小型重磅炸弹 网易试驾广汽本田新飞度

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网易汽车4月3日报道 还记得早年间的国内小型车市场就那么几款车，Polo、飞度、骊威、雅力士等，而飞度一直凭借着出色的空间便利性、燃油经济性以及二手车残值率占据着一大部分消费者的心。但随着时间的推移，竞争对手纷纷推出了换代产品，并且该细分市场还一直有新产品的加入，其中不乏众多主打性价比牌的自主车型，一时间飞度已经淡出了消费者的视线。

因此，广汽本田对于第三代飞度（以下简称全新飞度）倾注了太多的心思，全新的设计、更大的空间、Earth Dreams发动机等等，在融入这些新元素之后全新飞度还能重拾它曾经的辉煌吗？看过下面的这些问答后，您心里就应该清楚了。

还记得广汽丰田致炫在命名时已经加入了“L”字样吧，而全新一代飞度虽然没有赤裸裸的在名字中加入“L”，但其在长度以及轴距方面已然进行了相应的加长。

飞度
8.18~10.88万(参考成交价)

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虽然在车身颜色上较现款车型少了一种（缺少了橙色），但目前所提供的这7种颜色已经基本囊括了从成熟稳重到年轻时尚的过渡了。

在上一个问题中我们了解到第三代飞度的车身尺寸较现款有所提升，但这一变化并没有影响到飞度以往的用料和做工，无论是车身钣金还是内饰用料都处在同级别中的正常水平。接缝处理均匀紧凑，内饰用料虽然按起来硬邦邦的，但手感以及视觉效果都还不错。

新飞度应该是国内小型车中首次提供手触中控台的产品，虽然点按式的音量调节操作起来有些费劲，但整体的用户体验还是不错的，不容易出现误操作，并且整体反映速度基本上是“随叫随到”，不会出现延迟现象。

其实目前全新飞度已经在海外上市一段时间了，而每款车在引入另外一个市场之后都会做一些针对性的改进，比如在日本本土拥有的LED大灯在美国市场就取消了。

● 与日规车型对比：

飞度
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1.日系车型上还提供堪称神器的配置:城市制动系统，据本田官网介绍具备该功能的全新飞度在行驶或者停止状态中感应到前方有障碍物，此时踩下了油门踏板时，它也具有防止突然加速的能力，这配置确实对某些女司机有效。

2.国产车型并没有配备四驱，PS：当然这种小型车配备四驱系统，在国内方面实属浪费。

3.车色方面，国产车型仅提供7种车型配置，而日规版本提供多达11种不同配色。

4.缺少LED大灯，至于LED大灯有啥好处，编辑简单介绍下，亮度高；节能、成本低;使用寿命超长；响应速度快。

● 与现款车型对比：

以下内容为凌派试驾环节中的多媒体映射功能体验，飞度的多媒体系统采用了与其相同的设计。

1.取消了全景天窗，这个连奔奔都配备的配置，换上了更为普通的电动天窗。

2.全新的Earth Dreams Technology系列发动机

3.增加了一键启动、启停系统、VSA车辆电子稳定控制系统。

在乘坐空间方面，新飞度在现款车型的基础上增加了后排乘客的腿部空间。不过为了得到更多的储物空间，后排座椅的靠背和坐垫依然比较单薄，所以乘坐的舒适度有所欠佳。

为了继续贯彻飞度历来空间利用率出色的精神，设计师们想尽办法，比如将油箱采用中置设计等等，最终效果还是令人非常满意的。

全新飞度的前排储物空间比较丰富，门板、中控台上都设有储物格，满足前排两人使用绰绰有余。日常储物方面的亮点是出风口前的杯架，这也是遗传自老款飞度的小设计，并在此基础上重新设计，成本不高，但挺实用。

不过后排储物空间实在太少了，只有后门拉手的手扣和前排座椅间的一个杯架可以使用。

从小型储物空间的设计上可以看出一款车的人性化程度有多高，而真正体现出一款车装载能力的地方还是后备厢空间。

还记得当年在选车的时候一下子就被飞度后排座椅的上掀功能打动了，一款小车拥有如此之多的空间调配方式真是非常难得，而这项功能在全新飞度上自然得到了传承。

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综合来看，全新飞度在空间表现上较老款是有过之而无不及。在原有的基础上还增加了新的巧妙设计，比如后备箱地板下新增的储物格等等。

