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网易汽车4月21日北京车展现场报道 韩泰轮胎成立于1941年,是全球第七大、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一,主要生产乘用车、四驱车、SUV、轻卡、卡客车及赛车轮胎。目前,韩泰轮胎全球拥有7大生产基地,180个国家设有销售网络,雇员人数超过20000人。
在2014年北京车展上,韩泰轮胎将携旗下Ventus S1 evo2(K117)、Ventus S1 noble2(H452)等多款超高性能轮胎以及免充气概念胎(NPT)亮相车展,以领先的产品全面呈现韩泰轮胎前瞻性的技术和强大的研发实力。
韩泰轮胎营销战略部长权赫振接受网易汽车采访时表示,目前中国汽车市场正以每年8%~10%的增速在增长,而SUV车型估计是高于这个平均值2-3倍的速度在增长。之前韩泰也有推出过SUV专用轮胎,就是RA23、RA35这两款轮胎,为了适应SUV市场的发展,他们现在出了一款轮胎是RA33。
访谈实录:
网易汽车:各位网易的网友大家好!欢迎光临2014北京国际车展网易汽车会客厅,今天我们邀请到了韩泰轮胎营销战略部长权赫振先生。权部长请跟我们的网友打一声招呼。
权赫振:你好!
未来战略重点:拓展高端市场
网易汽车:权部长请您给我们介绍一下韩泰轮胎这次北京车展的参展情况?
权赫振:车展每年都在上海和北京开一次,北京是两年一次我们每年都有参加。今年在北京车展我们重点拿出了四款轮胎,第一款是一个概念型的轮胎,另一个是超高性能的轮胎,第三个轮胎是配套的轮胎,最后一款轮胎是DTM赛事专用的一款轮胎。
网易汽车:这四款轮胎详细的情况能不能介绍一下?
权赫振:刚才所提到的第一款轮胎是免充气型轮胎,这是一款概念性的轮胎。市场现有的充气的轮胎有爆胎的危险性,这款就没有这种危险性,大大地提高了行车的安全;另一款轮胎是超高性能轮胎,分别为四种型号:一种主要是侧重于运动型超高性能轮胎,另一种是侧重于舒适和经济性的超高性能的轮胎,第三种是SUV专用的超高性能的轮胎;第四种是侧重于节能环保的超高性能轮胎;第三款高端OE配套轮胎在展台上可以看到,并且在此次展出的奔驰S级的轿车旁边就有我们所提供的OE配套的轮胎,是一起展现出来的。第四款轮胎是DTM赛事使用的轮胎,这是在欧洲是非常有名的赛事,它以每小时300公里的速度在运行,这个在高速行驶条件下的对轮胎的要求是比较苛刻的,所以我们这款轮胎的表面也是非常光华的,它也是一个赛事的非常超高性能的轮胎。
网易汽车:现在中国的SUV市场其实是越来越受到消费者的欢迎,我们想知道刚才提到超高性能轮胎方面有一款也是为SUV市场做准备的,能不能详细介绍一下这款轮胎的相关的性能,会匹配到哪些车型上?
权赫振:目前中国汽车市场正以每年8%~10%的增速在增长,而SUV车型估计是高于这个平均值2-3倍的速度在增长。之前我们也有推出过SUV专用轮胎,就是RA23、RA35这两款轮胎,为了适应SUV市场的发展,我们现在出了一款轮胎是RA33。SUV车型跟其他的车型有一点区别就是基本上比一般的轿车要重一点,所以对轮胎的承载性能要求还是比较高的。而且无论是在铺装路面还是在非铺装路面行驶的时候,对轮胎的要求还是比较高的。所以我们各方的技术强化了以后,这次推出了RA33。
韩泰轮胎营销战略部长权赫振(左)与网易汽车主持人吕惠敏(右)
网易汽车:最近几年韩泰轮胎一直致力于发展高端轮胎的配套服务,韩泰轮胎一直以性价比著称的,这几年为什么转型做更多的高端轮胎,跟更多的高端车做配套服务呢?
权赫振:刚才所提到的中国市场是不断地在增加和成长的,其中高端车型的增长是比较明显的。而且以前我们主要定位为中低端市场,在中低端市场的竞争是非常激烈的,这个市场主要以价格竞争为主,所以经过分析后我们判断在这个市场里,我们的增长是有一定限制的,所以我们想开拓高端市场。我们现在无论从产品还有技术以及性能方面都达到了一定的程度,所以我们也有自信将这个高端市场做起来,而且在我们的分析看来,在高端市场的销售额稳定性还是比较高,所以我们以后的市场一直会走高端路线。
在华产能将达到3200万套
网易汽车:我们知道韩泰轮胎现在有重庆、江苏、浙江三个工厂,现在三个工厂投产以后,产能大概是怎样的,三个工厂对轮胎的型号分配是怎样的情况呢?
权赫振:现在我们的三个工厂,其中两个在东部区域,一个工厂位置在中部区域。以现在为基准,这三个工厂的产能为3100万套。以我们目前的产能,如果三个工厂都能投产,产能会达到3200万套。三个工厂的生产分配是从两个方面,第一是生产进出口,为出口准备的生产,另外是生产内需的轮胎;另外一方面是生产PCR还是生产PBR两个方式来分,目前重庆工厂和江苏工厂PCR和PBR共同生产,嘉兴工厂只生产小胎产品。
韩泰轮胎营销战略部长权赫振
网易汽车:我们知道韩泰轮胎在产品宣传是很强调环保和科技的,怎么想到做这样的产品定位的呢?
权赫振:不仅是从产品方面在轮胎生产过程中也涉及到环保这个环节,环保并不是在中国市场而是在全球也是一个趋势。从生产的话,我们主要以减排这方面的投入做环保方面的工作,从产品方面,主要是通过减少低滚动阻力来节能环保。我们的环保产品七八年前已经开始运营了,本次车展中展示出来的H308也是一款新的升级的环保胎,可以节省50%以上的燃料。我们相信中国的环保轮胎市场会不断地扩大,所以我们也会把技术进一步升级,向后持续会推出环保方面的新产品。