12缸汽车网12月21日报道
1、价格差异？
应该不只是中国人，世界上所有人买东西时都应该纠结过这个问题，到底是该一步到位呢，还是量力而行先买个过渡呢？
对这个问题，还是要量力而行，毕竟汽车这东西是大宗消费品，除了人世间少有的车型，多数车型都是到手就贬值，新车卖二手就得打8折，在现金为王的今天，购车费用以没给自己造成负担为宜。
2、买大买小？
按照传统思维，车当然是越大越好，但是大车一来是价格会比较高，二来是在当下的都市交通，市区无论是开车还是停车都没小车方便，更大的车通常也意味着更高的油耗。而小车的话，在中国这个已大为美的社会里，开在路上动不动就被欺负。
至于怎么抉择，我们的建议是，在预算充足的情况下，能买大的还是买大的，毕竟小车能干的事大车也能干，而小车做不到的事情（比如空间）大车也能满足，更关键的是车辆的被动安全还是和大小有关，安全第一的角度，选大的。
3、买涡轮增压还是买自然吸气？
增压的爆发力通常更好，怠速时又有小排量的油耗，但是问题在于增压并未降低油耗，反倒是在保养成本上增加不少。当然可靠性上涡轮增压发动机已经比上世纪的产品成熟多了。而自然吸气虽然爆发力不如涡轮，却胜在平顺和耐用，而且随着技术的进步自然吸气现在做到了在省油与动力之间的平衡，加上自然吸气更为可靠的技术应用和较低的保养费用，确实让人纠结。
对于这种纠结建议是实地试驾，毕竟就算是不同品牌的涡轮增压表现也有较大差异。
4、买轿车还是买SUV？
这个纠结大概是第一次购车人最头疼的问题，以前则是纠结买三厢还是买两厢，现在两厢接受度很高这问题就变成了轿车还是SUV，尤其是近两年小型SUV的推出，SUV价格不断下降，确实很让人纠结。
对此，也没啥好办法，主要是看需求，小型SUV的优缺点我们以前也说过，如果这还不能动摇你买SUV的决心，那就扔硬币决定吧，钢镚总不会是一直立在桌上吧。
5、买德系还是买日系？
这应该是中国消费者特有的烦恼，两个车系各有优缺点，就看你更不能忍受哪一个，是不想担惊受怕被砸车，还是不想被小毛病烦扰，基本上就是抉择这事的关键点。当然，要是有信仰的人当我没说。
6、买车是否该加价？
这事是极少数畅销车型遇到的问题，比如过去的本田、断轴前的翼虎和大众的途观，现在车市不景气，这种情况已经少了很多。问题在于，中国加价买车并非是提前拿到你定的那辆车，而是将其他人已经提到的车辆转给你，经销商从中赚取加价的银子。
不过，对于土豪来说这都不是事，记得有不少有实力的买家，加价提保时捷Macan，要的就是这个feel。
7、买新还是买旧？
可能中国有这种传统，就是能买新的就不买旧的，似乎别人用过的，终归还是别扭。不过在Man哥看来，二手车倒是比较实惠的选择，毕竟二手车不用交那么多税，中国人又喜欢给各种车套套子，车辆内饰保护都不错，只要能分辨和判断二手车车况，买二手其实在中国是个相当划算的选择。
本来只有紧凑型的预算，却可以买到很多经典的中型车，何乐而不为呢。当然有新车情结，喜欢新车味道的话就不用纠结了。
8、买豪华乞丐版还是买低级别高配？
随着豪华车价格的不断下调，过去遥不可及的奔驰宝马奥迪，已经变得平易近人，很多豪车的入门款也就是中型车的高配价格，有时候甚至比普通品牌的顶配还便宜，确实很有吸引力。考虑到品牌溢价因素，豪车入门款确实挺有诱惑力，但是如果刨除品牌因素，其实各个品牌的中型车更有吸引力，毕竟这些车型都是各家车企的扛鼎之作，配置和安全设计等都有着相当不错的水准，而且维修保养价格也平易近人。
相比于小尺寸的入门豪车，中型车会更实用些。只是要是加上感情因素，豪华品牌带来的面子等提升，就买豪华入门，毕竟这些车泡妹纸会比一般中型车好用。
本文来源：网易汽车综合
责任编辑：
王晓易_NE0011
