菲亚特历史_网易汽车

分享至

网易汽车3月24日报道

1899年

1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的社会资本创建了"意大利都灵无名氏汽车制造厂"。建立之初菲亚特仅有150名职工。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni、agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。

Giovanni Agnelli

同年，菲亚特制造的第一辆汽车—Fiat 4HP问世，它的外部造型近似四轮马车，排量为679cc，双缸发动机置于车身后部，时速达35公里/小时。每一百公里耗油为8升，三档变速，无后档。该车型在第一年只生产了8辆。

菲亚特3 1/2HP

1900年

菲亚特的第一家工厂在但丁街落成，当时拥有150名工人，12000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2HP汽车。有趣的是，这辆车还没有反向齿轮。

1902年

菲亚特有了自己的第一辆赛车24 hp corsa。由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d'italia automobilistico中创造了新的记录。

24 hp corsa

1902年Giovanni Agnelli被选为常务理事，他领导企业开始向两个方向发展，即生产的多元化与把握具有远大前景的市场动态。在短短的几年里，菲亚特公司得以迅速发展壮大，员工人数由150人增加到2500人，推出了12hp、60hp、100hp、130hp轿车和菲亚特的第一辆卡车。

12hp

1906年

开始采用公司的全称四个单词的第一个大写字母"F.I.A.T"为商标。"FIAT"在英语中具有"法令"、"许可"的含义，因此在客户的心目中, 菲亚特轿车具有较高的合法性与可靠性，深得用户的信赖。

也是在同一年，菲亚特在美国取得了一席之位，并并购了意大利的Ansaldi工厂以专门生产4缸车。

菲亚特130hp

1907年

菲亚特生产的130hp轿车的最高速度达160公里/小时，这在当时是一个了不起的成就。与此同时，菲亚特开始生产公共汽车、轮船和飞机发动机，产品远销到美国和澳大利亚。

1908年

1908年诞生了菲亚特的FIACRE车，它拥有1600个部件。作为公共交通工具，出租车"菲亚科内" 在巴黎、伦敦、纽约街头随处可见。在这辆车上，菲亚特首次使用了"BARCA"引擎设计，这种设计把齿轮箱放进了曲柄轴箱。

FIACRE

同一年，年菲亚特汽车公司在美国成立。

1910年

菲亚特通过推出TIPO 1,2,3,4,5和6型车，完全提高了它的生产能力。TIPO 3，也被称为20-30HP，采用了菲亚特专有的共用传动技术。当运用于赛车，菲亚特汽车在西班牙取得了RAC杯的胜利，并且创造了洛杉矶、亚特兰大、Narbeth的远程记录，还赢得了阿根廷的5项记录。

菲亚特300HP

菲亚特的300 HP是专为打败世界行驶记录而生产的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥有290马力。

1911年它创造了200km/h的记录。1912年它的行驶速度到达了290km/h。

1912年

菲亚特1912年生产的"零"12-15HP车型是意大利的一个转折点：它是第一辆批量生产的小排量车型。这个小型鱼雷式敞篷车时速达70公里/小时，该车取得国际性巨大成就。直至1915年底共生产了2000多辆并采用了电动系统，也是最后一年进行生产。

1914年

第一次世界大战的爆发迫使菲亚特不得不转产为战争服务，生产飞机、机关枪、航空发动机等军工产品。

1915年

菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的"barca"引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。

1916年

林格多工厂的建造正式开始。这个拥有五层楼的工厂是当时欧洲规模最大的，甚至在它的屋顶上也有一个未来风格的试车跑道。它很快成为了意大利工业的象征。1922工厂完全竣工。

林格多工厂

1919年

早在1915年的时候，菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的"barca"引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。

菲亚特501

由于1919这年一战结束，除了501，菲亚特还推出了501、502、505、510等紧凑型轿车和菲亚特的第一辆拖拉机：702。

菲亚特505

这一时期，菲亚特在世界各大汽车拉力赛中屡屡获胜，引起人们对汽车的极大关注。同时，新产品接二连三地投放到市场。其中豪华型菲亚特519显得尤为突出。6缸，4766cc的设计打破了所有四轮车的设计。

1923年

在20年代经济的复兴中，菲亚特开发出了一系列豪华轿车和超级跑车，公司兼并了om和spa等公司扩大了生产规模和产品种类。在20年代初，菲亚特为意大利军队设计生产了fiat3000轻型坦克，他是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。1923年，菲亚特以转让生产许可证的形式在新兴的社会主义国家苏联投产制造卡车和轿车的合作项目。

梅菲斯特

1924年

1924年7月12日，梅菲斯特以每小时235公里史无前例的速度打破世界纪录。

1927年

诞生了菲亚特的520，6缸2244cc引擎不仅不需要电池，而且还有另外一个伟大的创新：左手驾驶。Pietro Bordino驾驶806 CORSA赢得了Monza Grand Prix。

FIAT 520

1928年

菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家，奠定了行业的标准。

1935年

推出菲亚特的1500型车，把实验成果推向了市场。除了它先进的生产线外，这款车还拥有6缸，独立的前轮悬挂和管形底盘。

菲亚特500"Topolino"

1936年

1936年是500车型的年代。Dante Giacosa设计的世界最小的轿车菲亚特500"Topolino"上市，因其小巧玲珑，造型别致新颖而受青睐，被称为"小老鼠"。Fiat 500在全球拥有众多车迷，由后人一再翻版，是世界上大批量生产的最小车型：直至1955年底共生产了51万辆。