全新一代飞度搭载新的Earth Dreams Technology直喷1.5升DOHC i-VTEC发动机，提供最大功率96千瓦/6600转，扭矩155牛米/4600转；此外，未来还将推出1.3L发动机，如若对动力追求不大的话，1.3L车型是更好的选择。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速器。

虽然发动机排量并没有改变，但输出参数上的提升对于该车的试驾感受肯定会带来一定的影响。

在新飞度动力得到提升之余，该车还提供了启停系统，从而进一步提升燃油经济性。在试驾途中，每次路遇红灯停车时它都会只要是D挡踩住刹车，该系统就会启动，从而发动机停止工作。在抬开刹车的瞬间，发动机便被再次唤醒，基本没有延迟出现。不过这种设置比较适合那种段时间的红灯等待，动辄一两分钟的红灯，那脚都要踩麻了。建议在将来可以为启停系统引入更多的启动方式，比如空挡拉手刹的情况。

为飞度这种小型车装配CVT变速箱还是比较合适的，毕竟试驾它还是图个轻松安逸。而且CVT变速箱还可以在燃油消耗方面起到促进作用。

在车队出发前我们特意将油耗清零，经历一天的试驾后，有城市道路、山路等较为复杂的路况，一个大概行驶了80公里，最终行车电脑的油耗显示停留在了6.3升/百公里。

轻盈的方向盘以及平顺的CVT变速箱都比较平易近人，不过新飞度的前麦弗逊后扭力梁式悬架调校的偏硬，可以为车身提供充足的支撑，当然这在山路驾驶时还是值得肯定的，给驾驶员带来更多的信心。

但在普通城市路况时，这种调校就显得不太舒适了，尤其是在经过减速带时，需要将车速控制在一个较低的范围内才能得到一个更为舒适的驾驶体验。

目前在售的老款飞度车型优惠颇大，部分车型甚至可达到1万的优惠幅度，其中入门车型1.3L 手动舒适版价格能低至6.8万元，所以读者肯定会在新老之间纠结很久，到底是买老款车型?还是等新一代车型呢?

首先在价格方面，从日本的售价来看，全新飞度1.3L（CVT）的起售价为130.11万日元（合人民币7.9万元），而1.5L车型起步价为162.52万日元（合人民币9.92万元）；丰田Vitz即为致炫 1.3L（CVT）车型的售价为1337143日元（合人民币8.18万元）。结合当前国内致炫1.3L自动挡车型的8.28万官方售价，按比例折算的全新飞度1.3L车型手动挡的起售价应在7万元左右，这意味着新一代飞度要比老款车型在价格方面有一定的降低。

此外，新一代飞度加入了Earth Dreams Technology（地球梦科技）动力总成系统——全新1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器、一键启动、启停系统、VSA车辆电子稳定控制系统以及全新互动娱乐系统等丰富配置，而售价方面还有所下降，当然物超所值，编辑认为是是值得等待。

● 总结

1.现款飞度与竞争对手相比有多大差距？

广汽本田飞度曾经在小型车级别中得到了不少认可，但随着时间的推移，竞争对手们的崛起让其仅有的空间灵活性优势也变得黯淡无光。从近几个月的平均销量来看，排名第一的是大众POLO，其销量达到了1.5万台，而飞度则被远远的抛在脑后，销量仅有1000台，如此悬殊的差距证明现款飞度已经完全不能满足目前消费者的购车需求了。

2.全新一代飞度能否将这个差距缩小呢？

从新飞度的变化来看，更大的车身尺寸、充裕灵活的乘坐空间、全新的外观设计、科技感较强的中控台、直喷发动机等等迹象表明，全新飞度拥有不俗的实力与对手竞争。

3.全新飞度何时上市销售？

全新飞度将会在北京车展上正式亮相，但上市时间预计还要推迟到5月份左右。先期上市的车型为1.5升发动机版本，提供5速手动以及CVT变速箱（本次试驾车型）。从目前来看，影响新飞度最终销量表现的只有定价了，只要价格合理，全新飞度一定会再次成为小型车市场的一枚重磅炸弹。