马印航空机票超售 团队乘客优先使散客无法登机

（原标题：马印航空机票超售 他因“团队乘客优先”无法登机）

改签后从亚庇飞往成都的机票

春节前，有成都乘客遇到了马印航空机票超售，航空公司却安排“团队优先，散客靠后”，导致部分散客无法登机。然而，就在春节大假收尾时，又有成都乘客遭遇了“同等待遇”。

“机票超售，原则上先到先得没错吧？我们却被区别对待了。”2月11日，成都市民杨先生反映，他乘坐马印航空从兰卡威返回成都的飞机时，被当地工作人员告知，因航班机票超售，需优先办理团队乘客，原本第一个排队的杨先生无法登机，后来还有6名散客也没有办理该趟航班。最终，通过多次转签回到成都，却耽误了原本的行程。为此，杨先生表示，作为旅客，先到先排队先值机这个原则没有错，他希望航空公司给一个赔偿方案。

机票超售

　　遭遇“团队乘客优先”

2月10日凌晨3点，经历十几个小时的中转，杨先生乘坐的飞机终于落地成都，然而这距离他原本航班的到达时间延迟了近一天。春节大假，是出行高峰，杨先生在2018年6月份通过去哪儿网购买了成都到兰卡威的往返机票(2019年2月2日去、2月8日回)。到了今年1月中旬，杨先生接到去哪儿网的电话，被告知航班机票超售了，可以选择退票和继续航程。“酒店、行程都预订好了，我肯定选择继续航程。”于是，客服告知杨先生当天早点去排队。从成都出发的航班是2月2日凌晨5点起飞，杨先生凌晨12点过抵达机场，排在第一个值机，顺利办理了登机手续。

返程的时候，因为知道有超售的情况，杨先生在8号晚上提前抵达兰卡威机场排队值机，没想到却出了问题。“我也排在第一个，可柜台人员不给办理，把我和朋友一行的护照放在一边。”与此同时，另一边却一直在办理团队票，对此杨先生十分不解，立即上前询问，工作人员却表示，因为航班超售了，要优先给团队办理。

杨先生不能接受航空公司“团队优先于散客”这一说法，要求先到先得。双方争执后，工作人员将剩余5个位置给杨先生同行的其中5人办理了值机，他和另一人无法办理登机，后来又有6名乘客遇到了同样的待遇。最后，所有团队乘客都值机走了，留下他们6名成人2名儿童，当天也没有其他航班能飞了，航空公司安排杨先生等人乘坐第二天的三联航程返回成都。

“从兰卡威到吉隆坡，吉隆坡飞到亚庇，亚庇飞回成都，飞了十几个小时。”因为目的是要回来，大家不得不接受飞行十几个小时的方案，也导致了次日的很多行程耽误。

航空公司：

　　机票超售可退票或改签

对于航空公司机票超售后“团队优先于散客”这一做法，杨先生表示无法认可，他觉得作为旅客，先到先排队先值机这个原则没有错。为此，他希望航空公司给一个赔偿方案。因为无法联系上航空公司的工作人员，他通过去哪儿网客服进行了反映，去哪儿网客服回应称：“关于该航班超售问题，已联系航空公司核实，没有赔偿。去哪儿网也暂无法提供补偿。”

针对此事，成都商报-红星新闻记者电话联系上马印航空国内销售处工作人员，该工作人员表示，对于航班超售，航空公司通常均会提前告知乘客，可选择退票或者改签。不过，对于杨先生等乘客的问题，以及记者提及的航班超售是否符合相关规定，“团队优先散客”这一说法是否是公司规定要求等相关问题，则需具体向总部反映，由总部予以官方回应。截至记者发稿前，航空公司暂未回复。

机票超售合法吗？

　　我国法律未明令禁止

机票超售的事件时有发生，也有乘客因此向法院提出诉讼，要求航空公司进行赔偿，那么机票超售合法吗？

民航资源网资深专家綦琪在接受记者采访时表示，机票超售是技术手段，机票超售是为了让更多的旅客乘坐航班，选乘座位，一般来说航空公司会按照一定比例进行超售，通常为3%左右，具体要以航空公司航班情况而定，在航班旅行团较多以及航班执飞比例较高的情况下，超售比例会相应高一些。同时，綦琪告诉记者，如果机票超售导致乘客未登机等情况，航空公司一般会采取赔偿或者改签等方式，超售在民航也属于常规操作。

另外，记者从中国裁判文书网上查询到，在2015年一起乘客因机票超售未能登机而受到损失起诉航空公司索要赔偿的案件中，从法院判决书中得知，法律上对超售行为未予明令禁止，《蒙特利尔公约》《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国合同法》对“超售”均无规定。同时，我国民航总局在公开网站上对超售进行介绍和许可，对超售尚未作出明确的禁止性规范，航空承运人基于市场竞争、运营成本、客源流失等考虑，对航班进行超售也符合国际航空业的售票惯例。

记者在中国民航总局官网上查询到我国2014年出台的《公共航空运输航班超售处置规范》，虽明确了超售告知和补偿，但并无统一标准。