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[口碑报告]CT200h:省油好用 动力稍弱

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CT200h是一款很容易让人喜欢的车,在油价高企的今天,油电混合技术以及低配版本相对诱人的价格,再加上不错的售后保养政策,尽管不能称其为完美,但对于城市里追求品位的很多人来说无疑具有很大的吸引力。

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网易汽车1月11日报道 尽管普锐斯在全球范围内获得了不小的成功,但是油电混合技术在国内的接受度还是不高,一方面是技术依然不成熟,另一方面高企的价格更是让不少人望而生畏,雷克萨斯CT200h的出现似乎多少给大家一些惊喜,20多万精英版的价格还是吸引了不少消费者的眼球,其外观和内饰也传承了其豪华品牌的一贯传统,优雅且品质不错,颇为让人动心。


网友对此车型的印象:

外观和内饰无太多亮点,但制造水平均在中上等以上的水准,没啥问题并且质量也相当不错,油耗超低,动力也算是够用,保养政策更是相当优惠。在所有版本中网友认为精英版算是一款挺厚道的值得考虑的车型。

最大优点:

节油性能突出 保养免费

最大缺点:

电池存不确定性 动力稍弱

第一部分:车主对CT200h 的五大口碑关键词


真的很省油

在网易汽车社区里,不少人对雷克萨斯的节油性能均表示十分满意,即使在城市行车,4-5个油/百公里的车主也不在少数,基本上低于所有车辆(包括微型车)的油耗。这主要是由于雷克萨斯采用的混合动力系统运行模式,在低速和起步阶段主要依靠电力驱动,因此大大节省了燃油消耗,网友反馈高速行车的油耗也基本令人满意。

精英版性价比很高

已经不止一位网友表示,雷克萨斯CT200h的总体价格偏高,特别是豪华版和运动版都在35万以上,这个价位可以有太多的选择车型,网友表示不太会考虑买它,但是也有不少人认为精英版价格却非常亲民,特别是优惠之后,其价格很有吸引力,并且配置也并不低。

6年15万公里保养免费

雷克萨斯的保养政策一直被人们津津乐道,尽管不少人也认为在车价方面已经做了“体现”,但是超长的保养政策却让人心里感觉很舒服,CT200h更是延续了这一政策,并将其发扬光大,6年15万公里的免费保修和保养政策基本上打消了车主对的后顾之忧(有网友表示优惠时候甚至可享受8年20万公里免费政策)。

关于CT200h优点的网友口碑分享(摘选部分)

网友信息 网友口碑分享 进入原帖
  网易国外网友    非常好的汽车,耗油量低,平均在4.5,驾乘舒服,维护保养6年全免费。... 进入原帖
  网易浙江网友    前排座椅非常舒服,后排座椅除了空间小外有点低,不够舒服... 进入原帖
  网易浙江网友    6年15W公里全免保养,有气魄有担当。哪些号称科技涡轮增压烧机油... 进入原帖
      网易汽车制表 

电池寿命让人担心

尽管雷克萨斯的保养和电池保修政策让人少了很多顾虑,但在目前,是否选择油电混合动力技术的重要考量仍然是电池寿命,不少网友担心如果5年以后,需要换一套电池,价格在7.8万元,还是挺有顾虑的。社区里对电池寿命的讨论和担心同样不少见,当然也有人建议如果雷克萨斯对自己的电池技术有自信,终身质保也未尝不可。

动力稍弱

既然是定位于城市精英人群的环保型轿车,省油和好用是雷克萨斯考虑的第一因素,人们对他的动力期待自然不高。和宝马1系、奥迪A3等车型对比来看,动力确实是雷卡萨斯CT200h的一大软肋。不少网友反馈说特别是在ECO模式下,油门踏板的前半程几乎无用,即使是普通的驾驶模式你也感受不到太多的推背感,感受不到太多驾驶激情。

关于CT200缺点的网友口碑分享(摘选部分)

网友信息 网友口碑分享 进入原帖
  网易论坛网友    启动时以电动模式启动,如果电上在出了问题,车子就要拖走,有油也不行... 进入原帖
  网易杭州网友    .3天前才提的车,每次按下power按钮过个几秒钟,还在P档,整个车就发出很响的声音.. 进入原帖
  网易美国网友    车内夜间LED照明灯不知什么时候开始不亮,大概3000KM开始吧... 进入原帖
      网易汽车制表 

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