钱惠康:首先任务是开发减少伤亡的智能汽车

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网易汽车10月17日报道 为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。

本次论坛上，通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康表示，随着汽车保有量的不断地增加，有很多的问题亟待我们解决，对上海和北京这样的特大城市来说尤为激烈。挑战是污染、拥堵和交通事故。对于通用当前首先的任务是要开发能够减少汽车碰撞，减少伤亡的智能的汽车；下一步是把汽车与互联网的技术结合起来。

通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康

以下为发言实录：

我非常荣幸能够参加这一重要的论坛。今天我想介绍一下通用公司关于实现城市移动性也就是智能驾驶的解决方案，同时我也想谈一谈中国在这个过程中扮演的重要的角色。

如果把我们现在正在使用的汽车排成一排的话，可以绕地球110圈。而且中国的汽车在增长，中国在2009年1月成为了世界上最大的汽车市场之后，也同时成为了最复杂、最多元化的汽车市场之一。

随着汽车保有量的不断地增加，有很多的问题亟待我们解决，对上海和北京这样的特大城市来说尤为激烈。挑战是污染、拥堵和交通事故。我们希望汽车行业在未来能保持繁荣发展，就必须开发出切实可行的解决方案。作为通用汽车有热情、有技术也有经验，全球的资源能够帮助消费者提供更加便捷、安全和清洁的体验。

在介绍未来的解决方案之前，让我们了解一下2030年的情况下会是怎样的。再过16年全球人口将由现在的2010年的68亿增长到82亿，到那时候数以亿计的人将会进入中产阶级，并将摆脱两轮交通方式转化成四轮交通。除此之外全世界60%的人口将会进入城市居住，这给基础设施带来了很大的压力。据我们所知，在中国特大城市的发展会带来一些交通拥堵、空气质量下降、交通事故，停车位紧张等问题。虽然中国的汽车保有量仅为美国的1/3，但交通事故的死亡人数每年比美国多2万多，因此减少污染和拥堵对行业来说是很重要的问题。

所以制造未来满足消费者需求的汽车，我们需要了解他们所需要的汽车的特性和交通方式。这需要我们倾听现在的购买者他们的声音和他们的价值观。我们可以猜想他们将需要现有的交通方式和所有权的替代形式来帮助他们解决日益拥堵的交通方式。过去十年，我们开发的近程和远程雷达摄像头带来了很多难以置信的技术，比如说两侧来车警告系统和制动等，这些功能能够在驾驶员的脚下不踩刹车的情况下也能够帮助我们停车。

当前首先的任务是要开发能够减少汽车碰撞，减少伤亡的智能的汽车。下一步是把互联网的技术结合起来。未来的购买者他们要求互联技术能纳入到他们的交通工具里面去。上海通用将成为国内首家配备TD-LTE4G技术的公司。这不仅仅是提供车内的WiFi技术，而是我们为消费者的安全领域创造更高的技术。

我们相信通过我们自动化的控制，这些汽车将在性能、安全、排放、能源、效率、功能、设计方面都做到更好。还有一点我要明确，我们的目标是要确保驾驶者能控制好汽车同时享受他们的驾车体验，我们最终的目标是有安全便利的驾车体验，而且更加地方便。

2010上海世博会上，上海通用决定推出概念车。我们的愿景是造出在未来将不用石油、零排放没有交通事故，没有道路拥堵的汽车。为了实现并不是很遥远的梦想，我们推出了一个E&V的概念车。这是一个电动汽车，两座由电机来推动，我们采用的是锂离子电池来推动，充电之后可以行驶40公里，在停车场的面积是传统汽车的1/5。我们觉得E&V是理想的车辆，可以实现低速行驶。

通用汽车一直在把人类的远景变为现实，你们可以看到下一代的E&V电动车是雪佛兰E&V2.0。通用第二代E&V目前有拼车的模式。这个概念车是由后轮电动驱动，驾驶并采用了新的技术，比如说后视摄像头，VRX通用技术，智能手机还有射频技术，能够实现低速的全自动的城市驾驶体验。这款车可以容纳两名乘客，并带了行李箱，提供自动泊车和取车的服务。我们现在正在测试第二代的E&V概念车。

除了用这些车型来缓解交通压力，通用汽车还在努力打造避免交通事故的汽车。

2012年我们在全球展示超级巡航技术，我们通过了数千小时的道路测试和研究型驾驶装置改造，希望在第一款全新的凯迪拉克上装备这种系统把这款全自动化汽车需要有实验的时间，但现在我们已经进行的工作让我们更加深刻地了解这个技术，已经在凯迪拉克的CTX车型上使用了感应技术。

此外，基础设施的挑战是很大的，需要政府来解决。通用汽车做的任何事情并不仅仅是为了技术本身，而是因为它是世界范围内消费者所需要的，这也是为什么所有都关系到汽车行业未来的人都有责任来推动这一关键领域的发展贡献力量。