为中国设计设计师解读东风雪铁龙C-XR

2014-05-13 18:52:42　来源: 网易汽车举报

分享至

作为东风雪铁龙旗下的首款SUV产品，C-XR的诞生将帮助东风雪铁龙打开目前最火热的SUV市场。虽然C-XR目前还处于概念阶段，但通过网易汽车与雪铁龙全球设计总监马瓦尔的独家对话，我们还将披露更多展台背后的故事。

网易汽车5月13日报道 作为东风雪铁龙旗下的首款SUV产品，C-XR的诞生将帮助东风雪铁龙打开目前最火热的SUV市场。同时这个“大明星”还正式对外宣布搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的量产车型将于今年年底在中国全球首发上市。虽然C-XR目前还处于概念阶段，但通过网易汽车与雪铁龙全球设计总监马瓦尔的独家对话，我们还将披露更多展台背后的故事。

据介绍，C-XR的命名遵循了东风雪铁龙字母“C”加数字或名字的统一命名体系，以字母C来代表雪铁龙，以XR寓意对未知的向往和探索。对于记者询问雪铁龙C-XR概念车是C4 Cactus概念车的演变，还是针对中国市场全新打造？

雪铁龙全球设计总监马瓦尔表示：“C-XR概念车的主要的设计理念是为了满足中国消费者对于SUV车型的需求。因为中国的SUV市场非常巨大，所以我们在设计这款概念车的时候，将中国市场的需求作为了重要参照。此款概念车上几个设计元素也必须提到，比如引擎盖的设计非常张扬，前脸也很有特点。其底盘的高度以及车轮的尺寸走遵循一台SUV车型的标准。这款车虽然看起来设计比较简单，其实不如说是一种简约的设计风格，而这种风格正是为了迎合青年人的客户群体，所以我认为这款即将量产的概念车对年轻人来说是非常理想的SUV车型选择”。

C-XR概念车设计理念：为了满足中国消费者对于SUV的需求

目前，中国已经成为PSA全球最大的单一市场。在PSA的战略版图上具有极其重要的地位。加强对于中国市场的理解，重视中国消费者对于SUV的需求，已经成为摆在雪铁龙面前必然的选择。这也是雪铁龙不考虑把现成的技术、产品直接搬到中国，而是重新研发的根本原因。

为强调后排空间，将轴距加大到2.65米

因此，在设计C-XR概念车的时候，雪铁龙从一开始就考虑到中国市场的需求，比如为强调后排空间，将轴距加大到2.65米。超长的轴距营造出超大的舒适驾乘空间，较其他紧凑型SUV产品有明显优势，低级别的小型SUV，更是无法与之比拟。另外，雪铁龙还对概念车的细节比例做了大量工作，确保这款车能够符合消费者的审美倾向。

C-XR系列采用了ARTECH这一全新的设计理念

作为雪铁龙全新一代车型，C-XR系列采用了ARTECH这一全新的设计理念，代表了SUV的最新设计潮流。从整体上看，C-XR概念车外观设计大量采用了运动元素。整体造型通过犀利的连续曲线，构成现代建筑般流畅而充满张力的曲面，勾勒出整车的独特线条，彰显了力量之美。

整体造型勾勒出整车的独特线条，彰显了力量之美

飞翼式LED日行灯、阵列式晶璨前大灯，与立体镀铬格栅一起，体现出显著的雪铁龙家族脸谱特征；能量波致炫尾灯、回旋光影C形侧翼，个性十足；4.26米的车长，保证了在城市中驾驶的灵活性，近0.618黄金分割比例的轴长比，配合流畅的造型，视觉感非常优雅协调，彰显了SUV内在的自由精神。

当然，从整体上看，C-XR系列产品是瞄准全球市场需求设计开发的。在中国市场成功上市后，C-XR系列产品将分阶段逐步推广至全球范围。从某种意义上讲，C-XR系列将成为加速雪铁龙“中国战略”的新引擎。

以下为部分访谈实录：

网易汽车：雪铁龙C-XR概念车的设计是有中国团队主导？还是法国团队主导？

马瓦尔先生：设计工作主要在法国进行，但是针对中国市场设计的。我们与上海的设计团队联系非常紧密，在设计这款概念车的时候，我们之间有非常密切的联系，并且上海团队大量参与到这个车的设计当中。

网易汽车：最后一个问题，我们都知道法国车尤其是雪铁龙，一直它的设计具有法国的浪漫主义色彩，但是可能近年来我们看到雪铁龙的设计更保守了一些，我想问一下两位设计师，在针对中国市场是不是更加向实用性倾斜，或者向中国市场妥协？

马瓦尔先生：我认为浪漫主义和实用性可以兼顾，雪铁龙品牌所强调的是创新以及风格上的前卫，但是对于雪铁龙品牌来说实用性永远是不可忽视的价值。我和我的同事一直在时时刻刻关注市场变化，并且我们会收集关于市场调查的报告，以便于我们决定对某一个细分市场可以做出哪些妥协。

网易汽车：我们看到车灯有大量LED的元素，并有一点网状的感觉，而车身整体也和兄弟车型标致2008有很多不一样的地方？

马瓦尔先生：我们之所以使用LED光源是因为它其实被非常广泛地运用到了现代车型中，而且使设计师可以更容易表达了自己的想法。对于第二个问题，我认为每个SUV车型都有他自己独特的地方，但是所有SUV车型也都有固定的美学的规范，比如前面的引擎盖都比较张扬而后备厢则展现出紧凑风格。