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网易汽车8月19日报道 不能否认,近年来努力寻求突破的自主品牌成功之路总是很艰难。有因有果,前面种下的口碑想要扭转,需要付出多于播种好几倍的努力才有可能松动、回旋。不论是奇瑞品牌还是奇瑞E3,都在想象自己就像向太阳花一样,努力面向消费者,以消费者的需求为导向。奇瑞E3是今天的讲述者,从它出发,我们来看看奇瑞的改变。
灿烂的花瓣、花蕊、根、茎、叶,组成眼前的奇瑞E3
LOGO:作为比艾瑞泽7更早流出消息的E3而言,不论投放进程还是LOGO,E3的脚步都明显慢了一些。决定发布车标的时刻,先一步的E3已经基本研发完毕,换标并不是一件看上去那么简单的事。国家法规规定,换标后需要对方向盘进行重新的气囊爆撞测试,以保障新LOGO不会影响到使用安全。当然作为从老平台转向新平台的过度产品,它还是忠于现在比较好。
变速箱:官方表示,先期投放的四款车型将全部采用5速手动箱体,4AT变速箱正在积极研发当中,预计一年左右时间实现量产。
Cubing检测方法:国际性流水线检测系统,对样车模型进行匹配和测量分析,对间隙、面差、外观等匹配特性进行评价,使外饰件缝隙变得很小很自然,重要细节做到毫无瑕疵。
外观设计:
竞品车型参数对比 | ||||
项目 | 奇瑞E3 | 奇瑞E5 | 比亚迪L3 | 海马M3 |
长(mm) | 4450 | 4580 | 4568 | 4545 |
宽(mm) | 1748 | 1760 | 1716 | 1737 |
高(mm) | 1493 | 1483 | 1480 | 1495 |
轴距(mm) | 2570 | 2600 | 2615 | 2600 |
奇瑞E3目标人群锁定25-35岁务实的青年人群,车型设计侧重于市场调研结果,品牌从过往的顺序研发改为逆向思考。也就是说,眼前的奇瑞E3是消费者导向下的新时代产品,而它是不是真的全面为消费者考虑?咱们往下看……
外观设计方面奇瑞E3在中庸的基调下,更多偏向时尚大气的方向考量。前灯组部分E3采用鹰眼设计概念,官方命名为Eagle-Eye菱形透镜光导大灯。远近光分体,用曲面装饰条区隔,透镜的应用起到点睛作用。高亮度LED示宽灯带设计灵感源自奥迪,悠扬的曲线典雅时尚。官方给出的说法表示它不会以日行灯的形式使用,也就是说它只是装饰,并没有独立照明的作用。
进气格栅的部分六边形的镀铬横向造型在时尚和大气之间取中,散发都市气息的同事又不会给人过犹不及LOW的感觉,在大灯下侧的两条突出棱线的配合之下体现层次感。车头最出彩的是两个前侧探头,它是“ 6+1全方位泊车辅助雷达”的一部分,应用在高配两款车型上,以预计5.68-6.98万元的售价区间来看,这样的配置表现很有竞争力。
车身侧面乍看下没有太多亮点可言,官方称为的“冰刀式”内陷导流腰线为侧面增添了些许立体感,不过整体的感觉还是略显有点太简单了。
轮毂造型设计吸取了运动风格的力量感和行政车型的稳重感,五向十幅的扎实样式为平淡的车侧增色不少(除地板配外全系使用)。全系车型采用佳通品牌Comfort 228型轮胎,规格为185/60 R15,尺寸虽小但性能不俗,单条售价达到400元。同时,奇瑞E3还全系标配电加热后视镜,性价比优势得以体现。
尾部车型采用仿生学设计理念,将鸭尾的造型融入,腰线经过尾灯划入尾部,凹凸线条体现错落层次。通过“紊流”形成降低风阻系数,一定程度上可以减少油耗、提高车速和车辆行驶中的稳定性。21颗LED发光单元构成刹车灯造型,靠近德系风格提升档次感。
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
- 油耗(L):6.9~13.0(官方)