重返北奔重卡 王世宏临危受命

汽车商报4月10日报道 4月1日是西方世界的愚人节，但对王世宏来说，这是一个新征程的开始。这一天，北奔集团召开了领导干部调整宣布大会。王世宏被任命为北奔重汽集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任。

从2002年开始，这位北奔“老人”带着北奔重卡一路“杀进”国内重卡前十。2012年底，王世宏卸任北奔重汽集团总经理一职，被调任凌云集团董事、总经理。时隔一年多，王世宏再一次回到他工作了二十多年的北奔重汽。

业内人士认为，王世宏重回北奔重汽可谓临危受命。2013年北奔重卡销量排名从2012年的第七下降到第九，-25.2%的增长使其成为重卡销量前十名中唯一一家下滑的企业。有分析指出，如果北奔在2014年不能扭转两年以来的下滑趋势，将极易滑入万辆级别以下的“边缘化”队列。

北奔功臣

在外界看来，说到北奔就不得不说王世宏。这位北奔重汽的“开国元老”，和北奔重汽一同走过了2002年~2012年的“十年辉煌”。

1986年，刚刚走出学校大门的王世宏来到了内蒙古第一机械制造厂报到，在总厂技术处从事工艺工作。没人会想到，这个23岁的小伙子日后会成为北奔重汽的“一代功臣”。

两年后，中国北方工业集团总公司和德国戴姆勒-奔驰公司签定了引进奔驰重型汽车技术项目合同，年仅25岁的王世宏全程参与了整个引进项目的技术论证和谈判准备过程，成为项目组中最年轻的技术人员。从此，北奔重汽走上了一条“引进吸收再创新”的道路。

2001年，王世宏被任命为北奔重汽销售公司经理，成为公司投产6年后第8任销售公司经理。这个技术出身的销售公司经理，从不懈怠市场走访工作。在市场走访过程中，王世宏受到启发：北奔不能只生产“高大上”产品，更要生产出“接地气”、符合中国用户习惯的重卡。

2005年被任命为北奔重汽总经理的王世宏成为北奔重汽掌门人。短短几年时间，北奔彻底改变了销售模式，从面向少数高端用户转变为满足高、中、低端各层次用户，逐步形成全新的销售模式。

王世宏曾经说：“我当总经理，只干了两件事：一个是营销渠道的建设；另一个是让北奔的产品与中国市场的需求相结合。”

除了对市场的关注，王世宏非常注重技术的创新，他常说：“产品开发是企业进入市场的第一步，是企业经营的核心和基础。没有丰富的产品系列，企业就不可能适应市场的需求，也不可能实现更大的发展。”

由于王世宏的开拓精神和实干精神，北奔重卡从2002年年销量1008辆到2006年的破万，再到2010年超过4万辆，这个名不见经传的内蒙古企业步入了国内重卡销量前十。

“滑铁卢”

2012年由于国内对市场经济的宏观调控，北奔重卡出现了发展过程中的“滑铁卢”，销量由2011年的4万辆下降到2.4万辆，降幅将近40%。

为挽救企业颓势，兵器工业集团提升了北奔重汽地位，将其归置于兵器集团直接二级单位，不但提升了其管理层级，也使公司的使用资源范围扩大。

与此同时，北奔重汽领导班子得到调整。王世宏被调任为凌云集团董事、总经理，离开了他工作了二十六年的北奔重汽。

调任工作完成11天后，北奔重汽公司召开了2013商务年会，会议期间制定了2013年全年3.5万辆的销售目标。

但是，这些举措都没能阻挡北奔重卡销量下滑的局面。2013年原本是重卡行业局势逆转的“丰收年”，全行业销量平均增速21.7%。但是北奔重汽却延续了2012年的下降趋势，呈现出-25.2%的增长，全年销量仅为1.8万辆，刚刚超过目标销量的50%。销量排名也从第七下降到第九。

IHS汽车行业分析师向汽车商报记者介绍到，北奔重汽能在本世纪前10年保持销量的上升趋势，一方面得益于北奔重汽的军工背景以及对戴姆勒奔驰技术的创新，另一方面也得益于竞争并不充分的市场。但是从目前情况来看，重卡市场竞争已经非常激烈。

上述汽车分析师告诉本报记者：“北奔重汽产品以自卸车为主。但如今采矿业光景并不好，自卸车销量受到影响。”

有分析指出，如果2014年北奔重汽的下滑局势不能得到逆转，公司不但会被后来的企业追赶上，更有可能滑入万辆级别以下的“边缘化”队列。

任重道远

最新统计数据显示，北奔重汽在今年1~2月销量1862辆，排名已经沦为第十，-26%的增长率再次使其成为重卡销量前十中唯一出现下滑的企业。

4月1日，北奔集团召开了领导干部调整宣布大会，宣布王世宏为北奔重汽集团董事、总经理、党委书记、科学技术委员会主任。这一次。王世宏重新回到了这个与他一起成长的北奔重汽。

外界人士分析，王世宏重回北奔重汽是临危受命。而且此次调动与兵器工业集团“十二五”总规划目标有关。

据了解，“十二五”期间，兵器工业集团要打造三个千亿级的产业，重车产业就是其中之一。北奔作为兵器工业集团内首屈一指的重车企业，责任重大。兵器工业集团对北奔重汽的要求是：在“十二五”末销量达到15万辆，市场份额达到15%。

但是从目前情况来看，北奔重卡销量与目标销量还相差甚远。

进入2014年，整个经济形势进入调整期，不再有高速发展，在全行业供过于求的大背景下，北奔重汽能否扭转局势？对于王世宏来说，可谓任重道远。