有型有范儿 网易试驾东风悦达起亚K3S

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网易汽车3月21日报道 随着国内汽车市场的愈发成熟，两厢车已经被越来越多的年轻消费者所接受，所以我们也看到在紧凑级销量靠前的车型中，大部分都推出了衍生的两厢车，而且市场反应都还不错。今天我们要给大家介绍的就是这个阵营中的韩系新成员——东风悦达起亚K3S，一款有型又有范儿的两厢掀背车。

起亚K3S
10.18~14.38万(参考成交价)

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车型来历——Forte五门掀背版

K3S是K3的五门掀背版车型，厂家对于车名中字母“S”的官方解释是Stylish & Sporty，直译为时尚、运动。去年年底洛杉矶车展上亮相的全新Forte五门掀背版（两厢版）其实就是如今东风悦达起亚国产K3S的原型车，由于起亚在北美市场上已经用K3替代了老款的福瑞迪，但新车型仍旧沿用Forte的名称，所以海外市场的Forte五门掀背版就是如今起亚引入国内的K3S。

外观 中网变细长 掀背造型有型、有范儿

相比于三厢版车型，K3S要更短更矮一些，轴距则同为2700mm，它启用了起亚最新的家族式前脸设计，细长的中网取代了之前 “虎啸式”夸张的造型，不过下进气格栅的面积却明显增大，在视觉效果上形成了鲜明对比且具有十足的冲击力，看起来非常有型。C柱的走线流畅自然，看不出丝毫的突兀感，17英寸的镜面轮毂绝对是外观上的加分项，整体向上倾斜的车尾更是突出了整车的动感效果，确实是运动范儿十足。

内饰 与三厢车型相似度很高 配置依旧非常丰富

起亚K3S
10.18~14.38万(参考成交价)

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坐进车内就可发现，K3S的内饰布局与三厢版车型具有非常高的相似度，中控台依旧向驾驶席偏移，整体风格明显偏运动。当然，三厢版丰富的配置同样得以保留，驾驶席座椅加热/通风、导航、倒车影像和方向盘加热都出现在了试驾车上，还要提一下的是，在前排杯架的边缘还加入了红色的氛围灯，有创意、有情调。

空间 保持2700mm轴距不变 座椅配置太丰富

起亚K3S
10.18~14.38万(参考成交价)

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由于轴距同为2700mm，所以K3S的乘坐空间与三厢版K3非常相近，实际表现在同级中也算得上名列前茅了，驾驶席座椅的配置也绝对是同级中的佼佼者，加热/通风、两组记忆、10向电动调节，真的是毫不吝惜啊！储物空间方面，车内的杯架设置相当丰富，放倒第二排座椅后后备箱的容积为1503L，底板下还有隐藏的储物格。

动力 只提供1.6L发动机 驾驶感受依旧轻盈

起亚K3S
10.18~14.38万(参考成交价)

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K3S只提供一台1.6L伽马自然吸气发动机，最大功率93.8kW/6300rpm、峰值扭矩156N•m/4850rpm，与之匹配的是6速/手动变速箱，前麦弗逊、后扭力梁式非独立的悬架结构也与三厢版车型一致。

作为一款经济型轿车，K3S的动力表现胜任日常代步没有问题，1.6L发动机的动力虽然算不上充沛，但线性的持续输出还是能够满足城市代步的需求。变速箱的表现也算是尽职尽责，积极地升档显然是为了照顾到油耗，这对于消费者来说是尤为重要的。

轻盈的转向能够让驾驶变得轻松，不要奢望去寻找路感，这不是韩系家用车的特长，舒适驾驶才是它们所追求的。悬架的主要任务是过滤路面上的坑洼，这一点它确实做的不错，同时还能够提供一定的侧向支撑性，过弯时侧倾的抑制还算到位。低速时胎噪是主要噪音来源，转速超过3000rpm，发动机噪音就要占主导地位了。

目标销量6000台/月？

6000台，这是厂家对于K3S月销量的目标，三厢版的K3目前大约在13000台/月，对于这样一款算是成功的车型来说，五门掀背版达到三厢版销量的45％应该算是一个合理的预期，一是因为两厢车在国内确实越来越有市场了，厂家对于K3S的定位也非常准确，25-35岁的年轻人群，甚至女性比例会稍高一些。二是K3给消费者留下的良好印象会直接帮助K3S提升口碑，不能否认的是，K3确实提升了韩系车在国内消费者心目中的形象，所以K3S肯定会沾光。

结语：

作为K3在国内市场的衍生车型，K3S不仅丰富了车系的产品线，同时还是东风悦达起亚抢占国内紧凑级两厢车这个细分市场的开始，不过国内这个级别的几个熟面孔可都是实力强劲的对手，两厢福克斯、英朗XT、骐达，还有即将上市的新马自达3两厢，与它们相比，K3S在配置上绝对不吃亏，空间也名列前茅，但是说到品牌的认可度，韩系车就要略逊一筹了，而且它的动力选择也相对单一，如果想弥补这些劣势，一个合理的定价将直接关系到6000台/月销量目标的成败。