陈曦:东风入股PSA后 产品导入比之前更快

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月11日报道 今年1-8月，东风雪铁龙实现销量208582台，同比增长19%，高于12%的行业平均增幅。实际上，中国也已是雪铁龙最大的单一市场，不过东风雪铁龙却一直没有导入SUV车型。

近日，东风雪铁龙首款SUV产品C3-XR终于在巴黎亮相。据介绍，这款车型将在11月的广州车展上举行国内首发仪式，并宣布预售价格，12月将会正式国产上市。东风雪铁龙总经理陈曦在接受网易汽车采访时表示，C3-XR是一款全球车型，首先规划在中国市场投放；从设计理念上来讲，C3-XR不是只针对中国市场研发的；未来还会有2到3款SUV投放中国市场，级别会比C3-XR更高。

另外，今年3月，在中法两国元首的见证下，东风正式入股PSA（标致雪铁龙集团），目前已过半年。陈曦表示，他个人的感受是“自己的事情能自己说了算了”，自主权、话语权更强了，导入产品也比之前更快了，会更适应中国市场需要，更能满足我们中国消费者的需求。

东风雪铁龙总经理陈曦

访谈实录:

提问：选择在巴黎香榭丽舍大街C42号的雪铁龙全球旗舰展厅全球亮相，C3-XR是一款雪铁龙的全球车型吗？

陈总：C3-XR是一款全球车型，首先规划在中国市场投放；从设计理念上来讲，C3-XR不是只针对中国市场研发的。上午我参观了雪铁龙的造型中心，相信你们也看了，雪铁龙未来汽车的一些造型设计理念、包括设计风格，在C3-XR身上都有体现，所以C3-XR属于雪铁龙的车系，这一点是毋庸置疑的。

提问:C3-XR采用的是1.6T发动机，这款发动机的功率会不会有高低两个版本？除了这款1.6T的发动机以外，C3-XR是否还有其它发动机搭配？

陈总：C3-XR共配有两款发动机，一款是1.6L的，另一款是1.6T的。1.6T的发动机不存在高低功率两个版本。

提问：那变速箱呢？

陈总：总共有两种，C3-XR 1.6L车型配备了一款变速箱，1.6T配备的是六速手自一体变速箱。

提问：1.6L的车型搭载的是什么变速箱？

陈总：是我们AT8的自动变速箱。

提问：是和2008同一款吗？

陈总：基本上是一致的。  

提问：C3-XR定位是紧凑型SUV，它的竞品主要有哪些？您觉得C3-XR的最大优势是什么？

陈总：关于竞品的问题，我觉得由您和未来的用户更多去考虑（更适合）；关于C3-XR的产品优势，我在刚才的讲话中和大家做了介绍，它的动力性能、智能的驾控、以及整体的ARTECH造型设计，我认为是我们这款C3-XR的优势。

提问：东风雪铁龙在SUV这一市场的举动，除了推出C3-XR这款车型以外，未来是否还会陆续会推出更多产品？

陈总：您这个问题问得很好，C3-XR是东风雪铁龙的首款SUV，未来我们还会有2—3款SUV投放市场，级别会比C3-XR更高。 

提问：之前说东风雪铁龙将在年底会发布全新的品牌定位，现在您能不能提前透露一点？

陈总：期待您在十二月份能够参加我们的品牌活动，届时您会对我们的品牌有全面的了解。

提问：您个人感觉，东风入股PSA（标致雪铁龙集团）之后，最大的变化是什么？ 

陈总：最大的变化通俗点讲就是自己的事情能自己说了算了。以前无论是产品、市场、还是营销方面，事实上很多事情我们还不能完全做主，需要跟法方沟通很多事情，像在一些产品导入上，需要经过很多谈判，入股PSA以后，我们自主权、话语权更强了，对我们而言，我们自己的事情能够自己做决定，或者很大程度能做决定，这对我们的市场、营销、用户都是有益的。

提问：产品导入上应该会更快？

陈总：是的，会更快。而且会更适应中国市场需要，更能满足我们中国消费者的需求。   

提问：以后东风雪铁龙的车型主要是以像C3-XR这种全新研发的车型为主，还是以海外车型引入为主呢？

陈总：我个人认为两种方式都会有，这个也是根据市场的需要。另外，大家也注意到PSA和东风在中国上海共同设立了一个设计研发中心，事实上这个研发中心与PSA在法国的研发中心是相互联系的，中国市场投放的车型有一些是在法国设计研发的，也有一部分是在上海来完成，当然上海研发中心也会为PSA法国的研发中心提供技术支持和帮助，是相互的。

提问：您对C3-XR这款车销量预期是多少？

陈总：我们希望首先挑战50000辆的年销量，当然我们希望销量可以更好，这需要能够得到市场和消费者的认可。

提问：C3-XR上市之后，在营销上会有什么特色呢？ 

陈总：这个问题会在我们随后的营销行动中一步步展现出来，请大家关注，我相信大家会体会到的。 

提问：C3-XR在中国销售，也同时在欧洲销售？

陈总：是的，它是一款全球车型。

提问：售价会是一样的吗？

陈总：这个问题要等到12月份正式揭晓，在广州车展，我们会公布预售区间，具体的价格我们会在12月份新车上市的时候公布。

提问：现在PSA所有SUV都没有四驱，包括C3-XR这款车，那如何能体现出这个车的亮点？

陈总：事实上，中国大部分用户买SUV，并不是选择四驱，四驱在中国市场的销售比例也是比较低的，因为更多用户都是在城市使用SUV，真正四驱用户群还是有限的，所以我并不认为，不是四驱就没有市场，您也可以看到，目前很多在中国市场销售的SUV、城市SUV，并不完全都是有四驱。

提问：如果未来东风雪铁龙再推出大一级别的SUV，是否会考虑四驱配置?

陈总：可能会，事实上四驱对雪铁龙而言，不存在技术问题。

提问：关于新能源车的问题，在这方面东风雪铁龙是怎么考虑的？

陈总：在神龙公司的产品和技术规划里是有考虑的，您会在后续我们推出的产品中看到这些技术。其实，刚才我所介绍的C3-XR搭载的STT技术，我认为这也属于新能源技术的一部分，目的都是减少尾气的排放。事实上PSA目前的在新能源领域发展是比较快的，我也亲自试驾了他们新研发的新能源车，是非常不错的，而且技术有独到之处，和我们目前看到的其他品牌的新能源车的技术是不一样的，是有差异性的。

提问：C3-XR考虑找明星代言吗？

陈总：要是让您选择，您觉得什么样的明星最适合这款车型，明星代言也在考虑，但是明星也有明星的风险，明星一旦出现负面，对每个品牌来讲是很危险的。