年轻精英 网易试驾全新奥迪A3三厢轿车版

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网易汽车7月1日报道 关于紧凑级豪华车这样一个分类，一直存在着些许小小的争议。豪华品牌是否有必要给消费者带来一款体型上并不是很“豪华”的车型？作为ABB德系三巨头中，头一个被推出的紧凑级三厢轿车——奥迪A3轿车，在匈牙利布达佩斯举办了发布后的全球首次试驾活动。虽然时间短暂，但网易汽车也很荣幸的能够参与其中，第一时间体验了这款未来即将国产的全新车型。

作为“尊贵版高尔夫”，上一代奥迪A3一直在各种小小的怨言中生存。而如今脱胎MQB平台的全新一代奥迪A3终于来到了人们的面前，各种精致感不仅让人明显体验到了较上代车型的提升，同时也将与高尔夫的关系完全抛在了脑后。虽然同为MQB平台，但奥迪A3的品质以及做工，还有高科技配置绝对是其他采用MQB平台的大众系车型无法比拟的。

而MQB平台除了降低了开发难度以外，最大的特点就是减重，这也是达到进一步提升燃油经济性的主要方式。关键是这必须得不牺牲安全性能的条件下实现，因此奥迪A3四门版同样引入了奥迪称之为Ultra的轻量化车身技术。

A3轿车作为奥迪的最新车型，在外观上自然延续了奥迪近年来的风格，六边形格栅以及和A6近似的大灯设计都已经成为了奥迪的名片。但既然是豪华品牌，自然有许多超越普通紧凑级轿车的地方。第一次给人带来震撼的就是，全新A3轿车也采用了以往在奥迪更高级别轿车上才使用的全LED大灯，高科技的下放也是市场趋势。由LED灯条勾勒的带状日间行车灯为新A3带来极高的识别度，令人过目难忘。

个人很喜欢A3轿车那介于三厢和两厢半之间的尾部设计，短短的让本已很富动感的车身线条更具有魅动的色彩。低矮的车顶和高挑的腰线形成了宽阔的肩膀，给人以健美、充满力量之感。向外凸出的车门下沿位置进一步提高，使下盘更加稳健，竖立在车门上的后视镜与奥迪A1一样，同时也与高尔夫保持了距离。

同样简洁的尾灯设计，让A3轿车拥有了更强的科技感和未来感。而光在试驾现场有限的试驾车中，我们就见到了样式众多且款款惊艳的轮毂设计，也体现了豪华品牌对于消费者的积极态度。细节方面来看，A3轿车后备箱盖上的突起以及鲨鱼鳍天线都同奥迪A4如出一辙。

奥迪A3三厢轿车版的车身长度为4456毫米，车身宽度为1796毫米，车身高度为1420毫米，轴距为2637毫米。我们还在现场请到一位奥迪的美女工作人员，大概体验了一下A3的内部空间。此美女属于娇小型，身高大概160出头。A3偏短的轴距在同级别车型中不占任何优势，但就实际空间而言，奥迪A3依然能够令人满意。A3轿车在国产后应该不会像A4L般加长，虽然可能让后排空间有所局促，但更能让消费者体会原汁原味的驾驶感受，这肯定是一件好事。

A3三厢版本内饰设计与两厢版保持一致，简约而不简单。在内饰的颜色搭配上，新一代奥迪A3除了采用传统的黑色和灰色外，还提供米色、栗棕色和橙色等个性化风格。圆形空调出风口设计，不仅看起来很有品位，而且让风向的调节更加自由。

由于我们这次试驾都是欧款车型，即使在最顶配带quattro的车型上都没有看到天窗以及电动座椅等国内消费者觉得理所应当的配置。当然国产以后，我们相信该有的都会有的，不该有的也许也会有的。

自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动式车道偏离警告系统、泊车辅助系统、预防式整体安全系统，原本A6L上可见的一些科技系统，当前大都可以在A3身上找到。从主动控制方面降低事故的发生概率。

A3也是第一款采用改进版MMI系统的车型，不止操作界面，连操作按钮都得到了升级。同时A3的大大的控制旋钮其实上面还是一个触摸输入设备，除了日常的手写输入功能外，A3还为其设计了就像智能手机般向左滑动便删除的动作，更加智能化。

