网易汽车综合8月31日报道 8月31日讯 今天上午，2014中国越野拉力赛（CGR）暨世界杯越野拉力赛备选站
在北京长城脚下的八达岭大营举行了发车仪式。哈弗车队的两台赛车分别在全场第一、三位通过了发车台，在随后即将开始的第一个特殊赛段中，他们的发车位也仍然是一、三位。对于中央电视台现场直播的发车仪式来说，这样的位置足够荣耀。但是对于一场长距离的越野拉力赛来说，则不是什么好事，甚至可以说，非常吃亏。
说到第一天的比赛，韩魏的表情显得有些失望：“今天终于发车了，激动人心的大越野开始了，当然是很激动。但是只激动了一半，还是没过上瘾。去法国试车就没开多远，也就是摸过车了。昨天试车又没开多远，因为路面条件很差，游客很多，而且下过雨，所以还只是摸过车而已。今天本来上了开幕式，该好好开车了，但是第一天又没有特殊赛段，而且组委会还允许拖车，所以又是仅仅摸了一下，过了个发车台而已，很不过瘾。”
连续三次碰车，而且是自己梦寐以求想要开的达喀尔版豪华战车，可是却没能开上它，所以韩魏此刻的心情就像是个去接亲的新郎官遭遇了暴风雨，看着河对岸的新娘子，可就是接不回来，那是相当的焦急啊！“明天终于能够正式比赛了，心里还是有点儿小激动。今天的发车位不错，很光荣。但是明天的正赛来说，发车位就不大理想了，我们在非常靠前的位置出发，得给别人开道了。好在这条赛道去年也用过，估计应该变化不大，所以还是比较有数的，不一样的只是车变了。另外，就是在后勤各方面不用我操心了。赛车的一切事情都是后勤团队去负责，我只管休息好。今天也试着用英语跟维修沟通了一下，我觉得还算很成功，我讲的是浙江英语，会的也不多，但是他们竟然也都能明白了。”
经过700公里的跋涉，韩魏终于抵达了大越野的第一个赛段大营七星湖，然而，也就是从这时候起，他失业了，只剩下休息这一件最没有技术含量的事情可做。“这样的比赛实在是太省心了，一道营地，我就拎着包去休息了，陈峰说，车手会他一个人去救可以了，让我早点休息，给了我一个4S店的待遇，真的是很舒服啊。”对于哈弗车队来说，吃亏是福，在前面开道还是在后面跟随，他们并不是很在意，毕竟，连第一个SS都没开始跑呢，急啥啊？
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