为中国设计 设计师解读东风雪铁龙C-XR

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网易汽车5月13日报道 作为东风雪铁龙旗下的首款SUV产品，C-XR的诞生将帮助东风雪铁龙打开目前最火热的SUV市场。同时这个“大明星”还正式对外宣布搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的量产车型将于今年年底在中国全球首发上市。虽然C-XR目前还处于概念阶段，但通过网易汽车与雪铁龙全球设计总监马瓦尔的独家对话，我们还将披露更多展台背后的故事。

据介绍，C-XR的命名遵循了东风雪铁龙字母“C”加数字或名字的统一命名体系，以字母C来代表雪铁龙，以XR寓意对未知的向往和探索。对于记者询问雪铁龙C-XR概念车是C4 Cactus概念车的演变，还是针对中国市场全新打造？

雪铁龙全球设计总监马瓦尔表示：“C-XR概念车的主要的设计理念是为了满足中国消费者对于SUV车型的需求。因为中国的SUV市场非常巨大，所以我们在设计这款概念车的时候，将中国市场的需求作为了重要参照。此款概念车上几个设计元素也必须提到，比如引擎盖的设计非常张扬，前脸也很有特点。其底盘的高度以及车轮的尺寸走遵循一台SUV车型的标准。这款车虽然看起来设计比较简单，其实不如说是一种简约的设计风格，而这种风格正是为了迎合青年人的客户群体，所以我认为这款即将量产的概念车对年轻人来说是非常理想的SUV车型选择”。

C-XR概念车设计理念：为了满足中国消费者对于SUV的需求

目前，中国已经成为PSA全球最大的单一市场。在PSA的战略版图上具有极其重要的地位。加强对于中国市场的理解，重视中国消费者对于SUV的需求，已经成为摆在雪铁龙面前必然的选择。这也是雪铁龙不考虑把现成的技术、产品直接搬到中国，而是重新研发的根本原因。

为强调后排空间，将轴距加大到2.65米

因此，在设计C-XR概念车的时候，雪铁龙从一开始就考虑到中国市场的需求，比如为强调后排空间，将轴距加大到2.65米。超长的轴距营造出超大的舒适驾乘空间，较其他紧凑型SUV产品有明显优势，低级别的小型SUV，更是无法与之比拟。另外，雪铁龙还对概念车的细节比例做了大量工作，确保这款车能够符合消费者的审美倾向。

C-XR系列采用了ARTECH这一全新的设计理念

作为雪铁龙全新一代车型，C-XR系列采用了ARTECH这一全新的设计理念，代表了SUV的最新设计潮流。从整体上看，C-XR概念车外观设计大量采用了运动元素。整体造型通过犀利的连续曲线，构成现代建筑般流畅而充满张力的曲面，勾勒出整车的独特线条，彰显了力量之美。

整体造型勾勒出整车的独特线条，彰显了力量之美

飞翼式LED日行灯、阵列式晶璨前大灯，与立体镀铬格栅一起，体现出显著的雪铁龙家族脸谱特征；能量波致炫尾灯、回旋光影C形侧翼，个性十足；4.26米的车长，保证了在城市中驾驶的灵活性，近0.618黄金分割比例的轴长比，配合流畅的造型，视觉感非常优雅协调，彰显了SUV内在的自由精神。

当然，从整体上看，C-XR系列产品是瞄准全球市场需求设计开发的。在中国市场成功上市后，C-XR系列产品将分阶段逐步推广至全球范围。从某种意义上讲，C-XR系列将成为加速雪铁龙“中国战略”的新引擎。

以下为部分访谈实录：

网易汽车：雪铁龙C-XR概念车的设计是有中国团队主导？还是法国团队主导？

马瓦尔先生：设计工作主要在法国进行，但是针对中国市场设计的。我们与上海的设计团队联系非常紧密，在设计这款概念车的时候，我们之间有非常密切的联系，并且上海团队大量参与到这个车的设计当中。

网易汽车：最后一个问题，我们都知道法国车尤其是雪铁龙，一直它的设计具有法国的浪漫主义色彩，但是可能近年来我们看到雪铁龙的设计更保守了一些，我想问一下两位设计师，在针对中国市场是不是更加向实用性倾斜，或者向中国市场妥协？

马瓦尔先生：我认为浪漫主义和实用性可以兼顾，雪铁龙品牌所强调的是创新以及风格上的前卫，但是对于雪铁龙品牌来说实用性永远是不可忽视的价值。我和我的同事一直在时时刻刻关注市场变化，并且我们会收集关于市场调查的报告，以便于我们决定对某一个细分市场可以做出哪些妥协。

网易汽车：我们看到车灯有大量LED的元素，并有一点网状的感觉，而车身整体也和兄弟车型标致2008有很多不一样的地方？

马瓦尔先生：我们之所以使用LED光源是因为它其实被非常广泛地运用到了现代车型中，而且使设计师可以更容易表达了自己的想法。对于第二个问题，我认为每个SUV车型都有他自己独特的地方，但是所有SUV车型也都有固定的美学的规范，比如前面的引擎盖都比较张扬而后备厢则展现出紧凑风格。

网易汽车：我想问一下雪铁龙包括标致有很多很杰出的概念车，很少有量产，咱们作为设计师会不会觉得有点遗憾？第二个问题就是说今天这款展出的雪铁龙仙人掌概念车CACTUS，它的灵感来自何处？有没有量产？

马瓦尔先生：实际上现在雪铁龙仙人掌概念车CACTUS在欧洲已经量产了，在今年日内瓦车展上，我们发布了基于这款概念车所衍生的量产车型 雪铁龙C4 CACTUS。而今天首发的概念车C-XR也将在今年年底的时候量产。

我们在设计概念车的时候，会完完全全体现我们设计的理念。但有的时候，也是出于科研的需要。实际上概念车有两种类型：一种是准备量产的车型，而另外一种是为了针对产品风格或者产品本身进行研究而设计的概念车。