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网易汽车9月4日报道 随着生活质量的提高，汽车作为代步工具与人们的生活越来越紧密，作为广大车主，在追求生活水平提高的同时，更注重生活的质量，于是一款高品质且经济性出色的紧凑型车编成了首选。目前在国内汽车市场该级别车型大致分为两种：增压车型和自然吸气车型，于是本文特意挑选出荣威550、速腾、明锐、轩逸、凌派五款车型做推荐，希望可以在一定程度上为消费者选车提供帮助。
推荐车型：上汽荣威550
指导价格：11.88-18.28万元
市场优惠：2.3万元左右
近期推出的新款荣威550不仅针对外观进行了小幅升级，并且针对那台1.8T发动机进行了全新调校，同时配备了一整套同级罕见的节能降耗系统，因此该车在经济性方面的表现要更加出色。
大灯比老款车型更具棱角，除了灯组内部进行了调整之外，还增加了LED行车灯（示宽灯），让车辆变得更加显眼。另外1.8T车型还配备了转向辅助照明，由“550”标识旁的一个小灯泡单独负责，随方向盘的转动而点亮，反应速度快并且照明范围很大，在夜晚行车时给予了驾驶员很大的方便。
雾灯的造型和保险杠的样式也发生了改变，相比老款车型看起来要更运动一些。此外中网的涂装也有着细微的调整，让其更显时尚和质感。新款车型将外后视镜的面积增大了一些，从而帮助驾驶员获得更佳的视野。翼子板处的“鲨鱼腮”由黑色塑料变成了镀铬材质，细节之处体现着年轻。
由于车身造型没有大幅的改变，因此整车尺寸的变化也不大，1.8T车型的长宽高分别为4648mm/1827mm/1483mm，轴距也与老款车型一样，同为2705mm。轮胎采用的是同级别中少见的固特异EfficientGrip御乘系列，偏重日常行驶的舒适性。1.8T车型的轮胎型号全部为215/50 R17，比1.8L车型（205/55 R16）的尺寸更大，胎面也更宽。
内饰：科技感依旧，做工和用料令人满意
内饰依然是小范围的调整，比如装饰条的样式、液晶屏的造型之类的，值得一提的是，荣威550的中控台全部采用了软性材质的覆盖，这种做法在同级中是非常少见的，可以赞一个！
仪表盘是荣威一贯的数字化风格，中间是转速表，时速表则通过左侧的数字直接显示。新款车型为转速表增加了炮筒装饰，看着要动感一些，转速表的指针也新增了“550”标识。另外，仪表盘的背光有红、橙金、蓝三种颜色可选，让车主时不时获得些新鲜感。
方向盘没有什么变化，真皮包裹的手感偏硬，左右两侧分别集成了音响系统和定速巡航的控制键，按键手感都还不错。多媒体和空调面板的做工同样值得肯定，按键比较扎实，回馈力度也适中，自动双区空调配备在所有1.8T车型之上。
InkaNet是上汽推出的人机交互系统配置，在旗下众多车型中都有配备，基于3G网络实现众多语音、导航、查询等功能。
空间：满足日常家庭使用
乘坐空间方面，身高176cm的乘客调整好驾驶坐姿之后可以获得4指的头部空间，挪到后排则可以获得1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间，应该可以满足多数人的用车需求。
荣威550的后备箱比较平坦，并且可以按6:4的比例将后排座椅放倒，从而进一步提高后备箱的实用性。值得一提的是，后备箱采用了液压挺杆装置，这种机构在同级中已经不太常见了，表现的很厚道，而且也不会吞噬后备箱的内部容积。不过荣威550的后备箱开口的离地间隙有些高，搬运重量大的物品时可能会费点劲。
动力：动力系统和变速箱系统升级，起停系统是亮点
全新荣威550重新对1.8T涡轮增压发动机做了升级调校，最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm。1.8DVVT车型的动力总成也经过重新调教，在整备质量不变的情况下，油耗大大降低了。另外变速箱也有原来的5AT升级为6速双离合变速箱，更快的换挡速度和更多的档位在传输效率和燃油消耗方面无疑会有所进步。值得一提的是，荣威550使用的是湿式双离合变速箱，因此在耐热性方面要比干式的更强，并可承受最大360N•m的扭矩强度。
为了更好地控制燃油的消耗、减少碳排放，荣威550配备了启停系统，在堵车或等红灯时自动将车辆熄火，以达到节油的目的，一旦松开刹车又能瞬间完成车辆点火。荣威这套系统的系统的响应速度、可靠性与启停时的舒适型完全达到了欧洲豪华车型的水准。该系统的工作逻辑非常智能，会自动识别不同行驶工况下是否需要启动该系统，节约每一滴燃油的同时避免在不适宜启停的工况下频繁介入影响舒适性。新550装备的Smart Charging制动能量回收系统，在不降低驾驶乐趣的前提下，提高了发动机的效率，适度降低了耗油量。
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推荐车型：一汽大众速腾
指导价格：13.18-22.58万元
市场优惠：2万元左右
同样，一汽-大众速腾也是一款紧凑型运动家轿。作为扎根中国市场多年的车型，速腾无论在市场成熟度还是口碑的传承上都有着尚佳的表现。另外，相比上一代车型，全新速腾在车身尺寸上也有一定的提升，这在乘坐空间的表现上是显而易见的。
一字排开的大灯、中网以及保险杠，成为了近期大众新车统一的家族脸谱。平直的线条配合匀称的身材，使全新速腾有了一副更加亲切的相貌特征。
在内饰方面，速腾依然采用一贯的扎实工艺，中控台覆盖面也为软性材质，另外，新车依然标配ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊，并在高配车型增加了侧气帘，进一步完善车辆防护安全性能。同时，在中高配车型上还有定速巡航和后排空调出风口等，进一步提升舒适性。
