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网易汽车12月30日报道 能拥有一台具有驾驶乐趣的车型是不少追风少年的梦想，然而车辆的性能和操控往往跟价钱成正比，在经济条件不允许的情况下，有没有价格便宜，又在性能和操控方面有突出表现的车型呢？今天我们就来给您推荐几款售价在30元万以下，但极富驾驶乐趣的车型，如果心动了，不妨趁着现在的大幅优惠，给忙碌了一年的自己来上一个新年大玩具！
后驱漂移利器——丰田86
售价：27.96（AT）/26.96（MT）万元
经销商价格：优惠1-2万元不等
特点：前置后驱布局，注重操控性能，改装升级空间巨大。
富有传奇色彩的86车型延续了其优良的操控性能，同样是采用前置后驱的布局，操控性能依旧是其最大亮点，车身轻便灵活，重心十分贴近地面，原配的2.0L引擎动力不算太强劲但胜在响应灵敏，而且在高转数区间有着充沛的动力性能，结合上乘的底盘操控性能带给驾驶者酣畅淋漓的驾驶快感。
相比之前N多版的FT宋体, sans-serif; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(15,107,153); WORD-SPACING: 0px; TEXT-DECORATION: underline; -webkit-text-stroke-width: 0px" title="概念车" href="http://product.auto.163.com/gainian/" target="_blank">概念车， 量产版的86抚平了夸张的曲线和锋利的棱线，大嘴小了一号，车灯也柔和了许多，但整体依然维持了之前的比例，使之看起来任然动感十足。轮拱上方进气口的棱线一直延伸到C柱，形成了一个硬朗的车肩，而在进气口后方还镶嵌了一个象形的水平对置活塞的LOGO，代表着该车特殊的动力总成。
车身尺寸方面，丰田GT86并没有照片中那么强壮，车身长度为4240mm，宽度1775mm，高度为1285mm，轴距为2570mm，成为了目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。而车身方面，轻量化材料的大量应用，也使新车的体重达到了惊人的1270kg。
内饰中，GT86没有在形态上进行过多的矫揉造作。三幅式方向盘的造型虽然很难吸引人们的目光，但实际上仅有365mm的直径，使其成为丰田有史以来最小的方向盘。而材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。
丰田86拥有丰富的安全性和舒适性配置。其中，氙气大灯、电动折叠外后视镜、防眩目内后视镜、一键启动、定速巡航、VSC车身稳定系统、双区空调等都是标准配置，另外还有七种车身颜色和两种内饰可选颜色。
丰田86的方向盘十分适合注重操控的朋友，没有配置任何按键，仅是自动挡车型配有换挡拨片，操作时能专注于驾驶体验。
座椅的配置也说明了该车对性能的定位，丰田86采用的对身体固定性能良好的固定作用，迎合激烈操控是不会因为身体移位而影响操作。丰田86前排座椅为全手动调节，较为厚实，坐姿较低十分贴近地面，但后排十分狭小。
动力方面，丰田86使用来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术。D-4S的核心是每缸有两个喷油嘴，分别位于汽缸与进气歧管内，在引擎处于中低负荷时双喷油嘴同时运作，增加混合比。而高负荷运转时，喷油的工作就完全交给缸内喷油嘴，以增加转速。
丰田86的最大功率为197PS/7000rpm，最大扭矩为205N·m/6600rpm，中规中矩的数据表现，虽然不可能使其成为直线加速的王者，但和 他的前辈AE86一样，凭借着轻量化的车身，475mm的超低重心，后双叉臂的悬挂结构，以及六速手动或六速自动变速器，依然充满了操控的乐趣。
超高性价比钢炮--福克斯ST
售价：25.98~26.58万
经销商报价：23万元左右
特点：2.0T 百公里加速6.5秒，全系配备手动变速箱，想要享受提速快感，必须会开手动挡！
福特在刚刚在古德伍德速度节上发布了旗下中期小改款的福克斯ST车型，虽然在性能上没有进行太多升级，但是外观和内饰都进行了较大改变。福克斯ST系列在国内上市算的上是福特在中国的一次试水，而从福克斯ST备受追捧的场面来看，这种尝试无疑是成功的。目前，福克斯ST在经销商处的优惠力度比较大，甚至售价与高尔夫 GTI相差无几，这款进口钢炮看上去还是很有诱惑力的。
