够炫也实用 网易汽车试驾纳智捷 优6 SUV

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网易汽车3月7日报道 如果说若干年前我们大部分人选择购买三厢轿车，是为了满足步入汽车时代最基本的需求，一部能够提高生活品质和效率，上下班代步的通勤工具。那么现在SUV的火热则正是因为生活形态的升级，我们对家中的这部车提出了更高的要求，他将不仅仅是一个通勤工具，我们对生活品质有更高的追求，能够轻松驾驭作为代步，也要能带着全家人去休闲郊游。SUV凭借着多功能的实用性满足了我们大部分对升级座驾的需求，但似乎还并不那么完美。

关于纳智捷品牌

纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与东风汽车集团成立的合资公司。目前国内销售的车型有纳智捷7 SUV、纳智捷5 Sedan、纳智捷大7 MPV和纳智捷MASTER CEO。车型多装备了超越同级对手的科技配置。

纳智捷 优6 SUV的定位

纳智捷全新SUV U6 TURBO（国产命名为纳智捷 优6 SUV）于2013年11月11日在台湾正式发布，售价为72.9—95.9万元（台币），约合人民币15—19.8万元，该车定位于紧凑型SUV，从外形上来看更接近于一款跨界车型。

外形：富有家族特色，掀背造型流畅时尚

时尚和创新一直是纳智捷优6在外观设计上强调的元素，对家族风格的传承则主要集中于前脸部分和车身的细节设计。巨大的“L”型LOGO辨识度很高，向两侧延展开的镀铬的横格栅和倒梯形的镀铬水箱格栅构成了纳智捷的家族设计风格。

HID高亮透射式大灯带有自动高度可调功能，大灯内镶嵌了L型灯带，由12颗LED灯珠组成，设计灵感来源于钻石，不点亮的时候是淡淡的蓝色。

掀背的造型设计确实很流畅带感，但是是不是又牺牲了后排乘客的头部空间呢？别担心，稍后见分晓。

据设计师介绍，优的车身腰线设计来源于我们中国传统书法的“驻笔回锋”这也纳智捷家族的设计DNA之一。

进气格栅，前后护板都采用了类似碳纤维的纹路，虽然没有什么实际意义，但省去了车主自己改装的麻烦。

轮胎是来自普利司通的经典型号TURANZA (泰然者)ER33，尺寸是215/55R17，注重行驶的静音性和操控性。

我们以纳智捷优6 SUV在台湾地区的主要竞争对手本田CR-V，丰田RAV4，现代IX35为例，车身尺寸上优6 SUV长度为4625mm，宽1825mm，高1620mm，优势最为明显的是2720mm的轴距，带来的直接好处就是后排的腿部空间十分可观。

两侧后视镜和车身前后一共装备了8颗摄像头，可以拍摄车身周围2米内的景物，实现360度实时显示。

内饰：主打炫酷科技装备，后排空间宽裕

环抱式中控台设计，同样采用了类似碳纤维的花纹作为装饰。受限于成本大部分覆盖件都为塑料材质，但在新颖的设计和配色下视觉效果提升明显，尤其是中间那块9英寸的触摸屏，瞬间提高了一个档次。

方向盘功能比较丰富，NAPPA真皮包裹的做工不错，皮质触感细腻。握持下稍稍感觉有点细，女性消费者会更加喜欢。

优6很有特点的一个设计是可升降的高音喇叭，车侧两端接近A柱的位置，两个圆柱形的高音喇叭会在音响启动的时候缓慢升起，并且会发出淡淡的蓝光，同样的设计也出现在奥迪A8的高端车型上。

除了我们经常用到的多媒体控制和换挡拨片外，方向盘背后还隐藏了两个功能按键，HUD抬头显示器的开关和Night Mode夜间模式开关。

夜间模式下，仪表盘只保留重要的速度显示，其它显示关闭，降低仪表盘亮光对驾驶者视觉疲劳的影响，这一点在长时间夜间开车的情况下十分有益。

优6的仪表并没有遵循常规，整个仪表盘采用了LCD和LED搭配的显示方式，抛弃了传统的指针形式。当接通电源车辆进行自检的时候，仪表盘上的各项指示灯会依次亮起。HUD抬头显示器可以在驾驶的时候眼睛不离开路面的情况下，看到车速，档位和油耗信息。

