那么问题来了 年终奖买车选什么最划算？

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网易汽车12月24日报道 时间真快，转眼到了2014年年底，相信很多人已经开始未雨绸缪的考虑年终奖发到手以后的购车选择了。在如今这个数字时代，不但家电、手机等产品已经普及到了智能化阶段，就是平时的代步汽车也逐渐成为智能技术发展进程的一部分。智能化发展，让我们不仅仅是有了一款代步交通工具，更像给汽车引入了大脑与后台连线支持。

让我们一起来看看，市场上有哪些智能家轿值得推荐。当然，前提首先必须是定位亲民的车型，太豪华昂贵就没有普及的意义。另外，这些推荐的车型还必须具备一些特色的智能技术，让消费者真正体验到与那些同级非智能车型在用车上有本质的区别。

爱唯欧

指导售价：8.49-13.68万元

智能系统：MyLink智能车载互联系统

雪佛兰开发MyLink智能车载互联系统也移植到了新爱唯欧车型上，但消费者的选择面不大，仅仅只是配备两厢或三厢车型顶配的风尚版车型，其他车型也不能选装。MyLink智能车载互联系统主体是一块中控彩色液晶屏，尽管7英寸面积不算突出，但显示效果依然细腻清晰。除了提供蓝牙、电台、外接影音播等常规功能外，其最突出的技术亮点是可以支持手机镜像功能，通过手机安装有“BringGo”同名导航软件后可以实现常规的GPS导航功能。另外，MyLink智能车载互联系统还能通过方向盘多功能语音按键，激活手机Siri功能，借助语音命令轻松操作APP软件。

2014款爱唯欧尽管不是全新换代，但相比以往车型无灯罩的前后四眼大灯、大嘴进气格栅等过于个性化的元素，中期改款还是很成功的，最少看着时尚主流了不少，各处细节也比较精致。相比外观，现款爱唯欧内饰主体设计没有多少变化，依然是环抱式的翼展样式，体现出青春活力的用车氛围。爱唯欧经典的机车仪表增加了外轮廓并适当修改显示效果之后，既保持了个性，又变得更加时尚。

2014款爱唯欧轴距依然是2525mm，这个指标在同级小型车来说只是一般。针对178cm体验者而言，这款小车可以提供前后三指左右的头部余量，而腿部距离在一拳左右，尽管谈不上宽敞但依然是够用的。另外，爱唯欧两厢还为我们提供了一个253升容积的实用行李厢，三厢车型行李厢容积为458升，两厢或三厢均可以按4/6比例放倒后排座椅进一步增加载物空间。

2014款爱唯欧依然提供了1.4L和1.6L两款不同排量发动机可选，其中1.4L车型是绝对主力，最大功率76kW,峰值扭矩131N.m，传动部分匹配5速手动和6速手自一体变速箱。而1.6L车型最大功率为89kW,峰值扭矩155N.m，作为两厢和三厢顶配车型搭载的动力单元，并配备了6速手自一体变速箱。

智能点评：2014款爱唯欧搭载的MyLink智能车载互联系统表现还是可圈可点的，不但提供了一些常规娱乐功能，还能通过手机连接实现导航、语音指令操作等智能化用车。实际上，这套系统并不具备车载网络连线功能，只不过巧妙的借助手机实现了智能化联网。当然，爱唯欧还拥有安吉星功能，这可以提供包括保养提示、防盗、咨询等人工后台支持。

荣威350

指导售价：8.57-14.07万元

智能系统：inkaNet智能行车系统

上汽开发的Inkanet智能行车系统是一款基于Android系统的车载3G多媒体系统，首次把3G网络与车载多媒体系统相结合，成为首款实时在线车载3G多媒体系统。同时得益于开放式的系统设计，该系统相比现有的其它车载多媒体拥有更大的可拓展性，通过系统内置的软件升级系统，该系统会进行自动进行升级，并为用户下载最新开发的功能软件。inkaNet智能行车系统不但提供给荣威350的高配车型，而且全系都可以选装，4000元-6000元价格包括导航系统、7英寸触摸屏、多功能方向盘、蓝牙手机、倒车影像、USB和AUX接口、大智慧和16G SD卡等等，针对这些功能，这个选装价格真心超值。

简单归纳，荣威350配备的inkaNet智能行车系统主要提供了三个方面智能用车功能。首先是人性化导航系统，你不当可以通过手写、笔画等寻找导航目的地，还可以直接与后台联系，让工作人员帮你寻找地址，然后发送到系统屏幕，轻松一点即可自动实现导航。另外，3G网络还能及时更新交通流量，让我们能更方便的了解前后道路是否拥堵，从而提早绕行。其次是海量信息浏览，比如可以查询周边的酒店、加油站、路况等信息，甚至包括最新新闻、博客等，使网上冲浪成为现实。通过UC浏览器、大智慧、开心网和导游路书等功能，荣威350车主可以随时通过Inkanet智能行车系统找寻自己想要的信息。此外，inkaNet智能行车系统可以通过语音操作车载电话，甚至通过Walkie Talkie群组聊天功能和其他荣威车主进行网上聊天，并传送文件等。

