威尔森研究:市场人气不减 车展威力再现

威尔森研究11月12日报道 10月整体市场的订单量小幅减少、节能补贴取消并未对经销商的信心产生负面影响。日系品牌的销量飘红、新车关注度提升，加上部分地区即将在11月举办车展，在这些因素的影响下各品牌经销商的11月销量信心指数仍维持高位，其中合资和豪华品牌仍停留在信心十足区。

11月经销商信心指数为152点

威尔森公司近日公布了全国乘用车终端市场经销商信心指数研究报告，其中信心指数在150—200之间为“信心十足”，100—150之间为“有信心”，50—100之间为“信心不足“，在50以下则表示经销商“完全没信心”。

报告显示， 10月份的销量信心指数为152点，进入了信心十足区域，处于有信心区域的经销商占了76.7%，较10月微涨2.2个百分点。具体来看，47.5%的经销商表示“比较有信心”，比上个月的高出2.4个百分点；29.2%的经销商表示“信心十足”，对11月处于“比较没信心”或“完全没信心”的经销商合计仅为2.2%，这说明经销商对今年旺季的信心不断增强。

盘点各品牌信心指数

各大品牌11月的信心指数差异较大，有跌有涨，这背后的原因是多样化的。

东风本田保持了良好的上升趋势，11月环比升高了7个点，突破了“有信心区”，新车杰德的人气是背后主要的功臣之一，广汽丰田也结束了高开低走的局面，广州车展举办、Yaris致炫在11月上市拉动其数据比上个月增长了6个点，使其领先于日系的其他厂商。虽然日系的强势回归市场有目共睹，但也不是家家都喜逐颜开，如10月表现出色的广汽本田，由于走量车型雅阁和凌派无优惠，部分经销商反映厂家减少了11月外展的支持，致其11月信心环比微降。

德系的“两个大众”则结束了近三个月来高开低走的局面，尤其是一汽大众，从10月的148大幅飙升至168，主要是因为旗下车型10月销量普遍走高，对经销商而言是颇为有力的激励。

至于美系阵营，上海通用保持不变，但长安福特有些许回落。据经销商反映，10月客流量有所下降，翼虎、翼博和新蒙迪欧有一批订车到店，缓解了一部分订车周期较长的压力，但库存不足仍在一定程度上影响了他们的信心。

车展威力再现

据威尔森统计，10月份广州、深圳、沈阳、武汉、杭州、南京和西安七个城市举办了车展。事实再次证明车展对当地销量的提升作用是明显的。武汉在10月下半旬举办车展，当月订单量提高了27%，库存深度从1.8减少至1.5；沈阳10月的车展使库存深度从1.9下降至1.6，订单量增长了16%，拉动东北地区的经销商信心指数上升至157，再次体现了车展对终端市场的效果。踏入11月，一年一度的广州国际车展进入倒计时，太原国际车展也已拉开帷幕，预计会对华南和华北/华中的行情产生另一波推动作用。

2013年的金九银十彻底摆脱了去年的低迷冷清，无论是合资、自主还是豪华阵营，超过一半的品牌都比去年同期有所增长。日系厂商由于基数较小，同比增幅甚至能达到50%。虽然政策层面还有些许不明朗的因素，但各大厂商均摩拳擦掌，严阵以待，11月新车上市的节奏颇为紧凑，年底的车市大战会愈演愈烈。

威尔森公司作为国内领先的汽车信息智能分析及咨询服务提供商，长期监测汽车市场终端表现。终端监测研究覆盖了全国7大区域、16个重点城市、30多家主流厂商。科学的抽样监测结合经销商深度访谈，重点分析终端库存、购买意向、购买订单及任务完成率等情况，旨在反映终端市场的供求关系，有助于厂商及经销商及时调整营销和销售策略。