MMI新配备了带有3G功能的导航系统，配备了Google地图，还可以接收实时路况。虽然这对于欧系车型并不是什么太新鲜的配置，但还是会让国内消费者十分期待，但国产后采用Google地图显然是不太现实的事情。我们也一直在猜测奥迪会和哪家国内地图系统运营商合作推出这款系统。

奥迪为A3准备了一套“奥迪Connect”系统，通过与手机的连接、通过应用程序的安装，这套系统目前能够实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。3G系统的配备还让A3拥有了随车Wifi，只有有3G信号的地方车内的乘客都会享受到如影随形的上网服务，很符合现代年轻人的口味。

同时A3也配备了超薄的弹出式液晶屏，其厚度和手机差不多，也从另一个层面展示了A3的豪华品位。展现A3豪华品位的不止超薄液晶屏，还有B&O音响也让A3变成了一个小型音乐厅。

奥迪还为A3配备了1.4TFSI和1.8TFSI两款汽油发动机，以及2.0TDI柴油发动机，在未来还会为A3配备2.0TFSI汽油发动机。其中1.4TFSI和1.8TFSI的最大功率分别为140马力和180马力，最大扭矩都为250牛米。

奥迪为A3轿车的手动车型配备了六速变速箱，这款变速箱就如同A3的整体底盘调教一样，相当运动，行程很短，而且极其强烈的吸入感让人期盼着路况的变化。而自动车型则配备的七速Stronic双离合变速箱，顶配车型还可以选装换挡拨片。

在驾驶过程中，一开始我们并没有针对车型进行任何设置。已经习惯了奥迪车系平稳和厚重的底盘调教，而刚刚开出100米就发现，A3轿车驾驶起来整体感相当相当相当强！如果我不知道这是一款紧凑级轿车的话，我甚至会觉得这是一款体型小一到两个级别的小车。方向盘以及整体悬挂的调教都如同高性能轿车般，指向和路面反馈都是在瞬间传输到驾驶者的大脑，从而得到人车合一的感觉。毫不夸张的说，这是我开过的除了RS和R8之外最好开的奥迪。

本次试驾中换了两辆车，“很不幸”都是1.8TFSI车型，并没有体验到1.4TFSI车型的动力感受。但两辆1.8TFSI车型配备的分别是六速手动和七速双离合变速箱。两款变速箱的感受都很直接，手动车型的离合器很沉，配合同样铿锵有力的手动变速箱，就让有身处小钢炮之内的感觉。而双离合变速箱换挡相当迅速，而且完全在不知不觉中就完成了升档过程，配合拨片，让A3游刃于布达佩斯街头更加灵活。

和其他配备电磁悬挂的奥迪车型一样，电磁悬挂切换到舒适模式后，驾驶感觉会有明显的变化。指向和路面反馈都变得相对轻盈柔和，让整个驾驶过程更加轻松，也更适合长途驾驶。

此外值得一提的是高配1.8TFSI车型还搭载了赫赫有名的quattro四驱系统，当然采用横置布局的引擎自然只是换了标识的大众4MOTION四驱系统，但却大大降低了四驱车型的准入门槛。

启停系统自然也配备于A3身上，无论是手动车型还是自动车型都有配备。只不过不同的是，在发动机熄火后，手动车型每次踩下离合就会让发动机复燃，而自动车型则是踩下刹车。同时手动车型着车时也需要踩下离合。

经过短短的5个小时试驾，几乎所有的同行媒体都为全新A3轿车的整体性能以及品质感赞不绝口。国产全新奥迪A3的白车身已经下线，测试及装配工作也将陆续展开，据悉，国产奥迪A3将在2014年正式进入市场。值得一提的是，国产A3将原汁原味引入，并不会对轴距进行加长处理。同时，本次奥迪还公布了A3轿车25500欧元的预售价格。不知道等到国产那天，A3轿车会以什么样的价格进入中国市场。这真的确是一件非常让人期待的事情。

在目前国内高端紧凑型车市场，与A3同级别的有奔驰A级和宝马1系，但奔驰和宝马都是两厢车型，奥迪有两厢和三厢版本可以选择。以奥迪的国内号召力和国人的三厢情节来看，从某个角度说似乎奥迪会更有亲和力，是否如此，我们还是等待市场的验证吧。

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