比亚迪李云飞:"秦"计划明年进入欧美市场

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网易汽车10月17日报道 10月17日-18日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的2013年全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。论坛主要讨论世界范围内汽车行业结构性的变化和挑战，为与会者提供对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新进展，以“促进全球产业的伙伴关系，塑造行业的崭新未来”为宗旨，组织全球范围内的企业、政府、学者和媒体展开对话，以期形成建设性的共识。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞

比亚迪汽车销售公司副总李云飞在接受网易汽车的专访时表示，比亚迪秦将于今年广州车展前后上市，并计划于明年进入欧美市场。

以下为访谈实录

主持人：各位网友好，欢迎大家来到2013全球汽车论坛的现场，本场访谈我们为您请来的嘉宾是比亚迪销售公司副总李云飞，李总欢迎您。

李云飞：你好，各位网友大家下午好。

主持人：现在汽车行业最火的两个话题，一个是新能源汽车，一个是智能汽车，在这两个方面比亚迪都做了很多工作。首先是新能源车，最近一段时间比亚迪在新能源方面的成绩还是不错的，请先给消费者介绍一下这方面的情况。

李云飞：比亚迪新能源这块大家都比较清楚，过去我们新能源推广主要立足于公用市场，就是公交车、出租车等纯电动车领域。我们今年发布了一款全新的双擎双模的车型“秦”，这款车关注度比较高，计划在今年广州车展前后上市，现在正在做前期的准备工作。

这款车上市将会弥补比亚迪之前在私人电动车市场的空白，因为之前只有F3DM，因为销售区域受限，车型平台受限，所以之前没有做过多的推广。这次“秦”是在第一代DM的基础上做了一些优化改进，包括电池、电机、电控都做了优化和提升。

我们前一段时间做了一个调查，网友为什么关注这款秦？第一，只有秦这款车能够让他有百公里加速五点几秒的体验，因为我们这款车是双引擎，一个是发动机，一个电机，五点几秒的百公里加速是全球的前驱车型里面最快的，而且加速比百八十万的豪车丝毫不逊色。第二个打动消费者的，是这款车的实用性，这款混合动力车型的电动续航里程可以达到70公里，这个里程数完全可以满足中国消费者上下班开车的需求。而周末出游，在电力用完的情况下，可以改用燃油驱动，非常的节能环保。

所以，我们认为这款车会对现有的电动车格局带来巨大的变化，这款车也将会成为很多消费者私享的电动车，为什么是私享呢？因为比亚迪之前推出的多款电动车都是公用产品。但是秦这款车是真正面对私人市场的。

主持人：这款车确实关注度非常高，它未来上市以后销量目标是怎样的？

李云飞：上市以后未来制定计划大概一个月几千台，上市第一个月的产能，我们先规划一千台产能，平稳以后，我们估计一个月几千台没有问题，从目前市场反应来看还是不错的。

主持人：那一些基础设施，比如充电的问题，消费者如果买了这辆车，充电怎么解决？

李云飞：这个完全不是问题，家庭电源充电4小时可以充满，手机可以充电的地方就可以充电，不用充电桩。当然，未来还需要社会配套不断的完善，比如说单位里面的停车场，或者公共停车场。其实地下停车场很容易就可以接一个电源，或者找我们的销售服务人员，连一个借口就可以。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞

主持人：市场推广的计划是怎样的？

李云飞：这款车我们计划是全国销售，也将是比亚迪除了纯电动以外，在油电混合这块进入欧美市场第一款车，因为我们以前对欧美市场是纯电动为主，这款车将是比亚迪出口欧美的第一款插电式混合动力车。在国内是全国销售，开始是一二线城市为主，但是全国会全面铺货，至少保证每个店里面有两台车，一台车用于展示，另外一台车用于试驾，首站在大本营广东，剩下的首轮销售城市还在研究中，国家刚刚发布了新能源新政，各个城市的情况并不一样，还需要深入研究。

主持人：您预计这款车在什么时候开始进入欧美市场？

李云飞：应该在明年，已经在准备一些相关的前期准备，做相应的工作。

主持人：比亚迪在智能汽车方面也做了很多工作，也有很多成果，给大家介绍一下。

李云飞：智能汽车这块，比亚迪最主要的积累是这么几个方面，第一个是新能源，大家是耳熟能详的。另外，我觉得智能的含义是很广泛的，比如说汽车的智能也体现在发动机和变速系统的智能。再就是大家常说的各种智能系统。

比亚迪在这方面的发展时非常超前的，其他品牌主推的一些配置，在我们的车型上早就不是新鲜事，比如刚刚上市的比亚迪思锐，拥有夜视系统、全景倒车系统、全液晶可切换的仪表盘等，这些以前都是高端车型才有的配置。还有我们的遥控驾驶，这也是非常智能的，使用起来非常便利。

此外还有空气滤清技术，这一技术将会在今年年底或明年年初上市的车型上搭载。比如，在北京，PM2.5值可能会达到四五百，但是进了比亚迪的车，开启空气滤清技术，三分钟之后PM2.5就会降到12左右。我们希望我们的车主能够享受到一个清新的车内环境。

另外在车联网方面，我们明年会发布一些技术，利用车载电脑分析车主的需求，为车主提供定制化远程帮助或者是资讯等。

主持人：提到智能汽车，提到比亚迪，大家可能都会联想到特斯拉，现在特斯拉产品还是在高端市场，未来进入中国市场可能会往中低端私人的市场发展，您怎么看到来自特斯拉的竞争？

李云飞：我觉得都是电动车行业，众人拾柴火焰高，不管是高端也好，中端也好，大家都想把这个市场做好，这是大家一致的，市场好大家都好。另外我们产品定位不一样，我们是以公共领域为主，他是高端为主，所以目前没有什么竞争。但是，比亚迪跟奔驰有一个合资的电动车品牌腾势，这个品牌明年年中会上市，应该说它的目标定位和特斯拉会有重叠，你们可以咨询一下他们的公关或者是新闻发言人，应该是在准备明年推向市场。

主持人：谢谢李总，希望比亚迪能够带来更多更好的汽车。