你可知道民生牌汽车?

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网易汽车12月2日报道 从小课本上就说，新中国第一辆国产汽车是解放牌。可你一定不知道，在新中国成立前的国民党黄金十年期间就曾有过一辆国产汽车，它的名字叫做"民生"。

在东北国土即将沦陷之际，这辆汽车已在上海历经3次参展，2次游行。但仅仅在生产了这一辆后，车间就在九一八事变的时候被炸毁了。这一刚刚起步、本来很有前景的势头因日本人的侵略而夭折。

李宜春与他的民生工厂

1928年12月，东北易帜，南北趋于和平。内战一停，武器需求量随之减少，奉天迫击炮厂厂长李宜春等人建议化兵为工，将军工生产转向民用，利用厂里现有的设备生产民用品，并提出首先制造载重汽车。建议得到了张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处——民生工厂。

民生工厂厂长李宜春

张学良先后拨款80万元试制汽车。为加快研制工作，民生工厂还聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务，当时民生工厂共有职工207人，其中职员30人，工人177人。

那时，国内无人能独立完成汽车设计，李宜春不得不采用仿制方法。

民生牌75型载货汽车草样

据载，1929年8月，民生工厂在完成基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸，选择重要的易损机件，另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验，初步掌握了汽车设计和制造技术。而后又根据中国道路情况和实际需求，设计出两种型号的载货汽车：一为100型，载重量为三吨，适合道路条件较差的地区；另一种为75型，载重量两吨，适合路况较好的城镇。

第一辆国产汽车

根据计划，他们先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，李宜春还同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。经过两年多的不懈努力，至1931年6月，中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车终于试制成功。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生牌汽车广告

发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件，由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决，事实上也难以自制，均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外，民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。同时，工厂还对其他零件均进行了重新设计制造。

这辆汽车为长头、棕色，采用了六缸水冷汽油发动机，为65马力。汽车前后轮距4.7米，四轮均为单胎，最高时速40公里。汽车设计的"缓冲式后轴"独具特点，其水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然能照常行驶，在当时没有落后日本的丰田2吨卡车多少年技术。

当时有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。

民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。庆幸的是，这辆唯一的民生牌汽车也正是因为此次参展而幸免于九一八之难。

抵达展览会

展览会现场，它被放在展厅中央，前保险杠上用中、英两种文字写着："载重后行驶粗劣之路能力极强，驶平坦之途速率增大"。并附带主要零部件的挂图，以及自制与外购零部件一览表。展厅迎面悬挂起张学良和李宜春的大幅照片。蒋介石派张群作为代表参加展览会，时任外交部长的王正延、实业部长孔祥熙等也都亲自到会祝贺。

张学良也是"醉了"

正当中国人为有了自己的汽车而欢喜时，在民生牌汽车在上海展出后的第六天，日本人在中国东北发动九一八事变，侵占了沈阳。致使民生工厂尚未组装成车的零部件，均被侵华日军掠夺一空，导致批量生产国产民生75型载货汽车计划落空；最终使张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志前功尽弃、毁于一旦。

消息传到上海展览会，民众群情激愤，当即举行了汽车大游行，中国首辆民生牌汽车作为前导。路旁市民看到中国自己制造的汽车，无不欢呼雀跃。上海的电影制片公司，还现场摄制了新闻纪录影片。辽宁代表给民生汽车披上了黑纱，车头上用电灯泡拼出闪闪发光的四个大字："国产汽车"！

藏于北京汽车博物馆的本尊

民生工厂曾经有一个批量生产汽车的计划，每年要生产载重2吨、65马力的75型民生汽车200辆，载重3吨、85马力的100型民生汽车150辆。第一辆汽车于1931年5月试制成功时，就已经准备好了150辆左右的零部件，首批15辆汽车计划作为向"双十节"的献礼。九一八事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。向美国订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。

当所有半成品落入日军手中，日军立刻把它制作成丰田卡车的31C型，只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫，至今保存。

后来，伪满实业部按照日本关东军的旨意将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。