本着实用原则选车 家用两厢跨界车推荐

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车5月13日报道  不知何时，全球范围内刮起一阵跨界的风，在中国，跨界车型虽然相对比较小众，但已经得到消费者的肯定。相比于普通轿车，跨界车型往往具有更时尚的外观和更好的通过性，因此在日常使用中会更加实用。今天推荐的这五款车型，就是本着实用原则，价格不高的跨界家用车型。

● 东风风行 景逸SUV

官方指导价：8.09-9.89万

市场优惠：1万左右

景逸SUV是东风风行以“城市代步SUV”为口号推出的一款新车型，进气格栅采用了镀铬材质，相比磨砂材质的景逸LV，景逸SUV显得大气不少。在线条上，景逸SUV模仿了三菱格蓝迪的设计，整体流畅大气，8.09-9.89万的价格本来就不高，而且不少经销商还能给出多达一万以上的优惠，让它的性价比显得不错。

透过车窗便可以看到的全黑内饰已经初现端倪，通常情况下这样的配色方案都更容易得到年轻消费者的青睐。除此之外，银色装饰条也起到了很好的点缀作用，让车厢内不至于全被黑色包围。景逸SUV的挡把与中控台连接，不仅使用方便，还节省了中控台的体积。

为了区别于轿车，景逸SUV的轮胎也进行了升级，215/60 R17尺寸的轮胎在运动和经济性上有着不错的平衡。全新设计双五辐的轮毂样式非常新潮，符合年轻人的审美，并且备胎也使用了全尺寸的规格，很厚道。

车内乘坐空间是景逸SUV的一大优势，较大的车窗也给它带来足够大的视野，除了最低配车型外，景逸SUV都提供了配置了ESP电子稳定程序，为行车增加了一份安全保障，它也是同价位中为数不多的装配ESP的车型之一。

景逸SUV使用了三菱4A92的1.6L发动机，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/百公里，相比较景逸普通版车型，景逸SUV在底盘悬挂方面也进行了改变，将后悬挂更换成多连杆形式的独立悬挂，相比之前车系搭载的拖曳臂式后悬架，景逸SUV在舒适性和性能方面的表现更受一筹。

作为自主车型，尽管它在综合素质方面并非最好，但相对便宜售价、较大的空间和不错的配置都是选择它的理由，当然，还有“SUV”的高通过性。

● 晶锐Scout

厂商指导价：11.59万

市场优惠：1万以上

晶锐Scout大体延续了普通版车型的车身设计，在原有的基础上也增加了更富运动风格的CROSS套件。黑色塑料包围加上银色护板让前脸一下增添了许多力量元素，更偏向于SUV风格的晶锐仿佛多了几分阳刚之气。晶锐Scout前脸给人很硬朗的感觉，和其他品牌A0级小车所体现的可爱不同，晶锐整体效果更加硬朗，双V字形的发动机筋线和锐利的大灯使晶锐前脸的男性化特征明显，大灯更加修长，视觉上拓宽了车身宽度。

内饰是典型的德国设计风格，简洁大方的整体设计以实用性为主，严谨的装配工艺也值得称道，给人带来置身于经典之中的感觉，每一个细节都没有浮夸之风。中控台没有多余的按键，在空调面板上，三个旋钮已经代表一切，质感出色但是偏小，音响面板上同样如此，几个硕大的按钮就能将音响调频换台音量等功能一一继承，这样既方便又安全。

内饰座椅面料采用了触感比较涩的织布面料，这样增加了摩擦力，而黑色网状布面级增加了视觉上比较好的运动感也在实际使用中防止米色布面过快变脏，座椅上Scout的标识也很醒目。

前面就说到，晶锐的内部空间是很有优势的，通过驾驶者体验，晶锐前排坐姿虽然比较高，但得益于平顶的设计，头部空间有一拳，后排腿部空间很大，相对于兄弟车型POLO而言，优势明显。

晶锐的这款跨界车型从外观上看就已经很讨人欢心，相对于天窗，定速巡航，中央扶手，运动化的座椅，价格算上优惠后还不错，内饰当中很多人性化的设计也很用心。空间在小型车里优势明显。动力中规中据，油耗也不是很高，综合实力应该是相当出色了，而且这款壁画绿的颜色，从视觉上看，很精神、讨人喜欢。

动力方面，Scout版本与普通版本是完全相同的，搭载了1.6L自然吸气发动机，与之搭配的是6速手自一体变速箱。动力表现不会有什么惊喜，满足正常驾驶还是可以的。

● 大众 Cross POLO

POLO在国内的口碑一直不错，Cross POLO作为普通POLO的跨界版本，尽管销量一般，但是更加时尚的造型，很有特点的车身颜色和点缀会使它成为城市中一道亮丽的风景线。Cross POLO和晶锐Scout出自同一平台，不过个人认为前者更加年轻化，也更容易博得年轻人的喜欢。

