前瞻科技理念 巴黎车展首发概念车盘点

另外，新车条状的LED尾灯十分惹眼，双边四出的排气孔也显得分外运动。据外媒透露，这款概念车在外观尺寸方面将小于Huracan，有望成为兰博家族未来的入门级超跑。

内饰方面，该车设计比较接近Aventador车型，并采用了双座布局，标志性的多功能方向盘继续出现，仪表盘采用经典的指针形式。空调出风口保留了多边形样式，中控台配有液晶显示屏，下方还采用了机械式的按钮。

动力方面，这款概念跑车搭载一套混动系统，其由一台5.2L V10汽油发动机与3组电动机组成，其中汽油机可提供610马力的动力输出，而每台电机可提供近100马力的动力输出。这样四部分的动力总和将达到910马力，这也是该车名称中910-4的来历。传动系统方面，新车配有7速DSG双离合变速器。在纯动力驱使下，该车可行驶50公里，最高时速可达125.5km/h。

大众Tristar

展示方向：1.向经典致敬 2.都市多功能车定位

量产可能性：★★

在巴黎车展前夕的大众之夜上，大众TRISTAR正式发布，该车定位为一款全新的都市多功能车型，也是为了纪念大众经典的Syncro系列车型（大众T系列四驱房车及皮卡）诞生30周年而推出的。

从外观上看，大众TRISTAR是一款造型怪异的小皮卡，短头的设计配合上高挑的车身和一般皮卡的外观大相径庭。根据大众官方的表示，TRISTAR基于大众Transporter系列打造而来，后方的厢式车身变成了由塑料包裹的货斗，由此构造为一款一排半的小型皮卡。

细节方面，大众TRISTAR通过越野套件的运用营造出了浓重的越野气息，整车下部通过黑色越野套件包裹而来，轮胎则采用百路驰的全地形轮胎。前脸则一如既往的延续了大众式的造型风格，大灯与进气格栅采用融合式的搭接。值得一提的是，TRISTAR的前保险杠后方还增加了一套绞盘。

车辆内部，大众TRISTAR采用了旋转式座舱的概念设计，两张座椅可以360°旋转。在主驾驶座椅后方，大众的设计师还巧妙的布置了一个小型的吧台。两张座椅之间还包括了一台20英寸的平板电脑。

以下为大众TRISTAR实拍图集

动力方面，大众TRISTAR搭载了一台2.0TDI引擎，最大输出功率150kW，最大输出扭矩450N·m。传动系统匹配一台七速DSG变速箱，并采用4 MOTION全时四驱系统。该车的百公里加速时间低于10秒，极速可达185km/h。

丰田C-HR概念车

展示方向：1.全新小型SUV定位 2.时尚的细节塑造

量产可能性：★★★★

车展首日，丰田C-HR概念车首发亮相。新车预展了丰田小型SUV的雏形，量产后将以Auris跨界版的身份推向市场。另据了解，量产版车型将于2017年上市销售。

从C-HR概念车的尺寸上来看，这是一款定位低于RAV4的小型SUV，而这款小型SUV的推出正好弥补丰田汽车在小型SUV市场的短板。

以下为丰田C-HR概念车车展实拍图集：

外观方面，C-HR概念车很好的迎合了近年来跨界车Coupe化的风潮，以倾斜度极高的C柱打造了斜背式的造型。整车低矮扁平的外观配合上较高的离地间隙打造了充满动感的整车姿态。

细节方面，C-HR概念车前脸采用富于科技感的LED光源作为亮点，硕大的丰田车标将左右车顶连为一体。全车下部通过黑色塑料护板包裹而来。车辆尾部与前脸相互呼应，搭载了L型的异形尾灯。车顶则采用了类似于星空的涂装。根据丰田汽车的官方消息显示，C-HR概念车代表了丰田最新的设计语言，同时也代表了最为迷人的驾驶体验。

动力方面，C-HR概念车将搭载丰田最为擅长的混合动力系统。据悉，C-HR概念车有望在2017年实现量产，并以Auris跨界版的身份推向市场。