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网易汽车6月6日报道 今天的超长轴距系列来到了中型车这个级别，对于大多数人来说，购买中型车看重的就是舒适和宽敞的乘坐空间，那么对于这个级别车型来说，夸张的后排腿部空间就显得更加重要了，甚至跨级达到中大型车的水平也并不为过，一起来看看都有哪些车型入选吧。
轴距：2837mm
指导价：22.69-36.99万
优惠幅度：2.3-3.6万
别克君越这次的改款从外表看并没特别大的变化，但作为别克的一款高端中级轿车，增加了很多外部和内在的配置。全新别克君越采用别克新一代家族设计语言，家族式外观的辨识度非常高，但内在升级的配置让君越在中级车市场中的竞争力陡然增加。
全新君越的智能配备包含了：IntelliLink智能车载交互系统，IntelliSafe前瞻性主动安全系统，IntelliDrive智能高效动力操控系统这三大方面。最为显著和给驾驶带去更多易用性的就是这套IntelliLink智能车载交互系统和IntelliSafe前瞻性主动安全系统，而IntelliSafe前瞻性主动安全系统其又包含了全车速自适应巡航系统、全车速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统五大方面功能。
8英寸高清数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏，减少了很多的按键，节省了面板空间，也看起来不那么的繁琐。对于用习惯了触摸屏手机的用户而言，使用这个触摸屏时会有略微的延迟，触摸后响应的速度并不是十分迅速，优点是便于上手，全中文操作界面，不需要使用说明书就能操作。
车上配备的碰撞缓解系统和车道偏离系统两大功能是在驾驶辅助方面比较高科技的配置。优点不言而喻，就是在实时监测自身车道内的前方车辆减速或与前车跟车太近时，优先发出碰撞警告，如果驾驶者未采取任何措施且预计碰撞时间小于约1秒时，系统将采取自动刹车的措施，以最大程度避免追尾碰撞的发生或减轻碰撞造成的伤害。
全新君越共有3.0L V6 SIDI、2.0T SIDI、2.4L SIDI、2.4L SIDI eAssist三个排量的四大系列车型，3.0L V6 SIDI智能直喷发动机拥有DVVT进排气门正时连续可变系统，该发动机也配备在全新君越的最高端车型上。
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轴距：2845mm
指导价：23.5-29.9万
优惠幅度：2.1-4.2万
凯尊2012款在造型上延续了彼得希瑞尔的“简约直线美学”，并保持同样尺寸的宽大车身，而立体感更强的15辐双色17寸轮毂，体现了起亚的全新设计语言。全新设计的传动系统固定支架在增加了结构强度的同时还降低了传动系统的高速噪音。
凯尊2012款将隔音和吸音新材质的使用范围加以扩大，车台隔音板由三层材质组成，通过全新透气胶片插入顶衬进行隔音处理，吸音表现进一步强化。与老款相比，凯尊2012款无论在怠速噪音、穿透噪音以及道路噪音方面都有更好的表现。
凯尊2012款配备了17”前轮打孔碟刹及电子手刹，精英版以上车型将车载音响设备升级至INFINITY豪华音响系统，配置有12声道独立扬声器及外置功放。凯尊2012款还增加了驾驶座座椅按摩功能，通过气囊的循环收缩与扩张，帮助驾乘者在行程中促进血液循环以减轻驾驶疲劳。
内饰方面，凯尊2012款保持以往的华丽风格，新增电子驻车制动器按钮，同时变更了原有按钮造型，设计更为风格化。门饰中央面板及前排座椅扶手通过加厚材质，触感更柔软。为让凯尊2012款升级配置更有针对性，进口起亚分别对四个版本进行不同选配，以满足不同消费者的个性化需求。
凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，强调“享受驾驭的快乐” 并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230Nm/4000rpm。搭配6速手自一体变速器，充分体现运动型加速性能。并适用了改进燃油效率的新技术，从而实现了提高动力性能和燃油效率的双重目标。
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轴距：2812mm
指导价：19.98-33.48万
优惠幅度：0.5-2万
虽然已经被提及过多次，但笔者还是不能免俗的说一句“它太像辉腾了”。比上小学时的“大队长”还要高一级别的横条格栅以及连接两个前雾灯的装饰条，全部覆盖上如红星般闪闪发光的镀铬，让全新迈腾带给人的第一印象便是“显档次”。国产新迈腾是在德国大众PASSAT B7的基础上轴距增加了103mm，加长之后，比上海大众全新一代帕萨特还长9mm。
在驾驶员的头顶不光有前排阅读灯及天窗的控制面板，并且在整个面板的后侧还设计有眼镜盒，在日照强烈的夏天里它的使用率还是比较高的。全新迈腾还为车内的每名乘客（除后排中间位置）准备了车顶拉手，它们不仅可以在颠簸路面上发挥作用并且后排带有挂钩的拉手还能够完成一些其它任务。
最新的方向盘及档把样式悉数登场，其中在方向盘的两侧布满了多功能快捷键，通过它们就可以随时轻松控制仪表盘液晶屏中的行车信息及音响系统。双手握在方向盘三点和九点的位置上会带来良好的贴合感，不过偏硬的真皮对手感带来一定的影响。