由于外观套件的使用，Cross Polo的车身尺寸有所增加，长宽高分别增长到4000mm/1710mm/1505mm，但是不用因此担心通过性的降低，为了实现跨出界线的目的，全新Cross Polo的底盘提升了12mm，从轮胎与轮拱之间的距离就可见一斑。

颇具运动格调的炫晶橙依然是这一代Cross Polo的主打色，颜色之鲜艳让我下意识想到“你好，色彩”这句广告词。笔直的进气格栅，棱角分明的车头大灯，一切都是熟悉的大众语言，但在Cross套件的衬托下，这辆小Polo却表现出另一番感觉。

车尾的改变主要体现在防擦包围和防护板上，在获得更具阳刚美的视觉感受同时，对于车辆的保护和维修成本的降低也拥有很大的实际意义。仔细观察之后你还会发现，尾灯其实也有所改变，造型更加精致透亮，夜晚的识别度也更高。

全新Cross Polo的中控台依旧延续着普通Polo的风格，猛地一看几乎发现不了差异，不过在一些细节方面确实有着不少的提升。取自于高尔夫6的方向盘增加了多功能按键，这也是之前上市的第五代Polo全系都不具备的。

动力方面，全新Cross Polo依旧搭载那台EA111系列的1.6L发动机，动力调教较普通版Polo没有改变，最大功率77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，驱动这辆小车还是很够用的，与之匹配的是6速自动变速箱，操控感觉也在小型车中名列前茅。

● 东风悦达起亚 秀尔

厂商指导价：10.38-12.78万

市场优惠：1.5万以上

起亚秀尔是一款很有个性车型，尽管销量平平（这是个性车的特点），但依然挡不住它与生俱来的个性。秀尔在前进气格栅保留了个性盒子造型的同时，对外观的部分细节进行了调整，重新诠释的虎啸式更为简洁，梯形下进气口也重新设计，同时车侧还配备了新样式的轮圈，尾部则与现款车型如出一辙。

除却靓丽外观，秀尔还融合了MPV的宽大空间、SUV的多功能性以及家用轿车的舒适性。行李架采用金属涂装，进气格栅、侧面防擦条新增镀铬装饰，协调中突显高档之魅；新增外视镜LED转向灯，时尚中保障安全之行。

起亚秀尔的内饰设计也与老款车型基本一致，双色内饰强调了色彩对比造成的冲击感，从转向盘和仪表板的设计上我们都能找到福瑞迪的影子。内饰颜色分为较为居家的米黄色和黑色搭配以及更为运动的红黑配，这就要看您的个人喜好了。

在储物空间方面，秀尔是个非常能够盛放东西的小车，中控台上有个不小的储物盒，还有它的三层式手套箱，当然在排挡杆前后也都配备了储物空间用来放置钱包，虽然不像很多车型那样配备一个储物盖，单是它储物的能力却一直没有减弱。

动力方面，起亚秀尔搭载的仍然是老款车上配备的那款带有CVVT技术的1.6Lγ发动机，最大功率90.4kw，最大扭矩155N·m，应该说在时下的主流车型的1.6L发动机中，它的动力表现算是非常不错了，与之匹配的是一款5速手动变速箱和4速自动变速箱，整体表现还算中规中矩。

● 东风日产 骊威

厂商指导价：8.58-11.72万

市场优惠：5000左右

与现款车型一样，新骊威同样推出骊威及骊威·劲锐两种车型。其中劲锐版加装了黑色包围级车顶行李架，风格上更偏向跨界。车身尺寸上，普通版的数据为 4249/1699/1577（mm），相比现款车型而言，车身增长了71mm，宽度增加9mm，高度多出了12mm，而轴距依然为2600mm。劲锐版 的尺寸更大一些，它的数据为4308/1734/1630（mm）。

内饰部分，新骊威变化并不明显。最为显眼的变化是新骊威换装了新样式的三幅方向盘。这款已经在骐达等多款车型上使用的方向盘让骊威内部略添新鲜感，但整体风格变化并不明显。此外，音响面板、仪表样式也都有所改变。

配置方面，新骊威全系标配了ABS+EBD、前排双气囊、电控助力转向、驾驶席6向调节座椅、后排头枕等配置。此外高配版本还装备有自动大灯、电动天窗倒车雷达、无钥匙启动以及电动调节车外后视镜等配置。

动力方面，新骊威依然搭载1.6L发动机，不过经过性能调校之后，新的发动机最大输出功率91kW，相比现款那77kW的动力高了14kW。传动部分，除了有手动变速箱之外，新车还将配备CVT自动变速箱，其百公里油耗将达到6.1L，更具燃油经济性。