英伦脸加增压心 上海汽车MG GT实拍解析

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网易汽车9月29日报道 MG这个品牌进入中国以来，一直以独特的英伦范儿主导设计，而当MG品牌走到它的第九十个年头的时候，一款向前辈致敬的新车开始浮出水面，它同样延续了MG此前的独具匠心的设计，同时也具备了GT车型的运动特质，它就是MG GT。

外观家族化气息浓郁，尾部设计很到位

外观方面，全新的MG GT做得可以说非常到位，无论是家族化的前脸，还是简洁有力又不失个性化的尾部设计，都具备了大家风范。尤其MG GT的尾部，一改很多自主车型的外观设计“虎头蛇尾”（也就是前面很惊艳，后面很惊吓）的不足，做得很到位，一点也不马虎。

外观的成功设计可以说任何一款大卖车型成功的第一步，MG GT这方面做得挺不错，要知道“好看”并不是市场的万能钥匙，但难看肯定是失败之母。

动力和配置亮点：全系增压发动机 +新人机交互系统

MG GT目前确定的是搭配两款涡轮增压发动机，入门车型使用上汽此前研发的1.5T涡轮增压发动机，不带直喷技术，动力水准与普通2.0升自然吸气发动机持平，手动、自动车型则分别搭配6速手动和6速自动变速器，对于这套动力系统我们此前也有体验（MG 5自动车型），点击可以阅读：

更引人注目的是，MG GT首次搭载了上汽的CUBE-TECH全新一代动力总成，其核心便是这台SGE 1.4TGI涡轮增压发动机。实际上我们对这台发动机一点也不陌生，它就是搭载在科鲁兹上面那台1.4T涡轮增压直喷发动机，只不过上汽参与了发动机的开发，获得了共同知识产权，也少了外购或者引入发动机的很多麻烦。

这台1.4T发动机采用缸内中央直喷技术，最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛·米，满足欧V 碳排放标准，并具备欧VI升级能力。MG GT同样匹配和科鲁兹一样的TST 7速双离合变速器，结合新一代发动机启停系统的运用，其燃油经济性还是相当不错的。

对于科鲁兹的1.4T发动机，我们此前也做过专门的技术解析，请点击阅读：

MG GT的另外一大亮点就是最新版本的inkaNet 4.0人机交互系统，实现了多种通信（3G、Wi-Fi，蓝牙等）互联、高识别率的“语音自由说”、“3D全息自由行”导航等功能。其中3D全息自由行导航与实时路况配合，能主动规避拥堵，线路规划更为合理。此外，3D全息自由行导航还增加了途经点导航，可以设置四个目的地，满足驾驶者更全面的导航需求（要是在陌生地区接人这个功能真的挺好用的）。

而语音自由说功能，可以让驾驶者通过语音操控导航、音乐播放、资讯查询、短信收发等，解放驾驶者双手，既保证安全又提高了用户体验。另外MG GT的人机交互系统采用全新高分辨率红外触控液晶屏，触感和观感也有提升。由于本次静态体验时间有限，加之车辆不能移动，对于新人机交互系统的体验只能留到下个月的试驾活动了。

其他内饰设计与体验：设计简洁，用料做工中规中矩

MG GT的内饰设计整体上和MG 5类似，主打简洁，减少车内的按键。而在内饰的做工用料方面，这几台展示车辆还是表现出了应有水准，谈不上奢华，但也足够精细，中规中矩的家用车范儿。

移植1.4T动力可以说是MG GT的卖点之一，同时新版本的inkaNet 4.0人机交互系统也让MG GT在年轻用户面前多得几分，有时尚的外观吸引用户，内饰也能留住用户，单从静态的体验看，MG GT具备了不俗的实力。

☆☆ 聊聊MG GT与消费者相关的几点：

Q1：MG GT定位如何？预计价位如何？

A：与350、MG 5等原有车型区别化定位，1.5T车型会和MG 5 1.5T同配置车型持平，1.4T车型价位更高

从MG GT与MG 5同平台的基础看，它会和MG 5的同配备车型价位相当，也就是说，MG GT的1.5T起步车型会在11万元左右（MG 5 1.5T手动车型指导价格为10.97万元），相应的1.4T车型价格会比1.5T高一些；相对MG 5，MG GT依靠更好的整体空间，定位更符合三口之家这样的家庭用车，同时较强的1.4T动力也能满足那些年轻用户的需求。

Q2：MG GT今后的销售渠道会有变化么？

A：上汽会强化MG的单独渠道

MG品牌以往都是和荣威作为双品牌建立销售服务渠道的，而我们也从上汽官方获悉，MG方面也会强化单独的渠道，这样有利于更好区分两个品牌，对于新渠道的建设与实际效果我们也会继续关注。

Q3：上汽对于MG GT的期望值是怎样的？它目前有没有达到这个期望的实力？

A：家用的“好看，够用，实惠”三个要件MG GT满足了前两个，价格因素非常关键，MG GT压力不小。

上汽方面目前对于MG GT的期望就是它能成为一款MG品牌下的主打车型，MG GT在造型设计和配置方面都有不俗的表现，同时还有1.4T发动机这样的亮点，这样家用车的“好看，够用，实惠”三个要件MG GT就满足了前两个，剩下的就是价格了。

中国消费者对于价格非常敏感——举个最明显的例子，每次当我们的试驾车停在路边，无论是自主品牌还是豪华品牌，总会有人对车的造型设计评头论足，然后最末了都来一句，这车多少钱？而在MG GT预计的价格区间，基本集中了所有的合资紧凑级车型，压力之大可想而知。

结语：MG GT此次带来了不错的静态体验，无论是外观还是内饰，其设计都给人以惊喜。至于新的人机交互系统用起来如何？MG GT开起来如何？还是等待即将到来的试驾体验吧。