混动电池到底怎么样？半年多的尊瑞车主有话说

网易汽车综合3月6日报道 入手尊瑞是在6月份，现在已经是12月底了，经过大半年，从酷热的夏天到冰冷的冬天。从初开始的对混合动力的疑虑，到快速上手，喜欢，熟悉，了解，研究，已经对混动的驾驶、双擎的交替工作原理过程以及节能的方法已有一定的了解。

冬天的油耗，略显提升，经常会在5个左右，我记得最高的一次是乘坐四个人的情况下，跑高速以及盘山路才会升到6.5左右，但是，大家也不要担心油耗，一到冬天冰封千里的北美地区也不会卖凯美瑞混动跟普锐斯卖得这么火爆了。

目前很多持币待购的车主，对混动的有一定的疑虑。特别是现在的大冬天，很多车主也会跟我一样，一开始对尊瑞的电池存在以下的冬天使用疑虑:

1、大家知道，使用冬天使用尊瑞有一个好处就是，不用原地热车，因为尊瑞是直接电机驱动，不用费时间热车以及减少废气的排放量。但是，主电池会存在完全没电的情况吗？车是否能启动起来？

2、在北方地区冬天低温尊瑞电池会有影响吗？

3、电池的稳定性以及寿命怎么样？

以我对尊瑞的了解，应该是这样的。

1、我开的时候经常会发现这样的情况，不管是下坡，脚踩擦车，还是正常行驶，当电池只有1-2格的时候，会有丝丝的声音，那是汽油机利用富余的能力主动给电机充电，这样也就是尊瑞的节能原理之一了。

回来查了相关的资料才发现，HEV的电池不会用到100%,最多到80%,这个时候汽油机会自动利用富有的能量介入进行充电。不用高负额地使用电池，所以电池的寿命会大大增强。当然也不会设计到上面的第一个问题—电池的电永远不会涉及到用完的问题。。。

2、超低温会不会对电池使用所有影响呢？

这点不清楚，南方没有那么冷。但是我可以举个例子，北美加拿大地区冬季的时候，那可是靠近北极圈的地方了，比我们的北方甚至可能会更冷。我专门翻墙到了国外，甚至在QQ群上跟北方尊瑞的车主聊天，发现在超低温下，尊瑞的电池不会有很明显的影响。有个别车主会说，冬天电池的电能用得比较快，这个自己开了半年多真的没有感觉哦，尤其是广州这几天的湿冷天气，发现尊瑞的电池电量还是杠杠的很耐用。

3、电池的安全以及寿命？

我们知道，汽车容易追尾，电池放在后面会不会不安全，发现爆炸之类的？这个我在保养的时候，专门还问了销售顾问，他给出的答案是：但是当碰撞的时候，来自于某一个方面角度的力量，或者加速度非常大，举个例子，他也会发生位移，用来保护车辆的性能，比如说从后面被卡车追尾的情况下，锁也能打开，保证电池能够翻起来，保护不受到冲击，非常安全。还有一点，尊瑞采用的是镍氢电池，相比其它品牌车型广泛使用的锂电池来说更安全，不易爆炸。身为节能车主，对电池是非常关注的，例如这几个月神车Tesla为什么会连续发生起火甚至爆炸呢？因为它采用了钴酸锂电池，同时包含措施也相当不到位，所以，你懂的。

寿命问题，这个不用担心，丰田在全球600多万的混动销售，有点用了十几年了，还不见电池寿命有什么问题。我甚至在普锐斯论坛看到一个牛人车主翻墙到外国看了 一个十年普锐斯的性能变化，发现电池是非常非常完美的。

回复方向：

楼主，发现一个尊瑞冬天使用刚刚的涉水过程。太牛了！操控很到位！

尊瑞的动力的确比一般的好，盘山路是小case。放心啦！

冬天可以把进气口堵起来，大大改善保温性能，降低油耗。

主要是开暖风时频繁启动发动机加热

买混动的目的不是为了省钱，而是为了提高汽油的利用率。!

楼主说点很到位，很有利的技术普及贴。