换代科鲁兹率先配备 通用发布新动力总成

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网易汽车3月19日报道 北美时间3月19日，通用汽车于底特律正式发布了新一代Ecotec小排量发动机，这套全新动力总成优化了通用全球的发动机总成矩阵。全新小排量发动机在未来将出现在通用旗下的微型车、小型车、紧凑型车、中级车以及跨界车型身上。此外，借着全新小排量发动机发布之机，通用也正式发布了DCG双离合变速箱。最值得我们关注的是即将在今年上市的新一代科鲁兹将是国内首次应用全新小排量动力总成与DCG双离合变速箱这套动力总成的车型。

信息点：1.全新小排量发动机 2.同步推DCG变速箱 3.新科鲁兹率先搭载

全新Ecotec小排量发动机简介：

从通用方面获悉，全新一代Ecotec小排量发动机家族共有11款发动机，涵盖了从1.0L到1.5L区间的三缸和四缸以及增压和非增压机型，最大输出功率从56千瓦到123千瓦，峰值扭矩从95牛•米到250牛•米。同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。涡轮增压技术的应用使Ecotec发动机兼顾了大排量发动机的动力性能以及小排量发动机的燃油经济性能的优点。

据通用汽车全球首席工程师Tom Sutter先生表示：“全新一代Ecotec发动机家族基于全球化设计和生产，根据世界各地的不同需求，能够提供领先同级的性能、效率和品质。每一款发动机都具有自己的特点或针对某些市场的需求研发，同时所有的发动机在设计、性能和品质方面又具有很大的共性，从而使得全新一代Ecotec发动机的结构具备业内顶尖的适应性。”

预计到2017年，全新一代Ecotec小排量发动机将至少在通用汽车全球五家工厂进行生产，年产量超过250万台。这五家工厂分别位于美国密歇根州Flint、中国沈阳、匈牙利Szentgotthárd、墨西哥Toluca以及韩国Changwon。

全新Ecotec小排量发动机装车配套

目前有两款通用汽车车型将率先应用全新一代Ecotec发动机，分别是搭载1.0L三缸涡轮增压发动机、将于欧洲上市的欧宝ADAM以及搭载1.4L中置直喷涡轮增压和1.5L自然吸气发动机、将在中国上市的雪佛兰全新一代科鲁兹。

全新1.0T Ecotec发动机

这台1.0T发动机的验证工作由位于德国Rüsselsheim的工程中心研发。值得一提的是，德国正是搭载该款发动机的欧宝ADAM车型的核心市场。而上海通用汽车则主要负责应用在雪佛兰全新一代科鲁兹上的1.4L中置直喷涡轮增压发动机的验证工作，而Ecotec自然吸气发动机的标定和验证工作则由通用汽车位于韩国首尔的工程中心承担。

全新1.4T Ecotec发动机

雪佛兰全新一代科鲁兹搭载的1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦，峰值扭矩为235牛•米，1.5L发动机可以输出84千瓦和146牛•米的动力。

全新通用DCG双离合变速箱

另外，全新一代科鲁兹1.4T车型将配备一款通用全新的双离合变速器——DCG。作为通用汽车全新一代小排量动力总成技术的重要组成部分，DCG 7速双离合变速箱由通用汽车全新主导研发，具备换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势。同时，通用汽车充分考虑到中国消费者对可靠性的需求，针对DCG变速箱进行了强化设计，使其能更好应对中国地区频繁起步、停车的城市拥堵路况和多坡度的工况。

这款7速干式双离合变速箱采用3轴结构，双离合模块使用电液控制机构，最大可承受250N·m的输入扭矩，整体速比为7.47。

关于全新Ecotec小排量发动机的特性：

首先全新Ecotec小排量发动机满足发动机排放、二氧化碳以及性能上的要求。它满足了美国SULEV标准和欧洲地区欧Ⅵ的排放标准。同时，燃油消化率指标在同级别中处于领先地位。单就新的1.4T发动机而言，相比目前的1.4T发动机，其燃油经济性提升了5%。

Ecotec 1.5L发动机

此外，新的动力总成在研发过程中采用家族通用的74mm气缸直径和气缸中心距；中置缸内直喷系统、对燃油喷雾、进排气、燃烧室内的气流运动以及燃油与空气的混合过程进行了全面的优化；压缩比由10.0到12.5；采用连续可变气门正时技术和优化的凸轮形状；高能量点火系统等。

在高效方面，新的Ecotec小排量发动机充分利用涡轮增压、缸内直喷以及配气相位的协同、在高性能与低油耗之间取得了良好的平衡；发动机在1800转-4800转速范围内都能输出最大扭矩，而在5200转时能得到最大的输出功率。

此外，全新的发动机采用更紧凑的造型设计、汽缸体、汽缸盖、凸轮/机壳前盖、油盘等均采用全铝结构。另外，进气歧管采用的是复合材料，这几项的优化使其拥有更佳的轻量化表现。

当然，更佳的静音设计也是全新Ecotec小排量发动机系列的特性。它对于机体内多个部件都进行了侧重静音表现的优化。例如，在凸轮驱动系统中采用低摩擦链条布局和静音逆齿形链，并采用喷油方式进行润滑。同时，合理选取涡轮增压器和叶轮以消除喘振噪音，而感应谐振器则降低了涡轮增压器的高频噪音。

可以说，此次通用所发布的全新Ecotec全新小排量发动机不仅有着丰富的产品矩阵，同时在排放、效能、静音以及轻量化方面都有长足的进步。当然，全新的发动机在实际装车的表现上将会如何，也是值得我们期待的， 那么即将上市的全新科鲁兹已经成为了备受瞩目的焦点，相信通过全新动力总成的加身，以及全新平台的打造，它应该会留给我们一个新的印象。