B757的基本技术参数：
翼展：38.05米
机长: 47.32米
高度：13.56米
最大起飞总重:122470千克
最大载油量：42680升
动力装置：两台最大推力43,100磅RB-211或43,850磅PW-2043型涡扇发动机
巡航速度： 0.78马赫
货舱容积：43立方米
载客量：289
客舱布局：3-3
最大航程：6426公里
简介：
波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。详细介绍：
波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进
发动机并修改了机身外形。波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。
单通道757飞机就经济性和机场性能而言独具特色、无人能及。波音757在所有单通道飞机中拥有最低的座英里成本。
757还能够在全世界几乎所有机场运营，包括高原或高温机场，短跑道机场和有噪音限制的机场。此外，757是非常环保的飞机：它比以前的中程飞机耗油少，能很好地满足低于现行三级限制标准的社区噪音限制，并符合严格的国际污染物排放新标准。
在运营可靠性和乘客认可程度方面，757有非常优秀的纪录。机上调查显示，与其它单通道飞机、甚至与许多双通道飞机相比，乘客们更喜欢757。757与767的驾驶舱具有共通性，这就简化了飞行员的培训要求。运营灵活的757飞机能够飞跨大西洋航线，以及其它远程航线，飞短程航线也同样高效。
757系列飞机包括757-200、757-200货机，和稍大一些的757-300飞机。
主要型号：
B757-200型:
基本型，1982年1月13日出厂，同年2月19日首飞，最初安装的是罗尔斯-罗伊斯公司RB211发动机，使用普拉特-惠特尼公司2000系列的B757-200型于1984年3月14日首飞。
远东航空B757-200
B757-200ER型:
B757-200型的加大航程型
B757-200PF型:
货运型 1985年美国联合包裹公司(UPS)订购后,开始制造,1987年9月开始交付使用
B757-200M型:
客货混合型,保留了标准客舱和客舱其它设备,货舱与B757-200PF相同,目前仅生产1架于1988年交付尼泊尔航空公司使用。
B757-300型:
波音757-300是B757-200的加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%，其运力介于B757-200、B767-300之间。为了适应增加的重量，对机翼、起落架和机身都进行了加强，同时，该型飞机安装了增强型近地警告系统(EGPWS)等先进的新型电子设备。
波音757-300是目前单走道双发客机中最长的，机身长达54.5米。为此还加装了可收放的尾撬，机组可通过机身触地显示器知道机尾是否触地。首架757-300已于1999年3月交付给德国康多尔航空公司。
本文来源：网易航空
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王晓易_NE0011
