三月踏春户外 五款合资高性价比SUV推荐

劲炫ASX

指导价格：12.88-21.88万元

优惠幅度：优惠1.5-3万元

特色推荐：漂亮时尚，灵活实用

国产后的广汽三菱劲炫ASX不仅仅只是命名调了一下，售价更是整体降低。另外，劲炫AXS还增加了1.6L车型，入手门槛一下到了12万元，优惠之后，大概11万多元可以入手了。国产后的劲炫ASX与进口版本有一定外观调整，但都是一些细节方面调整，整体变化不大。

劲炫ASX梯形大嘴加上犀利的头灯，在车头方面更容易给人留下深刻印象。整体来说，劲炫ASX很漂亮，但与锋驭不同，它更接近城市SUV的风格，毕竟是欧蓝德平台的产品。

劲炫ASX内饰依旧是三菱简约实用风格，整齐干净的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都是切合年轻人的直接需求，简单而不复杂，同时做工方面保持了同级应有水平。当然，这套内饰谈不上很新颖前卫，在欧蓝德以及进口ASX劲炫上多次见到。全黑内饰是符合年轻人的用车氛围，总之劲炫ASX是走的时尚简约路线，但并不是太沉闷。

劲炫ASX整车尺寸为4295*1770*1615mm，从数据可以判断出这是比较紧凑的SUV车型，不过2670mm的轴距在同级别当中比较突出。实际的体验是，178cm身高男性在前排拥有三指左右头部距离，后排几乎没有头部间隙了，但腿部拥有一拳三指左右。调整一下，依然可以较好满足家用诉求。正常行李厢容积为384升，内部较为平整，实用性不错，放倒后排座椅后扩展至1167升。劲炫ASX整体空间并无优势，但也没有明显软肋。

劲炫ASX主要搭载的是2.0L的发动机，该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，峰值扭矩197N.m/4200rpm,动力方面比较适合这个车型需要。而入门款则采用了1.6L发动机，最大功率91kW,峰值扭矩为149N.m。传动部分1.6L只有一款5速手动车型选择，而2.0L除开低配一款手动之外，其余车型都搭载了CVT无级变速箱，可以模拟6速手动，平顺与节油方面是没有问题的。

作为欧蓝德平台的车型，劲炫ASX底盘不但采用了麦弗逊与多连杆前后独立悬挂，更拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距。在通过能力方面，劲炫ASX比那些跨界风格车型有更多底气。其实劲炫ASX也配备了适时四驱系统，并拥有四轮电子辅助应对交叉轴的考验。只不过19万以上售价，即便优惠下来也要16万多元，恐怕性价比不会有锋驭那么出色了。

配置不是劲炫ASX的特色，但从2.0L级别入门款来看，依然提供了前后多个安全气囊，甚至拥有膝部气囊，但舒适方面也就是自动空调比较抢眼，其他全景天窗和更丰富配置只能选择19万元官方售价级别的四驱车型。从劲炫ASX情况来看，如果是喜欢更接近SUV以及2.0排量的消费者可以考虑。

智跑

指导价格：16.48-24.98万元

优惠幅度：优惠2.2-2.7万元

特色推荐：年轻动感，功能平衡

智跑虎啸式起亚家族前脸造型在当前已经不算什么新颖亮点，但相比仍在销售的狮跑而言，无疑智跑更加年轻动感。而与同一平台现代ix35比较，智跑的外形也富有十足张力，车身线条属于让步简单但立体感不错。我们今天推荐的目标群体主要是30岁一下的年轻人群，所以智跑比狮跑、ix35会更受他们欢迎一些。

智跑的内饰同样对年轻人有吸引力，中控台的设计简约不复杂，却拥有不错的层次感。对比同级别车型而言，智跑的内饰材质还是以硬质塑料为主，但做工还算精细，实际上，我们选择智跑更多是看中合资品牌外加合理的工艺，至于软性材质，那么途观、翼虎做得会更好一些，但定价与毫无优惠的政策恐怕是吓退了不少消费者。

