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网易汽车6月3日报道 5月27日，由理财周报主办、上汽通用汽车金融有限责任公司、大众汽车金融(中国)有限公司特别赞助的“中国汽车金融10周年峰会”在北京圆满落幕。作为中国汽车金融界10年来最大的一次历史纪念性活动，来自汽车金融公司、银行、汽车厂家、汽车经销商集团、车险公司、汽车延保公司、第三方机构等百余名精英代表莅临现场。
会上，一汽-大众汽车有限公司金融管理部部长徐锦辉、东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长孙海甲、吉林省长久实业集团有限公司总裁李桂屏、上海汽车集团财务有限公司总经理助理杨兼文、平安银行股份有限公司汽车金融中心风险管理部总经理徐增武以及宝马汽车金融(中国)有限公司市场总监潘鼎乔分别作为整车厂代表、汽车经销商代表、银行代表以及汽车金融公司代表，就“大汽车金融环境与金融机构的协同合作”话题进行了深入探讨。
宝马汽车金融市场副总裁潘鼎乔在发言中表示，从欧洲市场经验来看，未来十年中国汽车信贷渗透率达到40%应该是可以实现的，从前面嘉宾所讲的，更多的年轻人成为主力，更多产品会推出来，所以我觉得40%是一个非常合理的预测。
以下是宝马汽车金融市场副总裁潘鼎乔（Joe.Pattinson）先生的发言：
从欧洲市场经验来看，未来十年中国汽车信贷渗透率达到40%应该是可以实现的，从前面嘉宾所讲的，更多的年轻人成为主力，更多产品会推出来，所以我觉得40%是一个非常合理的预测。
刚才大家说的都非常有价值。从宝马角度来讲，从金融角度来讲，我们有两个客户，一个就是终端客户，还是就是经销商，我们也要关注两个群体的需求。我们必须和我们合作伙伴紧密合作，对于宝马来讲，我们和平安和民生银行合作还是很紧密的，我们在过去已经合作三年了，不只是终端客户，同时包括经销商。我也听到了有的同仁做的报告非常精彩，也讲到了将来走向是什么，我同意，这意味着我们需要和银行业合作伙伴有更紧密的合作，这样才能够做出这些变化。比如说像对于宝马，我们希望能够渗透到四级、五级城市，这些城市有的时候是没有银行的，我们必须要找出方式来，怎么对这个业务进行分配，我们也是新手，所以这种合作也是很重要的。同时要保证我们能够在这一点上紧密合作。此前已经说到了，对于不同的风险不同的机构有不同的偏好，所以对此要有一个彻底的研究，同时技术也扮演着至关重要的角色，大家对此的观点不一样，但是有一点是一致的，在线的以及社交媒体扮演很重要的角色。和不同银行合作伙伴来合作，那么如何来为客户整合，怎么保证这个过程是简洁明了的，容易使用的。因为我们有信贷客户，他们希望有这种一站式服务，他们希望能够直接进入展厅，买所有和这个车相关的产品。我相信会有更多产品进入市场。
同时大家也意识到，因为中国的进展是如此之快，我们有的时候会避掉了以前走过一些阶段，就是欧洲走过的阶段，当然我也不知道这个模式是什么，但是这种模式在中国很可能发生，所以我们也要意识到这一点，同时要保证我们的合作以及我们知识分享，这种知识分享是很非常重要的，因为银行合作伙伴有很多经验，有很多专业知识，对中国也很了解，比如对于宝马来讲，我们也有很多类似自己的产品以及过去我们累积的价值进行分享，这也是很重要的。
还有一点，我们要紧密合作的就是二手车。二手车是一个巨大的机会，但是目前为止没有充分利用这个机会，二手车尤其对于经销商利润来讲是很重要的，但是现在没有充分利用起来，二手车市场越来越大，同时我们希望能够成为这个过程的一部分，还有保险也会越来越重要，尤其对于经销商利润来讲。所以我认为根据最近的增长，和银行合作伙伴紧密合作，如果没有这种紧密合作我们会丢掉很多机会，我们真的应该携手共进，一起开发出不同的想法和产品。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