相对比常规版本，福克斯ST很不一样，骚蓝或者骚黄的配色很容易让你在车流中把它分辨出来，夸张的包围也显得与众不同，前脸凶狠、车尾的双排气筒也显得更有冲击力，当然，并不是每个人都喜欢这种张扬的风格，但相信每一个追风少年都无法抵挡福克斯ST扑面而来的多动症气息，对准了年轻人的胃口。
RECARO 专为福克斯ST定制的高包裹性赛车座椅对于身材匀称的人来说舒适无比，除了提供比一般轿车更好的包裹性以外，一种安全感也油然而生。事实证明，这样的装备对于乘客来说是十分必要的，首先你要比往常一样更集中精力，因为那些边打电话边开车和抱着方向盘开车的女司机即将成为下手的对象。
内饰部分车型在常规版本的基础上，同样是在细部进行了强调处理。运动踏板、变速器和方向盘等处都可以看到运动化处理或者ST标识，中控台顶部还能看到新加入的“机油温度、涡轮压力、机油压力”三个小仪表，实时了解发动机工作状况。红色制动卡钳的18寸雷达灰铝合金铁戟轮毂及235/40R-18固特异 Eagle F1非对称花纹运动轮胎，钢炮身份暴露无遗。
全新福克斯ST搭载的2.0升福特EcoBoost发动机，与之相匹配的是六速手动变速器。该款变速器经特别调校，确保在每次换档均可获得最大动力输出。全新福克斯ST动力输出高达184千瓦（250马力），仅需6.5秒就能实现0至100公里/小时的加速，最高时速可达248公里/小时；同时，发动机还能在更为宽泛的发动机转速区间内提供高达345N.m强劲扭矩输出。根据中国工程信息部的数据显示，福克斯ST的百公里综合路况油耗为7.8升。
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优惠力度空前--高尔夫GTI
售价：23.58万元
经销商报价：20-21万元左右
特点：2.0T+DSG 百公里加速7.1秒，请看好你的钱包，后期改装产品琳琅满目。
随着第七代高尔夫GTI上市的临近，目前经销商处的6代GTI有着比较大幅的优惠，要知道曾经加价才可以提车的性能小钢炮现在售价基本维持在20-21万元左右，如果对这款经典的车型比较关注的朋友不妨可以现在下手。
虽然高尔夫7已经发布了一段时间，但是高6在人们心中的热度一直不减，作为高6中的性能版本，高6 GTI一直被许多人视为心中的神车。在外观上国产GTI和高6并没有太大的区别。同样的流线型车身，同样的锐利十足的前脸，双肋进气格栅与下部的双U型 “大嘴”，但是第一眼你绝对会被黑色蜂窝进气格栅上的红色装饰线，还有那个银色闪闪发光的三个子母“GTI”所吸引。
GTI 专用的运动形保险杠也是和高6区别之一，两边的线条在大灯的映射下显得更有张力。战斧式轮毂一直是大众粉丝们改装的必选项目之一，而国产GTI配备的是一个17寸的轮毂，相信在众多GTI迷的眼里只有18寸才配得上这款车。双侧运动镀铬排气孔镶嵌在尾部空气动力学扰流板之中，也许就是这个鲨鱼鳍的扰流板让 GTI得到了不少跑车的感觉。
中控台和高6没有什么差别，这里说一句GTI共有两个配置，而这两个配置唯一的区别就是是否配备了GPS。GTI在舒适配备很高，大灯自动清洗、座椅加热、双区独立自动空调、定速巡航、DVD导航系统、iPod接口以及6安全气囊等，也算对得起这个价格。
运动绝不仅限于外在，高尔夫GTI设计师在驾驶室所花心思绝对不少。为使你在每天重复着同样的驾驶工作中拥有更多的乐趣，设计师运用一切手段，让你在启动引擎前，便以激动万分。德国车向来以严谨的制造夺得消费者的认可，坐进驾驶室，带有拨片换挡的粗壮平底方向盘加上真皮材质和红线缝合让人血脉喷张
GTI 搭载了一台大家熟悉的2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，在1800rpm转时涡轮介入可输出280Nm的峰值扭矩，一直维持到5000rpm，配合6 速DSG变速箱，加速力度十分饱满。作为一辆德国车，GTI是后劲派选手，起步的时候仍稍有迟疑。但过了这个稍有的迟疑，动力就能疯狂地迸发出来，GTI 的官方数据从静止到100km/h的加速只需要7.1秒，200匹的马力像是一头难于驯服的怪兽，深踩一脚油门即使是在原地的情况就能使那两个可怜的前轮疯狂打滑。
GTI 采用了前加强麦弗逊式独立悬架、后加强四连杆式独立悬架，在悬挂高度上比原有高6的基础上调低了10毫米，减震弹簧以及防倾杆也有所加强。新一代GTI的 DCC动态底盘控制系统和电磁悬挂很遗憾没有出现在国产GTI上，虽说在欧洲这一套系统也是作为选装配置，国产版没有采取欧洲的做法，相信作为GTI迷的确是一个非常大的遗憾，你只能从进口GTI上找到些平衡。