智跑拥有4440*1855*1635mm的整车尺寸，这属于标准紧凑型SUV的身材，2640mm轴距从我们第一反应而言也足够应付多数人的代步或家用需求。身高178cm的体验者在前后排头部均可得到一拳左右的头部空间，而后排腿部空间也有一拳多的余量，在乘坐上并不会有局促的感觉。这是我们推荐智跑的一个重要理由，那就是它的设计比较平衡，不会像锋驭或劲炫ASX那样后排头部空间比较局促。智跑行李厢开口离地高度较高，这可能导致一些女性拿取大件物品会比较吃力。行李厢内部还是比较平整，除开轮拱所占的位置，并没有任何凸出部分，放倒后排座椅后足可以让两人带着很多行李去来一次长途旅行。

这台2.0L全铝发动机拥有121kW最大功率以及199N?m的峰值扭矩，不但能满足日常的使用，在满载的情况下也不吃力。虽然2.4L车型动力更充足，但相信价格会导致很多人放弃考虑，实际上智跑销售最好的也是2.0L车型。匹配的传统部分，智跑提供了6速手动和6速手自一体变速箱，不仅换挡顺畅，同时也为节油做出了贡献。韩系品牌这几年过得滋润，与他们迅速更新主要技术不无关系，比如变速箱，如果此时用4AT则显得有些不厚道了。

智跑底盘离地间隙尽管只有146mm，但这是满载的数据，因此常见路况包括户外都可以适应，并不用像轿车那般担心刮底。智跑同时也提供了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，无论是操控还是舒适方面，智跑都处于同级中上游水准。至于四驱，智跑也提供了中央电控多片离合式的适时四驱系统，这与大多数城市SUV一样，不存在提升所谓越野能力，但足可以应付一些泥泞湿滑路况。虽然21.98万元售价可以优惠2.7万元，但四驱版本门槛无疑不低。大家还是尽可能考虑两驱低配版本。

智跑配置不可能像跨界车进入SUV的锋驭那么齐全丰富，除开常见功能之外，在入门款车型上倒是找不出什么亮点，中高配车型倒是配备了车身电子稳定系统，这对于驾驶安全来说有较大意义。

昂科拉ENCORE

指导价格：14.99-19.69万元

优惠幅度：优惠1.3-2万元

特色推荐：饱满精致，动力先进

如果不喜欢日韩系SUV，又想价位不是太高，显然昂科拉是比较符合你要求的。虽然福特旗下翼博也比较便宜，但那是小型SUV，在造型、体积和空间方面多有不足，更适合没有家庭用车需要的年轻人群。昂科拉尽管也不大，但定位是80年代人群，应该是充分考虑了成家立业的需要。昂科拉的造型很有气势，像极了一个小号的昂科雷，虽然不会很大气，但饱满圆润配合别克瀑布式的进气格栅，更加时尚而紧凑灵活。

昂科拉的内饰采用别克品牌常见的环抱式设计，尽管仪表、中控都是我们熟悉的风格，但其依然带来大气稳重的感受，最重要是用料和工艺大大胜过了那些同级对手。别克这几年和大众一样，都喜欢在内饰方面走火入魔，相反是许多日系品牌变得更为实用平和。低配昂科拉采用了黑色内饰，偏向运动风格，而高配双色内饰气氛更高档。

昂科拉拥有4278*1774*1646mm整车尺寸，轴距为2555mm。尽管之前很多人担心这款车空间不足，但178cm体验者在前后排拥有一拳的头部空间，非但不压抑，而且非常舒适。后排腿部空间拥有一拳半，这对于一款低价位合资SUV来说，已经非常不错了。行李箱内部宽敞实用，356升容积足以满足日常用车需求，全部放倒后排座椅后，1372升的最大容积足可以让2人顺利去西藏自驾游。

昂科拉动力是亮点，全系搭载了一台1.4T发动机在合资SUV中应该是独一份，尽管途观和翼虎也是标准的全系涡轮增压动力，但是价格不可同日而语。昂科拉1.4T车型，最大功率103kW，1700-4800转速释放200N.m扭矩，这意味着你开着1.4排量车型，却拥有2.0排量的动力。虽然昂科拉油耗并不会如同我们期待的那么低，但也不费油。6速手动和6速手自一体变速箱匹配在高速不但节油，同时也能更自如的匹配发动机输出需要。

