雪铁龙林捷声:借C3-XR开拓中国SUV市场

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网易汽车10月11日报道 今年1-8月，东风雪铁龙实现销量208582台，同比增长19%，高于12%的行业平均增幅。实际上，中国也已是雪铁龙最大的单一市场。

今年6月，Linda Jackson（林捷声）接替鹏飞成为雪铁龙CEO，上任4个月，她是如何规划雪铁龙在中国市场的发展呢？在近日举行的东风雪铁龙C3-XR全球亮相仪式上，Linda Jackson在接受网易汽车采访时表示，中国是品牌国际化的核心所在，而国际化也是雪铁龙品牌战略的重中之重，雪铁龙每卖出4辆汽车，就有1辆卖给中国。目前紧凑型SUV市场是中国SUV增长最快的细分市场，东风雪铁龙将借其首款SUV C3-XR在中国开拓SUV市场，未来也将推出越来越多的SUV车型。

她还表示，中国市场是雪铁龙的重中之重，继1.6THP、1.6CVVT和1.8CVVT发动机后，Stop&Start智能启停系统、1.8THP和1.2THP涡轮增压发动机及PSA独创的“空气混合动力技术”，均有望在未来引入中国；此外，雪铁龙将每年至少在中国推出一款新车——包括MPV及其他车型。

另外，东风雪铁龙市场部部长孙亦文还表示，在成都车展刚刚上市的新C5、包括C4L目前都已经有车载互联的产品，东风雪铁龙正在积极的将车载互联技术推向中国消费者。

雪铁龙CEO Linda Jackson（林捷声）

访谈实录：

提问：首先恭喜您履新雪铁龙CEO，相信您对雪铁龙的中国市场有了很多新的认识，请问目前雪铁龙在中国的市场表现如何？

林捷声：对于雪铁龙来说，中国代表了很多，首先中国是雪铁龙最大的单一市场，年销量超过法国！雪铁龙每卖出4辆汽车，就有1辆卖给中国，雪铁龙在中国的成功，代表了我们在国际业务拓展方面的成功。中国市场容量巨大，今年1-8月份，东风雪铁龙实现销量208582台，同比增长19%，远高于12%的行业平均增幅。中国是品牌国际化的核心所在，诸位也知道，国际化也是雪铁龙品牌战略的重中之重，我的使命是带领雪铁龙在中国、在全球市场更上一层楼。

提问：刚刚发布了C3-XR，这款车是怎样定位的，对于东风雪铁龙具有怎样的意义？东风雪铁龙在未来是如何规划的？

林捷声：C3-XR在中国市场定位于紧凑型SUV市场，这是中国目前SUV增长最快的细分市场。C3-XR产品定位为“城市SUV新风范”，希望从动力、操控、造型等方面将它打造成城市SUV的“开路先锋”，为中国城市SUV市场注入强劲活力。

C3-XR的定位与雪铁龙品牌是保持一致的。我们一直强调三点，第一是舒适、第二是设计、第三是技术。可以说这三点在C3-XR中得到了充分的展示。舒适度上，这个车的轴距达到2655mm，空间很大，尤其是后排空间，将带给用户舒适的驾乘空间。在设计上，C3-XR整体设计带有雪铁龙一贯的工艺，外观上流线型的ARTECH设计理念、协调的设计，使这个车看上去非常的平衡。在技术上，C3-XR使用了很多雪铁龙的最新科技，比如Grip Control智能多路况适应系统极具科技体验；Citroen Connect车载互联系统，提供适时化、位置化、个人化的通讯应用服务。

第二个问题是针对中国。2013年东风雪铁龙推出了龙腾C计划，我们希望通过该计划增加在中国市场的销售量。2014年对于我们实现这个目标是非常关键的一年。到今天为止，销量证实我们的计划执行的是不错的，雪铁龙在中国的销量是高于行业平均的增长量的。C3-XR，为我们提供很好的机遇，SUV市场在中国发展的非常快，东风雪铁龙将借此开拓SUV市场，从而提升品牌形象和市场份额。我们可以吸引新的客户，并进入新的细分市场，它将为东风雪铁龙注入新鲜的血液，赋予品牌更多时尚与年轻的DNA。

孙亦文：我补充一下，C3-XR对于中国市场非常重要。龙腾C计划中我们从2013年到2015年，东风雪铁龙将以至少每年一款新车的速度，给中国消费者带去更多的选择。2014年对于龙腾C计划是攻坚之年，我们所提供的车型是中国市场上增长速度最快。东风雪铁龙以这样的一款SUV，正是我们对龙腾C计划的一种实现，也是对本身市场份额、未来销售方面也是非常重要的一个举措。

提问：龙腾C计划是从2013年开始的，C3-XR这款车是否在2013年前就开始设计生产，还是2013年计划制定后才决定生产这款车型？具体决定的时间是哪一年？

孙亦文：对于任何一款SUV而言，整体的研发、客户的感受，它的改进工作都是非常多的，所以我们需要很长的时间进行前期的研发工作。在龙腾C计划实施之前，我们就已经有这样的规划，龙腾C计划对我们而言是中期规划，也是东风雪铁龙对客户洞察集中的展现。从这个角度而言，我们希望厚积薄发，把更好的产品、更好的服务、更好的品牌递交给每个中国消费者。

提问：这款车是东风雪铁龙的首款SUV，相对于SUV在中国增长的很快，那么C3-XR的竞品车型是哪些？

林捷声：说到竞争车型，我们不能只是考虑价格，我们还要考虑车型竞争力、目标人群、服务、客户满意度等等，我们是要靠所有的因素，最终来赢得市场，而不仅仅局限于价格上面。

提问：未来东风雪铁龙对于SUV市场是否将加快发展的步伐，是否将推出一系列SUV车型？

林捷声：现在不管是中国还是在国际市场中，SUV是处于快速增长的趋势，因此我们在未来会针对不断发展的市场进行研发，东风雪铁龙未来会有越来越多的SUV推出。

提问：我想了解雪铁龙在车载信息化有什么样的计划，未来会在哪些车型上使用车载互联系统。另外，新能源也是一个快速增长的市场，对于这个市场我们是如何来规划的？

林捷声：雪铁龙一直以来坚持的“科技”理念是想吻合的，车载信息化可以为消费者提供更多的信息，这是未来市场的发展趋势，我们每一个人都有这样的需求。

新能源确实是非常热的一个话题，我们现在已经制定了新能源的计划，将来肯定是朝这种新技术来发展。

孙亦文：我们在成都车展刚刚上市的新C5、包括C4L目前都已经有车载互联的产品，我们正在积极的将这项技术推向中国消费者。

提问：PSA的“中国战略”将有哪些实际举措？

林捷声：PSA和东风合作以后，融入了中国元素，未来将更懂中国，将中国市场视为重中之重。中国市场是雪铁龙的重中之重，继1.6THP 、1.6CVVT和1.8CVVT发动机后，Stop&Start智能启停系统、1.8THP和1.2THP涡轮增压发动机及PSA独创的“空气混合动力技术”，均有望在未来引入中国；此外，雪铁龙将每年至少在中国推出一款新车——包括MPV及其他车型。