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感受VTEC魅力--思域Si
售价：19.98万元
经销商报价：市场优惠2万元左右
特点：2.4NA 百公里加速7.5秒，只有一款配置，但是VTEC的魅力不可挡！
作为一款更加纯粹的运动性能车，思域Si的直接竞争对手几乎被德意志军团包围，其中包括了一汽大众的高尔夫GTI、速腾GLI，以及同样来自上海大众的明锐RS；而出自福特的福克斯ST，则采用进口引入的方式，这些车型无一例外都采用了涡轮增压的形式，而本田则一直坚持着高转速自吸发动机的传统，这也让这款车看起来与众不同。
外观：车尾是亮点！
内饰:整体变化不大，细节更运动
虽不像本田粉心中的TYPE R那么纯粹，但本田此次并没有吝啬，原汁原味地将国外版本的外观内饰引入，Si在外观、内饰方面的改变也足以让人感觉到其运动特质所在，这也正符合那些追求小众性能车的买家们的需求。作为本田旗下的一款运动性能车型，思域Si的总体设计理念基于思域1.8L，通过加强车体稳定性，以及那台引人注目的 2.4L自然吸气发动机，确实让人有些血脉喷张。
引入国内之后，思域Si搭载的是与现款思铂睿2.4升TYPE-S车型，所使用的代号为K24Y5相似的2.4升发动机。这款代号K24Z7的发动机的最大功率152kW/7000rpm，最大扭矩235Nm/4400rpm。与发动机匹配的6速手动变速箱，换挡行程短、档位十分清晰并伴有清脆的吸入感。不过，尽管手感相当顺滑，但是却有些缺失运动车型强调的换挡力度，更像是一款普通的手动挡车型。
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“B格”爆棚--标致RCZ
售价：32.88~35.68万元
经销商报价：市场优惠4-5万元左右
特点：外观足以惊艳路人，虽然动力不是最强劲的，但超高的底盘极限在赛道中绝对让人大呼过瘾。
● 外观：个性拉风，回头率相当高
RCZ是一款双门的2+2跑车，它衍生于标致308，并与其共享底盘技术，自2007年以概念车身份第一次亮相于法兰克福车展，其亮丽的外观、流线造型的车身设计，一度赢得不少好评，也被誉为标致最有美感，最有跑车范儿的车型。
RCZ尾部的最大亮点则是标致称为"双气泡（Double bubble）"造型的后风挡玻璃，波浪的设计非常个性另类，也展现出了法系车精湛的工艺水准，让人印象深刻。尾部整体造型圆润，大三角的尾灯造型也没有变化，依然采用LED作为光源以提升辨识度。
● 内饰：不像外观那样夺人眼球，略显普通
内饰中RCZ共有两种配色，一种是全黑色（深色风格），另一种是上浅下黑（浅色更个），为了强化内饰的豪华感，中控台及内饰板皆以真皮包裹，并用以工整的压线，很能突显出内装细腻的质感。而处处可见的镀铬饰条设计，则是在深色系的内装中显露出强烈的运动风格。
车内高度保持了老款RCZ上的设计，甚至在配置中也没有看到丝毫的升级与变化，我相信在使用过程中它们是足够用的，但毕竟作为改款车型，对于消费者有变化总比没有强。显然厂家对新款RCZ的态度就是，一款以跑车定位的车型这些都不是最重要的，它足够拉风就够了。
● 乘坐空间：最适合两人驾乘
● 动力：参数有所上调 依然匹配6AT
新款RCZ搭载的依旧是一台1.6L THP涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩240N/m。从动力参数上看，对于跑车而言并不算出众。它是PSA集团与宝马共同研发的产品，和其它小排量涡轮发动机相比，它的优势在于涡轮介入的时机相对较早一些。
老款RCZ的发动机最大功率为115kW，新车这次提升了5kW，其余则不变。这与3008上的那台发动机参数就一模一样了，但燃油标号却仍然是97#（京95#）汽油。
与1.6T发动机匹配的依旧是6速手自一体变速箱，同样带有运动及雪地两种模式。
RCZ R拥有着一台更为强劲的动力系统，虽然同为1.6T+6AT组合，但高功率调教下最大可输出271PS，扭矩则达到了330Nm，百公里的加速时间不到5 秒，极速最高250km/h。加上更运动化的内饰设计和高科技配置，以及运动调校的底盘悬挂，我想这样的表现才能真正称得上是一款实打实的跑车。
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本文来源：网易汽车
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