1938年

菲亚特508C MILLE MIGLIA在1938年推出。这是第一辆侧边连续设计的菲亚特，是同类中的佼佼者，并在第一次赛车中以112km/h行驶了1620公里。

1939年

爆发第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务。侵华战争期间，日本陆军航空部队采购了该公司生产的88架 BR-20 轰炸机（另一说为85架）用于对中国大后方的轰炸。但作战效果不明显，作战损失率较高，被击落的飞机中最为著名的一架是"天皇号"，为墨索里尼赠送给日本天皇的礼物。战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重的破坏，战争结束后，整个意大利百业萧条。

1949年

推出菲亚特500C，1100E和1500E车型。1100E采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500C提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。

500C

1951年

菲亚特CAMPAGNOLA，基于吉普车的设计，首次在1951年的Bari Fiera del Levante展出。同时还生产军用车型AR51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带高低比率的转移箱。

1955年

菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各自有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆，其中包括"Multipla"车型，如果将在许可证下生产的车也记录进去，这个数字将超过四百万。

菲亚特500

1957年

1957年的夏天，菲亚特推出了500车型，拥有空气冷却的双汽缸发动机。

1960年

菲亚特500系列推出了新的500 ESTATE，一种漂亮的厢式车设计。到1975年停止生产时，产量达到了3,678,000辆车。

1961年

菲亚特推出了1300和1500款。这些车的车身设计新颖，技术方案先进，输出功率为65和72bnp。生产的车型包括1800B，2300和2300S。

124

1967年

依旧采用规模略小且陈旧的1100生产线，菲亚特推出了这款普及型和实用型的带有4/5座的124车型。四方盒状的4门厢式轿车或5门旅行车的车身没有良好的空气动力学特性值得炫耀，但行李箱空间由385L增至570L，车身长度仅为4.03m。后轮驱动，断开式车桥，4盘式制动器。4速变速箱，OHV（顶置气门）4缸1.2升排量60马力和1.4升排量70马力发动机。之后的双门跑车/蜘蛛侠(Coupe/Spider)配置了DOHC（双顶置凸轮轴）1.4升排量90马力发动机。

1969年

菲亚特在意大利南部投资了超过3千亿里拉。同时，兼并了蓝旗亚公司，和购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。

菲亚特128

菲亚特128获得了该年的"年度汽车"称号。生产型号包括saloon, 双门或四门和estate。128车型是第一辆采用1100cc引擎。菲亚特在苏联的一家工厂开始生产，厂房面积达到1,445,000平米。

菲亚特127

1971年

菲亚特127，取代了原先的850，在1971年4月首次亮相。作为当时具有重大革新意义的菲亚特第一辆前驱轿车127型，它同时也在市场上取得了成功，包括意大利和国外。在1972年，获得了"年度汽车"的称号。

菲亚特126

1972年

菲亚特展示了它的最新的小轿车，菲亚特126，X19运动型车124Abarth Rally和菲亚特132型，这些都是为顶级市场准备的。

1978年

菲亚特推出了RITMO (STRADA)车型，拥有不同的配置，从轿车空调到三速自动换档。一种能够自动灵活装配车身外壳的新机器人系统"ROBOGATE"诞生并应用于菲亚特RIVALTA和CASSINO工厂，使得生产方式得到了革命性的发展。

1980年

1980年初，菲亚特推出了新款小轿车，取名为PANDA，由Giugiaro设计了双门的车身，可供选择的两种引擎的配置使得前轮驱动成为可能。这两种引擎是：空气制冷的双缸650cc和水冷的4缸900cc。

PANDA

1983年

菲亚特在佛罗里达的卡帕卡那维拉参展推出了轰动世界的乌诺(Uno)车型。这个现代化的新车型改变了"小型轿车"的概念，一举成为菲亚特技术创新的标志，是以"楔形"线条为特征的小型轿车，标志着菲亚特汽车技术的创新性。该车被授予"1984年最佳年车奖"，获得了国际性成就，生产持续十多年之久。

乌诺(Uno)

同年，菲亚特在法兰克富车展上展示它的REGATA，这是家轿系列中最重要的一款。这款车有不同的系列：带1300汽油发动机的REGATA 70，带1500汽油发动机的REGATA 85，带1600汽油发动机的REGATA 100和带1700柴油发动机的REGATA 100。REGATA 70还有三种配置：基本、优化和超级配置，后者配备了可在高速行驶中显著降低燃油量的引擎。

1985年

1985年菲亚特最大成就就是CROMA，有五种型号，可选用包括1600到2000cc的汽油发动机，2500柴油发动机和2400涡轮柴油发动机。同年，具有划时代意义的电喷发动机（Fire）也应用到乌诺上。

帝波(Tipo)

1988年

帝波(Tipo)车型问世，荣获"最佳年车奖"，并于1989年获得 "年度名车"称号。它提供了5种引擎的选择：三种汽油发动机和二种柴油发动机，和两种配置：Base和Digit。

1993年

菲亚特PUNTO在1993年推出，并在1995年获得了"年度名车"称号。共有14种颜色和31款，包括GT和Cabrio。PUNTO包括双门或四门，三种配置标准和最新的Fire引擎，可选择5档变速箱和电控转换系统。

1993年12月

菲亚特COUPE是基于菲亚特在汽车市场所累积的丰富经验上。这款车是由菲亚特设计中心和Pininfarina共同设计的。16V，2000引擎是完美的搭配，142bnp,从启动到100码只需9.2秒。

1995年

这一年诞生了菲亚特BRAVO和BRAVA。这是菲亚特汽车史上第一次同时展示两种不同尺寸、不同设计、面向不同用户的车型，而且这两款车用的是同一个设计方案。

1999年4月