上汽荣威丁秋平:燃料电池轿车是终极目标

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网易汽车4月20日北京车展现场报道 2006年10月，上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威750，至2013年，历经七年的上汽乘用车品牌总销量已经突破了23万辆，其中荣威品牌凭借出色的品质和长期积累起来的口碑更是成为自主品牌细分市场的领先者。

在2014年北京车展上，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋平在接受网易汽车专访时表示，上汽荣威发展新能源汽车是采取多条腿走路的形式，发展混合动力（包括插电混合动力），是短期目标。中期目标是纯电动，长期的目标，也就是终极目标，是氢燃料电池。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理 丁秋平

以下为访谈实录

网易汽车：各位网友大家好，这里是2014北京车展现场，今天我们邀请到的是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋平先生，丁总您好。

丁秋平：各位网易汽车的网友们大家好。

网易汽车：这次荣威亮相了W5，这次我们有哪些亮点？

丁秋平：此次车展亮相的荣威W5 Urban Concept沿用了荣威W5专业SUV的非承载式车身结构，并且集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。该车从外形内饰设计到科技配置，再到舒适体验，进行了诸多提升，是专业SUV和城市SUV的完美结合，成为“新一代跨领域专业SUV”，将是新一代的“中国硬汉”。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌市场运营部高级经理丁秋平（左）和网易汽车主持人关璐（右）

网易汽车：2014款荣威350有什么优化，和竞品相比我们有哪些杀手锏？

丁秋平：2014款荣威350新格栅的设计更具有雕塑感，在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化。此外，全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能，后视镜集成转向灯，智能收音机带MP3功能等，实用性更强、安全性更高。2014款荣威350的“杀手锏”一方面建立在荣威350稳固的消费群体和良好的市场口碑，另一方面则建立在全面优化升级的动力总成。2014款荣威350的1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱，综合油耗为百公里6.9升；同时还搭配1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。全新1.5T发动机零至百公里加速只需9.8秒，最高时速可至200公里，澎湃动力媲美2.0L自然吸气发动机。相信凭借这些优势，2014款荣威350一定会在众多竞品中脱颖而出。

网易汽车：我看到这次车展我们还亮相了荣威950的燃料电池轿车，能不能介绍一下这款产品？

丁秋平：此次展出的燃料电池轿车，应该是属于我们上汽在新能源领域的一个最终极的目标。我们发展新能源的布局是采取多条腿走路的形式，包括混合动力，纯电动，还有就是燃料电池轿车。此次展出的荣威950燃料电池轿车体现了上汽在燃料电池领域的技术优势。这款车采用“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源；布置两个储氢量高达4.34kg的氢瓶，保证整车匀速续驶里程可以达到400公里；在零下20℃环境温度下也可以启动，将为消费者解决中长途及恶劣环境行驶的难题。