本田伊东孝绅:中小型车是未来成败关键

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网易汽车4月20日北京车展现场报道 曾经保守的本田现在要在华一路高歌猛进了。

本届北京车展上，本田又一款专门为中国年轻消费者打造Concept B概念车和广汽本田的SUV缤智（VEZEL）和第三代飞度（FIT）以及东风Honda的思铂睿概念车一一亮相，印证了本田希望在中国加速产品投放的规划。

去年相继推出的凌派、杰德这两款看起来并不那么像“本田”、但是却又针对中国消费者研发的车型一经推出，便获得了消费者的“无数个赞”，这也增强了本田一定“要将最好、最先进的技术都拿来给中国消费者，同时也绝不拿已经在其他国家使用过的技术来中国”的决心，Honda技研工业株式会社社长伊东孝绅在北京车展上表示。

Honda技研工业株式会社社长伊东孝绅

在谈及本田未来在中国的发展战略时，伊东孝绅表示，中国汽车市场已经达到了两千万的规模，同时也是目前最大的市场，但是中国市场的潜力还在。对于很多消费者，做出首次购车选择时，中小型车还是首选。因此在中级车市场和紧凑型车市场投放更多有特点的、能够受消费者喜爱的产品，是一个企业取得发展的关键。在尤为重要的中级车和紧凑型车市场，投放搭载FUNTEC最新技术、拥有最高性能和最高燃油效率，同时价格又非常合理的产品，这是本田未来努力的方向。

以下是访谈实录：

网易汽车：伊东孝绅先生，请问目前Honda在全球的发展布局中，中国处于怎样的位置？中国市场这几年发展速度很快，相比美国市场，中国市场什么时候能够超越美国？

伊东孝绅：今年中国乘用车市场预计有接近两千万辆的规模，中国是Honda在全球最重要的市场，不仅在市场规模上达到了世界第一，同时还是各个汽车品牌投放众多新技术的中心。

去年，广汽本田推出凌派（CRIDER），得到了消费者非常高的评价，也积累了宝贵的经验。今后，我们会充分发挥在凌派（CRIDER）车型的研发、上市过程中吸取的宝贵经验，目前，我们正在研发专门面向中国市场的其他新车型，具体计划今天还不方便向大家透露，敬请期待。

关于中国Honda何时能够超越美国Honda，我相信这一天一定会很快到来。

网易汽车：十多年来，Honda在我心中发生了非常大的变化，之前我认为Honda是在中国最保守的企业，但现在Honda变成了最具活力的企业，我认为Honda做出了非常好的产品，在技术方面则做了很多前瞻性的研究。我想就Honda未来发展的话题请教伊东孝绅社长，Concept B的定位是一款小型车，目前很多车企都在发力中国小型车市场，是否能就Honda汽车未来的发展方向以及在中国市场的发展形势给我们做一个介绍，谢谢。

伊东孝绅：中国汽车市场目前已经达到两千万的规模，这已经是全球最大的市场了，但我认为还有很大的发展潜力。中国中大型乘用车的销量很大，这是不同于全球其他市场的显著特点，这充分说明了中国消费者的购买实力。

同时，也有更多的消费者首次享受拥有汽车的喜悦，对于他们来说中小型车是首选。因此在中级车市场和紧凑型车市场投放更多有特点的、能够受消费者喜爱的产品，是一个企业取得发展的关键。在尤为重要的中级车和紧凑型车市场，投放搭载FUNTEC最新技术、拥有最高性能和最高燃油效率，同时价格又非常合理的产品，这是Honda未来努力的方向。

为此，Honda不仅在积极推进混合动力的国产化，同时也在开发更多最新的发动机，对这些发动机等新技术的投放，我们将把中国放在第一位。今天向大家介绍的东风Honda的全新思铂睿概念车，以我本人的驾驶体验，全新发动机和8速双离合变速器能够发挥非常好的性能，充分彰显运动型车的性能。今后，Honda将优先向中国市场投放最先进的技术和最新产品。

Honda技研工业株式会社社长伊东孝绅（中）Honda技研工业株式会社中国本部长仓石诚司（右）Honda技研工业株式会社副总经理八乡隆弘（左）

网易汽车：我有两个问题，第一个问题请问仓石诚司本部长，去年FUNTEC技术品牌形象打造取得了很好的效果，今年在品牌推广方面有什么新举措？Honda在技术方面具备哪些优势？另外一个问题请问八乡隆弘副总，这次车展，很多自主品牌也发布了概念车型，在设计和产品质量上都有一个很大的提升，我想问一下Honda在本土研发方面或者合资自主方面有哪些策略和整体规划？

仓石诚司：去年，Honda通过一系列的宣传活动，让更多消费者了解了Honda的先进技术，取得了很好的效果。今后将陆续开展系列FUNTEC宣传活动，其中一个是以混合动力技术为中心；另外一个就是安全技术的推广。目前宣传活动都在企划当中。

Honda在环保技术领域，如动力总成、发动机技术方面都是非常领先的，在安全技术方面也都处于世界领先地位。今年，Honda将开展一系列推广活动，向大家更清晰、明确地传达Honda技术的先进性，敬请期待。

八乡隆弘：首先，自主品牌由两家合资公司各自来定位发展方向。Honda在研发上给予支持和协助，以进一步推动新产品的开发。广汽本田拥有自主研发中心，推动自主研发并推出了自主品牌理念，东风Honda也有自己的研究开发部门，并且推出了思铭。

在Honda品牌的本地化研发工作方面，Honda已经在中国本地开发出了凌派（CRIDER），这样一款专门针对中国消费者的产品，下一步将陆续推出更多的新车型。此外，Honda还成立了新公司——本田技研科技（中国）有限公司，推进研发的本地化，这个公司的使命就是开发更适合广大中国消费者的车型。

网易汽车：我有两个问题，第一个问题是关于动力总成方面的，通用、福特等欧美厂商都推出了小排量的发动机，大幅度降低了油耗，Honda在这方面是怎么规划的？第二个问题请教仓石诚司本部长，刚刚发布的概念车思铂睿车型特别漂亮，但老款的思铂睿定位中高端运动市场，这个定位偏小众而且销量也不是特别令人满意。未来在中高端汽车市场方面，Honda对两家合资公司会不会重新规划？谢谢。

伊东孝绅：对Honda而言，动力总成技术是非常重要的技术，之前我们已经向大家介绍了Honda的涡轮增压发动机，这是Honda动力总成技术非常重要的组成部分，具备了同级别最高水平的燃油经济性。

在混合动力方面，目前Honda已经拥有全球最领先的混合动力技术。Honda所有新的动力总成技术等，都会优先考虑投放中国市场，具体的计划正在制定中。

仓石诚司：东风Honda今天发布的全新思铂睿概念车也是全球首发的，有问提到它的外观非常漂亮，这是对Honda车型外观设计的认可，同时，它的内饰也提高了一个档次，刚才伊东社长也讲述了他亲自驾驶的体验，行驶性能非常棒。

现在的思铂睿更多采纳了欧洲款的设计元素，一些客户反馈空间比较狭窄，这些不利因素导致了这款车销量不是很理想。而新思铂睿将加大后排空间，希望新款车能够得到中国消费者的喜爱和认可。

另外，在产品投放方面，相对于中国两千万的市场规模而言，产品数量还不够。广汽本田和东风Honda将在共享平台的基础上，结合各公司自身特点，开发出各自的新车型，完善产品布局。敬请期待。