经过数次改款升级，现款荣威350整体气质进一步抬升，不但保持了以往大气饱满的家用车形象，更通过车头、车灯等等细节变化追上了时代潮流化脚步。荣威350内饰与外观保持一致，大气舒展的中控台设计配以贯通式银色装饰条，既时尚又不乏温馨家居感。数字式的速度表不但有创新，而且能提供更直接的行车信息。更为难得的是，荣威350中控台还敷设了大量软性材料，不但手感舒服，档次感也同步提升。

荣威350长宽高分别为4521/1788/1492mm，轴距2650mm，属于同级非常主流的尺寸指标。针对178cm身高乘客而言，荣威350前后排均可以提供约四指头部距离，这符合同级紧凑车应有的空间表现。后排腿部达到约两拳的空间，舒适方面没有任何压力，甚至能从容翘起二郎腿。另外，荣威350还提供了一个容积为458升的后备厢，不但开口宽敞同时内壁也规整，后排座椅也可以按4/6比例放倒，灵活与实用俱备。

荣威350提供了1.5L和1.5T两种同排量不同进气方式发动机，其中1.5L自然吸气最大功率80kW,峰值扭矩135N.m，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱；1.5T发动机最大功率提升到98kW,2000-4400动力转速区间更提供了210N.m峰值扭矩，加上匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其无论是换挡效率还是平顺性都达到了同级车型领先水准。

智能点评：Inkanet智能行车系统经过升级和完善，不但做到了平台开放和功能全面，更能借助自带的3G网络功能，实现即时后台支持以及信息查询等等丰富的智能化用车功能，就好比是集中在车上的一个智能化手持设备。无论是iVoka语音云驾驶还是iRoad实时动态导航功能，都足够领先同级自主与合资品牌开发的同类技术。

嘉年华

指导售价：7.99-12.29万元

智能系统：SYNC车载互联系统

现款嘉年华搭载了福特开发的SYNC车载互联系统，这是一套可以利用语音发出操作指令的智能行车系统。行车过程中，驾驶者便不必动手，只需动口，就可以语音控制电话和音乐，也可以语音查询电话薄、语音拨打电话、短信朗读和发送、播放选曲等娱乐功能。在使用这些功能之前，我们必须先将手机与车载系统连接，蓝牙或USB连线都可以。不过这套智能行车系统也有明显不足，首先它没有提供一个大屏幕彩色液晶屏，只是通过小的单色屏幕显示。其次，这套智能化系统不具备车载网络功能，只是为手机与驾驶者在行车中的交流提供了一个接入平台。像即时导航、防盗、保养提示这些都不涉及。

嘉年华酷似“阿斯顿.马丁”的外观造型设计自始至终都给我们留下了深刻的印象，毕竟作为运动小车，这个形象不但年轻时尚，更带来一些灵动感。进入车内，嘉年华双炮筒仪表加上手机按键样式的中控面板设计不但迎合了年轻人群喜好，更带来了强烈的运动驾驶氛围。

嘉年华提供了2495mm轴距，这在同级小型车中只能算合格的指标。针对178cm身高体验者，嘉年华能提供两指左右的前排头部空间，但腿部距离只有四指左右，很显然嘉年华乘坐空间方面不具备宽敞的优势。三厢与两厢版本区别来自行李厢方面，三厢470升容积明显胜过两厢270升的表现。不过从年轻人群用车来说，两厢更为灵活。

嘉年华拥有1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种不同进气方式动力选择，其中1.5L车型是绝对主力，其最大功率可达81kW，峰值扭矩为140N.M，匹配5速手动和6速双离合变速箱，在操控与舒适上均有很好的表现，同时5.9升工信部油耗指标让人十分满意。另外，嘉年华底盘拥有扎实稳重的基础，加上沉稳的转向手感与精准指向性，作为一款偏向运动用车感受的小车是比较成功的。

智能点评：嘉年华上配备的福特SYNC车载互联系统并不算很先进的车载智能行车系统，它最大的用处就是让驾驶者在行车中可以解放双手，可以语音指令完成拨打电话，播放歌曲、读取短信等功能。但其不具备车载网络支持功能，充其量也就是提供一种车载人机操作便利功能。

总结：今天推荐的三款具备智能行车系统的车型都属于经济实用范畴，其中嘉年华搭载SYNC智能系统最为简单，但其实用性不错，成本也不算太高。同比来看，爱唯欧的MyLink智能行车系统不但可以利用手机APP软件实现导航等功能，更借助安吉星与服务中心保持了即时联系。而荣威350配备的inkaNet智能行车系统最为先进，不但具备车载3G网络连线功能，更打造了功能齐备的开放式上网平台，甚至还能提供先进了iVoka语音云驾驶还有iRoad实时动态导航等先进技术，无疑是这次推荐车型中最先进最符合主流智能化汽车的代表。