功能丰富强大的车载系统

依托台湾地区高度发达的IT产业，纳智捷的车型在车载系统功能上都走在了同级对手的前列。这块9英寸的触摸屏下是纳智捷的THINK+ Touch系统，它集成了车辆安全和车载互联多项功能。

车侧安全影像辅助系统：变换车道打方向灯时，中央屏幕会自动显示左或右后方广角全彩影像，防止视线盲区的安全隐患。

后方影像监测功能：车辆熄火后，荧幕上会显示车身两侧的画面，让乘员于下车前了解后方来车状况，避免意外发生。

驾驶警示系统：整合了前防撞警示、行人警示、车道偏离提醒功能，通过蜂鸣声和仪表盘的警示灯给驾驶员提醒

这套车载系统支持连接HTC的安卓智能手机，可通过中央触摸屏控制手机，浏览网站，收发邮件，导航等。

乘坐空间和储物

因为台湾地区的气候原因，纳智捷的车型并没有配备后视镜/车窗除霜和座椅加热等功能，据在场的工作人员介绍，国产以后的纳智捷U6会对配置进行一定的调整，配置可以说是有增无减。

前排乘坐空间方面，身高168cm的LUXGEN girl在调整好驾驶坐姿后，头部空间尚有两拳的余量，对于1.8米的一下的人来说，头部空间尚可。

较长的轴距也保证了不错的后排空间，避免长途乘坐下感觉疲惫。虽然是掀背造型，但通过后排的头部空间体验对于“顶头”这个疑虑可以消除了，空间优势比前排更加明显。

后排中间的坐垫稍稍有些高，影响了一定的舒适性，地板的隆起不太适合放脚。

收纳物品方面纳智捷 优6 SUV考虑的比较周到，全车一共提供了16处储物空间，其中杯架就提供了8个之多。前排中央的两个杯架带有加热/制冷功能。

动力操控：底盘扎实动力足，噪音稍大

纳智捷优6 SUV装备了两款涡轮增压发动机，其中1.8T车型最大马力116kW，最大峰值扭矩230N.m在2000-4400rpm，搭配5速自动变速箱或5速手动变速箱。2.0T车型在5500rpm时可达到132kW最大马力，在2400rpm达到最大扭矩256N.m，与发动机搭配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。

我们此次试驾的是2.0T自动挡车型，在高速路驾驶阶段，动力较为充足，变速箱对换挡的意图反应也比较迅速，只不过发动机转速超4000rpm时传入驾驶室的噪音较大。

山路行驶阶段，十分考验底盘的韧性，台湾南部的沿海公路多弯，而且弯路比较急，纳智捷优6 SUV的悬挂调校在弯路中对车身的支撑比较到位，虽然后悬挂为扭力梁，但在循迹性的表现上也很不错，也许是重心较低的原因，操控灵活更偏向于轿车。有时候强运动就必然要牺牲一部分舒适性，后排乘客在路况较差的情况下很感觉到明显的颠簸。

山路的驾驶中，这台来自爱信的6速手自一体变速箱似乎变得有些迟钝，并不能很好的领悟驾驶者的意图，在持续上山路段，频繁的换挡丧失了一定的动力。这时换挡拨片才是最佳选择。

总结：流畅时尚的外形，丰富的配置等等这些因素让纳智捷优6 SUV在台湾上市之后连续两个月拿下SUV车型的销量冠军，超越了同级别对手丰田RAV4、本田CR-V等车型，台湾地区的热卖，健全高效的服务网络也是功不可没。

国产之后的纳智捷优6 即将在4月份的北京国际车展亮相，目前官方还没有给出优6的售价区间，但参考优6在台湾地区的售价，和国内纳智捷大7 SUV的售价来看，国产之后的价格应该在16-22万元左右。与国内同价位的SUV车型相比，优6从外形到配置都有不错的优势，但在销售和服务的辐射范围上还与竞争对手有一定的差距。

据研发设计师介绍，纳智捷优6的开发时间足足有50个月，通过内部的诸多细节设计，我们也能够看到设计师的用心，这部外形够帅、内饰够炫、空间够实用的跨界SUV应该更能受到年轻消费者的青睐，一切就等价格的谜底揭晓了。