首批车型推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。此外，1.6L发动机换装与明锐、高尔夫一致的CLR发动机，该发动机归属EA111系列，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。与发动机匹配的，还是那台5速手动、6速Tiptronic手自一体和7速DSG双离合变速器。
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推进车型：上海大众斯柯达明锐
指导价格：12.2-21.09万元
市场优惠：2.5万元
作为斯柯达国产之后的首款产品，明锐在目前市场上也算是一员老将了，虽然与速腾一样出自大众的PQ35平台，但明锐在造型设计则平和的多，而这似乎也让它受到更多家庭用户的青睐。在目前的市场上，凭借着德系车的品质、良好的口碑以及合理的空间设计，让明锐有着1.2万台左右的销量成绩。
外观方面，在改款之后，明锐的进气格栅经过了重新设计，细小的设计改动使得看上去更加赋有家族式前脸特征。前大灯经过重新设计后，视觉效果更显年轻，同时，新款大灯加装了透镜，有着更好的聚光效果。另外，前保险杠比老款在大灯下缘多了条棱线，并且去掉了镀铬装饰条，前雾灯的造型也变得精致。
内饰方面，可以看得出大众的风格依旧十分的浓厚，灰色的内饰运用可以是一把双刃剑，不好说是提升了一个层次，还是拒绝了很多年轻人的购买意愿。明锐的方向盘造型在中间部分镶有U型的镀铬装饰条，四辐的多功能方向盘手感很好，多功能方向盘使用起来也十分方便，常用功能都集于一身。
空间上，虽然明锐的轴距只有2578mm，但是由于车顶曲线比较平直，它的实际乘坐空间依然可以满足日常家用的需求。同时它还凭借着掀背式的车身结构，拥有560升的行李箱空间，在后排座椅放倒之后，甚至可以扩展到1350升，完全能够满足家庭用户的需求。
动力方面，和速腾一样，明锐目前主要有三种主打动力——1.6自然吸气，1.4TSI和1.8TSI两款涡轮增压发动机，前者主要主打代步，而后两款发动机则主要针对对动力有更高要求的用户。当然了，如果你要追求更强的动力，其实还有配备2.0TSI+6速DSG双离合变速器的明锐RS这样的钢炮车型可供选择。
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推荐车型：东风日产轩逸
指导价格：9.98-16.9万元
市场优惠：0.5万元
新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上，对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面，新轩逸的外形与新一代美版日产Altima有着惊人的相似。
如此攀高枝的将全新家族脸谱放在新轩逸上首发，可见厂家对这款新车的重视。倒梯形的中网体量更大，但却没有落入盲目追求豪华大气的俗套，两端柔和的弧度以及亚光和镀铬两种材质的搭配，将其妆点的颇为雅致。
在车身尺寸方面新款轩逸相比老款车型并未有太大变化。新轩逸的长宽高分别为4610*1760*1495mm，轴距2700mm；与老款车型相比，新轩逸在车身长度、高度上分别缩水55mm和15mm，在车身宽度上增加60mm。宽度的增加也让它的车身比例看起来更为协调，不再像老款车型那样过于瘦高。
配置方面，包括恒温空调、一键启动、智能钥匙、CARWINGS智行系统在内的多项配置均出现在其配置表格上。得益于新增的触摸式多媒体屏幕，新轩逸整合了老款独立布局的音响面板和显示器，使界面更加简洁易用。虽然多媒体系统整合了导航、音响、倒车影像和AUX接口，却并没有配备更实用的USB接口。
动力方面，新车共推出两款不同排量的车型，其中代号为MRA8DE的1.8L发动机可以看作是现款骊威1.8L的MR18DE的改进版，编号为HR16DE的1.6L发动机同样出现在旧款轩逸之上，最大功率为93kW/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm。在日常驾驶中，1.6L车型完全可以满足日常代步，油耗表现也比较不错，而1.8L车型在CVT变速箱的配合下动力输出更顺畅，驾驶起来也更加游刃有余一些。
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推荐车型：广汽本田凌派
指导价格：11.48-14.98万元
市场优惠：暂无
本田上一款投放国内市场的紧凑级全新车型还是换代的思域，不过思域的市场表现并没有到大红大紫的地步，凌派就在这种需要拉动市场的情况下诞生了。这款与锋范有着千丝万缕关系的A+级车型初期推出四款车型，价格也颇具竞争力。
凌派的外观相比其他本田车型更显运动范儿，大灯和尾灯看上去都更具攻击性，另外，凌派在顶配车型还配备了LED近光灯，这也是这个级别车型中首次把LED灯组应用到大灯里面的。
凌派的动力系统也延续了此前锋范1.8车型的设计，只不过发动机的具体型号从锋范的R18Z2变成了R18Z5，功率低了1千瓦，扭矩少了2牛·米，仅此而已。凌派的传动系统也是采用了锋范/思域类似的5速手动+5速自动的组合，本田独有的平行轴变速器依然是凌派的主打，虽然挡位数方面没有优势，但是对于这样的家用车来说，平顺省油才是王道。
凌派的内饰设计偏重家用，并没有太多花巧的地方，还是比较耐看的。配置方面，凌派远远超过了锋范，已经和思域看齐。不但中高配车型都装备了VSA车身稳定系统，侧气囊和侧气帘也出现在了凌派上面；另外，大尺寸液晶屏、互联系统、无钥匙进入等等也会在凌派的中高配或者顶配车型上配备。
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本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
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