

2003年成立的众泰控股集团前身为铁牛集团，主营业务是生产汽车模具、零配件生产，随着规模的逐渐扩大，开始进行整车业务的运营，时至今日，旗下众泰和江南两大自主品牌已覆盖轿车、SUV和MPV等市场，在新能源领域也有着相当清晰的规划，有消息称，众泰在2015会推出一款C级车，并准备进军海外市场，这对于一家成军不到20年的民营车企来说，的确足够振奋。

●Z500是一款什么样的车？

作为众泰集团的旗舰产品，其7.68-10.18万元的售价属于“意料之中”的亲民，相比同门紧凑车Z300 5.90-8.85万的售价区间，拥有1.5T动力以及更大空间的Z500拉开了一定层次，但当我们把目光放到同级别自主车市场，Z500的价格优势体现得就不是那么明显了。

●众泰Z500的主要特点有哪些？

自主品牌对于空间、配置的把握向来比较到位，Z500也不例外，该有的一个不少，诸如一键启动、电子驻车等配置还是体现出厂家的诚意，再加上1.5T引擎的帮助，对于那些追求配置又囊肿羞涩的消费者来说，至少Z500有能力进入其购车名单。

●众泰Z500将面临哪些对手的挑战？

按照之前所说，Z500将面临跨级自主车的挑战，在这个价位区间内，长城C50、比亚迪G6、中华H530都是其潜在对手，无论从品牌竞争力还是从基本参数来看，Z500的优势并不明显，如果想在这场竞争中获胜，Z500恐怕还需要在市场优惠以及产品宣传上持续发力。

外观内饰：走大气路线 有一定辨识度

Z500的造型一改临摹派的做法，几乎找不到任何模仿的痕迹，具有相当高的自主原创性。在整体设计上与欧系车型较为接近，大气时尚的造型虽然谈不上惊艳，但至少能给人留下较为深刻的印象。

小结：或许是之前T600的造型引起了不小争议，这次众泰在Z500上完全采用了自主设计，不仅迎合了国内消费者的审美特点，并且具有相当高的辨识度，外观内饰整体氛围相当大气，尽管细节上的设计还有待提高，但协调而流畅的造型设计确实令人眼前一亮。

空间配置：做工待提高 乘坐空间宽敞

Z500将长轴距的优势完全转换给后排腿部空间，超过两拳的表现令人相当满意，车内各项基本配置也都应有尽有，电子手刹、自动驻车等配置足够惊喜，但质感上的缺失以及不算丰富的储物空间多少有些遗憾。

小结：空间优势集中体现在后排乘坐空间上，而储物空间并没有预留出过多位置，在配置上也同样能看到众泰的诚意，常见功能都基本支持，只是个别设置操作起来略有些别扭，用户体验上还有待提高。

试驾感受：动力中规中矩 手感略沉悬挂偏硬

本次试驾车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机说起来并不陌生，这台产自沈阳三菱的4A91T同时为东南V5服役，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩195N·m/2000-4400rpm，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。

宽泛的涡轮区间以及数值并不高的峰值扭矩让Z500的加速过程变得平顺有余，冲劲儿不足，尽管车辆保持着还算不错的加速度，但几乎感受不到涡轮介入后的爆发力，整体感觉更像是一台1.8L的自然吸气机器。

或许是采用莲花集团调校的悬挂有关，偏运动的设定在中高速弯道中提供着相当硬朗的支撑度，车身姿态控制得也比较理想，没有明显的侧倾。但在通过不平整路面是传递到车内的颠簸感还是对舒适性有着不小的影响。

小结：Z500的动力算不上强劲，尽管有涡轮增压系统的帮助，但其表现更像是一款1.8L自然吸气车型，线性和平顺的动力输出很难称得上具有乐趣，偏硬的悬挂调校支撑度良好，但却牺牲了舒适性，整体来说，是一款上手容易但缺乏激情的家用轿车。

测试成绩：0-100km加速10.9秒 噪音控制出色

起步阶段转速控制在2000-2500rpm之内，平顺的加速感与生涩的变速箱手感反差比较明显，三次加速测试中，都出现了不同程度的推不进档位的情况，如果对齿比进行重新设定或适应这样的驾驶方式后，加速成绩应该可以突破10.5秒。

刹车踏板的行程较短，较紧的脚感使得制动力释放得比较均匀，但电子辅助系统介入时间比较靠后，此外抓地力不是很足的轮胎都对Z500的刹车成绩造成了不小的影响。

Z500在噪音控制方面做的非常到位，出色的密闭性提供了很好的隔音效果，即便是在高速行驶中也能保证车内的良好氛围，这在自主品牌中非常难得。

小结：由于测试过程中离合器经常处在半联动状态，众泰Z500的变速箱出现了过热的现象，好在正常行驶中并没有出现异常现象。在实际测试中，加速和刹车成绩均在可接受范围内，而相当出色的噪音控制大大出乎了我们的意料，也由此可见Z500还是更多偏向实用家轿的定位。

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【网易汽车结语】

优势：

①大气造型辨识度高

②乘坐空间能力出众

③噪音控制表现优秀

不足：

①缺乏乘坐舒适性

②做工质感有待提高

总结：外观抢眼、空间宽敞、相对实惠的价格，这些都是购买Z500的有力理由，同时也是目前自主品牌的主攻方向，尽管在质感及用户体验上还有一定差距，但结合众泰的发展水平和综合实力，Z500依旧是一款进步明显且诚意十足的产品。以目前国内市场情况来看，不到10万元的价格购买一辆中级车，对于这个价位的潜在消费者来说，还是具备一定吸引力的。