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网易汽车4月19日报道 斯柯达正在用前所未有的新车引进速度，来证明自己对中国市场的重视——除了昕锐之外，下半年，斯柯达的产品线将再添“两兄弟”。
“斯柯达总部甚至提出来将来很多新产品先针对中国市场开发，然后再拿到欧洲去的。”上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝认为，整个斯柯达品牌对中国市场重视程度也是前所未有的。
上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝
斯柯达在这几年在中国的表现足以让其总部加大中国投入的“资源倾斜”。
去年，斯柯达汽车在中国市场的销量已占到斯柯达汽车全球销量的四分之一，交付量高达235,700辆 （2011年：220,100辆），同比增幅达到7.1%。
而相对于上海大众的整体销售份额而言，“现在斯柯达品牌大概占了五分之一”，“到2015年，希望会占到上海大众整体销量的四分之一，到2018年，最终可能会达到三分之一。”贾鸣镝在上海车展展前沟通会上如是说。
另外，贾鸣镝也谈到，3-4月份，实施因DSG问题召回之后，上海大众的销量没有受到明显影响，“从销量的角度上，说实话我们当时也非常担心我们会不会碰到像原来的一些其他品牌的召回门这样一些事件的影响，会有量的大幅度的起伏，从现在看来，在‘3·15’到4月2号之间的这段时间，量没有明显的变化，但是展厅温度和我们成交的比例是有一定影响的。
除此之外，贾鸣镝还回答更多有关斯柯达的热点问题。以下是节选的“七问”实录。
为什么今年斯柯达一下子引进这么多新车，是不是跟斯柯达总部博弈的结果，斯柯达在中国如何再提速？
贾鸣镝：对于为什么这些年斯柯达没有新产品，现在从昕锐开始那么多新产品呢？其实一方面我认为就是整个斯柯达在全球的，它的产品的节奏所导致的，因为它在这几年自己也没有什么新产品。我想不是一种争执或者博弈了，应该讲是配合比好，他们越来越重视中国市场了。
整 个斯柯达品牌对中国市场重视程度是前所未有的，甚至提出来将来很多新产品是针对中国市场开发，然后再拿到欧洲去的，所以从整个斯柯达的战略上来讲，我们接下来一些产品的支持，得到了斯柯达总部的非常大的这样一些支持和鼓励，尤其是昕锐在开发过程中，我们跟欧洲的之间的一些区别，包括后续产品如何针对中国市 场如何进行更好的针对性的设计和开发，所以我认为这个是体现出来大家越来越密切的这样一个配合。
斯柯达今年的市场预期是怎么样的？
贾鸣镝：应该讲今年整个斯柯达品牌我们对它设定的目标还是比较乐观，应该讲跟去年相 比，它的整个提升的幅度，我们预计将会超过30%，整体整个汽车市场我们大概是在9左右的增长幅度，由此可见增长率是挺高的，而且应该讲占有率是个很大的 突破，对昕锐这台车，那就是毋庸置疑，它承担着非常重的一个责任。
因为原来的晶锐、明锐、昊锐，我们只是希望它能跟上整体市场的增长，那么 主要的增幅实际上就来源于昕锐和后续的两款新产品的推出，但是昕锐是最早的，它的作用可以发挥八个月，后面两款产品可能只有几个月的时间，所以主要是在昕 锐上，今年的增长主要也是在昕锐的细分市场上的增长。
斯柯达在上海大众销量预期占比是多少？
贾鸣镝：现在斯柯达品牌在整个上海大众大概占了五分之一这样量的一个份额，我们 规划包括今年斯柯达会陆陆续续导入一些全新产品，包括未来每年都会有全新产品上市，斯柯达这样一个量的份额也会逐步的扩大，可能到2015年，我们希望能 够达到占到上海大众整体销量的四分之一，到2018年，最终可能会达到三分之一，所以应该讲斯柯达品牌在战略上的地位也是越来越重要了。
如何进一步明确斯柯达品牌的定位？
贾鸣镝：去年有一个斯柯达五周年的盛典，也就是说我们在去年做了一个品牌年，在这个年会上，我们出了一个叫新的理念吧，叫“真实感悟，真爱生活”，应该讲我们从去年开始，就希望进一步明确斯柯达的品牌定位，应该讲是更加真实的，更加针对生活的，而且更加针对于生活里面这种家庭，这种表达爱的这样品牌方面的一些理念。
传斯柯达中国将建独立的销售渠道卖进口车？
贾鸣镝：斯柯达中国自己有一个在整个大众的进口公司，有这样一个斯柯达中国的进口车销售计划，当时我们也经过了几年沟通，他们现在自己有了大概几家纯斯柯达进口的经销商，但是它也意识到，我们要在中国扩大斯柯达品牌的知名度，包括进口车的销售量，必须依靠上海大众斯柯达，所以这个是一个共识了，最后我们终于达成一致，就是说还是由上海大众汽车作为我们整个在斯柯达在中国的一个总的代理商，用我们的网络参与到进口车的销售中。
比如将来大家在上海大众斯柯达店里面会看到进口车和国产车同时存在。在20号我们内部会有一个签约，就是我们跟斯柯达双方之间关于进口车的销售的签约仪式。
昕锐、新桑塔纳、新捷达均来自同一平台，定位如何区别？
贾鸣镝：这三个车基本上是同一个品牌开发的同一个级别的车型，这三个车在开发之初我们就有三个相对明确的定位区分，新的桑塔纳我们更多的是传承桑塔纳这个品牌，它可能会更加偏商务，可能带有一部分的政治色彩，商业色彩，当然它也是一个家轿，我们也希望扩大桑塔他的私人市场。
捷达，定位是更加运动一点。而昕锐的定位就是更加的家庭化，从我们整个产品的设计，对配置装备的描述而言，它更偏向于我们实用的家庭化的设置，从定价上来讲，它是走入寻常百姓家的这样一个非常实用的车。所以它的性价比是最高的，也就是讲它是最实在的一款入门级的经济型轿车。所以定价上它会相对，我相信它的定价是性价比最高的。
因为“DSG”实施召回之后，上海大众的市场反映如何？
贾鸣镝：到目前为止整个召回的过程非常有序，而且大大的超过了我们对整个召回速度的预期，非常顺利，非常快，我们接到的投诉、抱怨也是明显减少。
从销量的角度上，说实话我们当时也非常担心我们会不会碰到像原来的一些其他品牌的召回门这样一些事件的影响，会有量的大幅度的起伏，从现在看来，在“3·15”，说实话在“3·15”到4月2号之间的这段时间，量没有明显的变化，但是展厅温度和我们成交的比例是有一定影响的
尤其我们强调，目前在销售的，在库存的，在生产的车都没有同样的问题，而且对原来问题的大家的感觉也没有那么严重，所以最后实际的销量结果还是非常好的。三月份，尤其是四月份的销量也很好。只是有一部分客户可能马上提车，他可能会观望一周，或者观望一段时间，但最终还是做了这样一个购买的决定，所以应该讲这个结果还没有明显的影响。
本文来源：网易汽车
作者：袁桂远
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