摒弃了“大嘴”造型的新迈腾，通过四道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。简洁大气的保险杠充满威严、沉稳的大气感，环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。
新迈腾和新帕萨特在腰线方面十分近似，有所区别的地方在于新迈腾的侧面镀铬饰条要较新帕萨特更低，位于车门下沿。而其实从后风挡的弧线上来看，还能依稀看出帕萨特B5的种种影子。
动力方面，新迈腾应该还是延续老传统，采用122马力的1.4T、160马力的1.8T和210马力的2.0T发动机，相信关注迈腾的人已经将这些数据烂熟于心了。
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轴距：2815mm
指导价：17.69-29.89万
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前脸方面，新车采用了新的雪铁龙家族脸谱，显得更简洁、锐利。前大灯造型没有任何变化，不过灯体内加入了LED日间行车灯。中网是前脸变化最为明显之处，新的中网与C4 L上的新家族设计颇为相似，整体造型趋近于“燕子式风筝”，带有更强烈的中国味道。迎合中网的变化，保险杠、雾灯区也有适应性的变化。此外，新车还换上了新设计的铝合金轮毂。
以下图集为新款C5静态实拍：
细节方面，新C5采用了新的降噪型外后视镜，C柱处镀铬装饰件改为变截面设计，显得更为大气一些。尾部方面，除了雪铁龙英文标识挪至牌照框之上以外，尾灯造型也有一定变化，内部换上了更立体化的3D灯座，能够显示双C式LED光带。
保险杠下端也加入了中置雾灯，提高了安全性能，而且镀铬条也进一步加长，更符合国人的审美特征。从获得的参数来看，新款C5长宽高尺寸分别为4805mm/1860mm/1458mm，其轴距为2815mm，与现款车型完全一致。
新C5内饰采用了新的驼色配色，显得更温馨一些。重新造型的副仪表板增加了卷帘式储物盒（带杯架和手机槽）。另外，中控台的钢琴烤漆设计、新的木纹装饰以及门护板上的哑光镀铬装饰，让新C5显得更有档次一些。
通过对后座椅、顶篷的优化设计，新C5的后座空间得到一定的改善。其中后座头部空间有一定的改善，其中间座位头部空间增加36mm，后座腿部空间增加7.5mm。
新C5在配置上有所提升。其中新C5全系标配了LED日间行车灯以及LED尾灯。在尊贵型及以上车型，还增加了前驾驶座椅腰部电动按摩功能。在尊享型以上车型，电动座椅手动腰靠改为电动腰靠。在2.3L尊驭型上,还增加前排座椅加热功能。
另外，新C5还对音响及导航系统进行了升级，优化了音质并支持iPod/iPhone。在2.0L舒适型手动上增加蓝牙系统和USB接口。在之前的倒车影像系统上，增加了倒车影像辅助线。另外，新C5还采用了新造型的遥控钥匙。
动力方面，新C5依旧沿用老款车型的动力配置，分别搭载代号为PSA RFN 10LH3X、PSA 3FY 10XP01的2.0L、2.3L发动机。与两款发动机搭配的，也是一台6速手自一体变速器。
从相关信息来看，新C5的发动机和变速箱得到重新适配，表现出更好的动力性和舒适性。另外，新C5的油耗保持不变。
轴距：2850mm
指导价：20.98-32.68万
优惠幅度：1.5-2.3万
很少在车型换代时保留延续性的丰田，却在新锐志的前脸上找到了很多与老款相似的基因，不过显然新锐志的设计师在笔墨的挥洒上更写意也更有力度。倒梯形的进气中网同样得以保留，配合保险杠上尺寸更大的进气口，将新锐志X型的动感元素彰显的更为个性张扬。
侧面造型保留了前置后驱车型，长车头短车尾的经典比例。虽然在这里我们很难找出什么让人热血贲张的动感元素，不过修长而且优美的侧面腰线以及车门下方点缀的镀铬饰条，更容易让我们联想到雷克萨斯GS。再配合18寸的大轮毂，档次感得到大幅提升。
如果说前脸和侧面造型是对上一代锐志在运动基因上的华丽锐变，那么尾部造型则称得上一次大刀阔斧的改头换面。特别是针对上一代颇具争议的尾灯，新锐志狭长的尾灯造型不仅与前灯相互呼应，还增加了一条弧形的LED灯带，显得相当提气。
拉开车门进入车内，映入眼帘的依旧是大量的仿桃木和镀铬饰件，而丰田一贯的高品质做工也丝毫没有让我们失望。仪表盘的设计也一改老款平底式的造型，炮筒式的造型不仅更富层次和立体感，似乎也在提醒驾驶者他运动化的本质。此外，老款电子式显示的水温与油表也回归了传统的样式，也将其运动的个性诠释得更为纯粹。
坐进桶形的座椅当中，柔软的皮革和良好的人机工程学，不仅让人放松，还兼具了出色的包裹性。皮质的搭配也很有新意，边缘部分采用了水性合成皮革，不仅不然容易变形，也增加了侧面的支撑，而中间则采用了磨砂皮，更强的摩擦系数，在激烈驾驶下也可以牢牢黏住你的身体。
新锐志仍然是沿用了上一代车型的2.5L V6和3.0L V6两套动力系统，虽然同样取消了海外车型的缸内直喷和降低了压缩比，动力也相对降低一些，不过可以吃93号油的好胃口，也让面对油价上涨的车主们颇感欣慰。动力参数方面也比老款锐志略有降低，最大功率减小了3kW为142kW，最大扭矩则减小了9Nm为193Nm，好在这点点的动力变化在驾驶中体现的并不明显。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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