昂科拉配备了麦弗逊与复合扭力梁式前后悬挂结构，尽管后悬挂是非独立的，但是底盘稳重与操控适应方面做得不错。昂科拉顶配也具备适时四驱，但想要拥有即便优惠下来也要17万多元，恐怕这不是主流选择。

昂科拉的配置十分厚道，标配了前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助这些主被动安全措施之后，在同级竞争中拥有较好的发言权。另外，电动天窗也是标配的，这个是国人比较青睐的舒适功能。在非日韩车型中，昂科拉还是非常有特色的，只是我们推荐的重要理由。

逍客

指导价格：13.98-21.98万元

优惠幅度：优惠1.8万元

特色推荐：上市时间早，销量和保有量比较出众

逍客在今天为大家推荐的同级SUV车型当中算是出道比较早的代表了，因此当年你决定选择这个价位SUV是，肯定是会去比较这款车型的。说实话，逍客确实没有什么独特设计亮点，但整体造型饱满，线条简洁，比较容易让更多年龄段的人群接受。

上市多年，逍客中规中矩的内饰已经么没有任何亮点可言，但是中控台上方全部覆盖软性材料，不仅细致而且具有不错的手感。双筒仪表采用了黑底白字，不仅清晰直观，而且做工也很精致。这就好像一个其貌不扬的人，但在各方面都受欢迎，可见其内在亲和力不错。

逍客整车4315*1783*1606mm尺寸并不起眼，2630mm轴距也是同级的主流标准。178cm的男性进入车内，前排拥有三指的头部空间，后排的头部和腿部空间都可以达到超过一拳以上，可见对于家用来说，这样的表现还是比较符合大多数用车要求。另外，逍客行李厢也十分规整，日常用车拥有352升容积，一旦放倒后排，这个指标可以拓展到1513升。无论是应付家庭用车，还是户外旅行，或者搬点大件物品，都挺适合。

逍客有1.6L和2.0L两款发动机可供选择，1.6L发动机最大功率89kW，峰值扭矩154N.m，应对空车1300多KG的逍客并不算充沛，但好在5速手动效率较高，只要舍得加油，还是能够应付的。如果不是预算紧张的话，建议大家尽可能选择2.0L动力，毕竟106kW最大功率和198N.m峰值扭矩更适合逍客，除开一款低配车型之外，还提供了CVT无级变速箱与之搭配，舒适平顺是最好的用车感受。逍客也提供了适时四驱系统，不过超过20万元价位，即便优惠下来，恐怕也不是大多数人的理想选择。

和劲炫ASX以及智跑一样，逍客也提供了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，相比那些非独立的对手，底盘先天基础无疑更好。即便调校水平会有差距，但同为合资大品牌，非独立悬挂再怎么老道，也存在一定的舒适性软肋。此外，逍客驾驶比较轻松随意，这种氛围尽管其他车型也有，但上市早的车型总占据点先下手为强的感受。

逍客1.6L车型是最低配，所以配置尽可能实用为主，而2.0L车型则增加了前后多个安全气囊数量，加上无钥匙进入和启动系统，在安全和舒适方面，均能达到让许多人能够接受的范畴。作为一款长时间出现在我们面前的SUV，逍客影响力的确不小。

总结：上文推荐的5款SUV都很适合这个用车级别消费者的选择目标。具体来说，配置丰富程度肯定是锋驭排首位，同样的价格，锋驭肯定能带给我们更加舒适齐全用车感受。智跑和逍客比较接近，都是属于空间比较平衡的类型，同时车型影响力较大，认知度较高。

劲炫ASX参照逍客的定位来竞争，所以很多地方类似，但是劲炫ASX的犀利外观会比逍客更加引入关注。昂科拉是这个级别少见的非日韩合资品牌，外形与内饰加上动力配置方面的优势，让其虽非一家独大，但也是属于个性鲜明的选择方向。最终如何抉择？我相信消费者会有自己满意的答案。