汽车设计：当你跟随时尚时 你已经落伍了

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网易汽车7月10日报道 说起James Brain Hope和Hakan Saracoglu，两位都不简单。前者是前福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师，后者更是设计了卡宴、918Spyder等保时捷经典车型。但目前这两位多年的好友共同选择了奇瑞这一自主品牌。

Hope说，相比较国际品牌造型设计太多的束缚，奇瑞在造型设计领域可以说是在一张白纸上进行创造，这是一种全新的挑战。他们要做的第一步，也是最重要的一项工作，就是试图建立奇瑞产品设计的DNA。它包含两部分，第一个是品牌形象，第二个就是车身造型。就像宝马的标志性格栅一样，他们希望以后看到某一个特征，大家可以反应过来，“看，这就是奇瑞车。”

James Brain Hope

当然，通用有一百多年的历史，保时捷也有六十多年了。保时捷在80年代曾做了一个品牌重塑的工作，但最后并不成功，又回到了911系列当中。通用以前也尝试走多品牌战略，但在追求当中又发现失去了自己的品牌个性，现在它实际上也在回归。所以，一个品牌DNA要建立是一个很长的过程，也是一个很大的挑战。

Hakan Saracoglu

作为两位老外，他们是否了解中国消费者对汽车的需求？他们在中国做造型时要怎样去面对这种挑战呢？对此， Hakan认为，中国是国际化市场的一部分。无论哪个国家的消费者，对产品质量都是非常看重的，然后从外观上也要吸引人。看看中国大街上跑得那些奥迪、宝马，你就知道他们想要选取一个一个好品牌的车代表他们一个形象，其次就是一个质量好的车。

当然，在进行设计之前，他们会做大量的市场调研，为了应对这个问题有两个方法，一个是参照我们的市场调研，还有一个根据造型师自己个人的眼光，来预测今后中国消费者的需求，实行一个个性性独特的造型风格。还有一点是为消费者提供内饰配置最好考虑更多的选择，可以考虑今后实现定制化更好一些。

那如何进行预测呢？Hakan认为，做汽车设计不能老是跟着时尚跑，当你跟随时，其实你已经落伍了。时尚来得快去得快，所以，一个成功的设计师要创造一个时尚让它成为经典。

James Brain Hope简介：

前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师，现奇瑞汽车造型总监，负责整车造型设计。　

Hakan Saracoglu简介：

设计总监，前保时捷设计师，负责Cayman　Boxter,91Series和918Spyder设计，现任奇瑞汽车造型总监，负责上海造型中心。